（来源：上观新闻）
山 水 浙 西 · 高 铁 共 富
钢轨绘就共富图
杭衢高铁助力书写浙西高质量发展新画卷
10月16日，三件与衢州有关的事同天发生。
上午，C3631次“乐游长三角”衢州高铁旅游列车从上海开出，载着长三角游客驶向衢州；下午，衢州东站第100列衢州至广州纸品班列满载800吨高档纸品一路南下；当天，衢州四省九市商贸博览会启幕。
一趟旅游列车迎客进山，一列货运班列载物出山，一场商贸盛会聚拢人气。三个场景，共同指向杭衢高铁开通近一年来，铁路与地方协同推动浙西高质量发展的生动实践。
2025年12月26日，杭衢高铁正式开通运营，截至2026年9月底，安全运送旅客277.7万人。
一“线”穿山水
“流量”怎样变“留量”
“自去年12月26日开通，我一直在这条线上值乘，眼看着图上的线条越来越密。”杭州客运段列车长陈艳红记得，如今每到周末，上座率稳在95%以上——有专程拜谒孔氏南宗家庙的，有为一口“三头一掌”打“高的”的食客，有一家五口把周末过成小长假的，也有背着书包的研学少年和结伴而行的老年团。
为满足杭衢高铁沿线旺盛的出行需求，上铁集团持续优化列车开行方案。衢州西站历经4次调图，列车从12趟增至34趟；开化站停靠班次从8趟增至最高28趟，北京、武汉、广州等方向均可直达。杭州客运段针对旅游客流特点，推出衢州美食进餐车等特色服务，让旅客“上车即入景”。
图上添一线，山间活一景。柯城区九华灵鹫山片区，曾是“养在深闺人未识”。“生态好是好，可山高路远，客人进不来，好点子落不了地。”灵鹫农旅公司负责人祝茹玉回忆。如今高铁游客抵达衢州西站，接驳半小时即可进山，“绿手指农场”“爷爷奶奶工坊”“稻来山房”散落山谷，一批年轻人告别都市扎进山野，把闲置农房变成民宿，把山林云雾变成康养课堂。“入乡创业，我们越来越有底气。”
水亭门古街暮色四合时，大批游人络绎不绝。古城墙灯火次第亮起，邵永丰麻饼在竹匾中翻飞起落，“上麻”绝技引来层层围观，南孔宴座无虚席。“上海、杭州短途客流大幅涌入，过夜游、深度游显著增长，彻底改变了‘过境打卡、匆匆离去’的旧局面。”衢州古城文旅管理中心办公室主任刘轩麟说。
在开化，一张高铁票根，成了游客手中的山水“通行证”。即日起至2026年12月31日，乘高铁来开化的游客，购买根宫佛国文化旅游区、花牵谷景区、钱江源国家森林公园门票，在门市价基础上享6折；持有开化站高铁票根，入住醉根山房、开化大酒店、两有主题酒店等县文旅集团旗下酒店，享门市价8折，用餐还能享8.8折。根宫佛国更是借高铁东风，同步预热11月“免费游”。
景区之外，共富的故事同样精彩。下淤村关停全部采砂点，昔日荒河滩变身艺术工坊；金星村联动五村组建“两有”片区，“四金联农”让村民腰包鼓起来，返乡新农人把国庆假期的生意做得红红火火。68岁的游客陆柏荪和老伙伴们约好：“这趟慢游三天，不赶不累！”
一“表”通南国
山货如何变“抢手货”
游客带来人气，班列载出财气。当纸品班列本以图定方式常态化开行——纳入运行图时，意味着它有了雷打不动的“时刻表”。
衢州东站站台上，浙江敏捷供应链董事长王谨给记者算了笔账：“卷烟纸、食品包装纸、高端包装纸，从衢州东到广州三水，全程1100公里，29小时直达；比走公路每吨省100元左右，一年就是几百万元。”快在时效、稳在安全、省在成本、赢在省心，他一连说了四个“好”。
这张“时刻表”，得来并不轻松。今年1月22日首发时，站点拥堵、货源分散、发运不稳。“我们一对一走访26家重点纸企，挨家挨户量身定制方案，引导‘公转铁’；落实专职营销经理全程盯控；还两次专程赴广州对接货场，打通最后一公里。”杭州铁路物流中心傅尚君介绍，纸品班列从首发时的每周1列，加密到如今的每周3列，全程29小时，为企业降本约15%，雨雪天、高速限行也不耽误，封闭车厢还让纸张不再受潮磕碰，背后离不开杭州铁路物流中心一次次上门对接、一企一策定制方案。“铁路运费长期固定、不受油价波动，还帮我们拓展华南下游客户。”仙鹤纸业物流负责人史君齐说。
一列班列，盘活一条产业链。如今的衢州东货场，已是浙闽赣皖四省边际物流枢纽，有色金属、粮食大宗、多式联运在此集散，“衢州智造”借道风行南国。
一“图”织密网
“四省边际”蝶变“共富前沿”
运行图上，线条从疏到密，兜住的是一座城的发展格局。
开化站工班管理员蒋志江难以忘记两件事：2017年衢九铁路通车，开化告别不通铁路的历史；2025年底杭衢高铁开通，开化迈入高铁时代。
“停靠班次从8趟增至最高28趟，北京、武汉、两广都能直达，单日客流从几百人涨到近四千人次。”今年以来，开化站已发送旅客28.56万人次；衢州西站历经4次调图，列车从12趟增至34趟，累计发送52.93万人次。
数字背后，是产业版图的生长。卡游科技车间里，机械臂昼夜起落，潮玩卡牌从深山走向全国、扬帆出海；失传百年的开化纸重获新生，古籍修复、国潮文创双线开花；三茶融合创新园里，龙顶茶从一季春茶做成四季茶饮；林业科技小院把实验室搬上山岗，林下经济结出富民硕果。“研发在都市、落地在山区”，从愿景变成了风景。
路地协同，不止于一条线、一列车。铁路部门与衢州市文旅局、衢州市民政局、衢州大花园集团深度合作，定制专属出游线路；联手衢州市委宣传部、开化县委宣传部推出“儒风衢州 山水浙西”暨“坐着高铁游开化”采访活动，宣传当地文旅资源，展示地方良好形象；与衢州纸企共同打磨纸品班列方案，推动“公转铁”落地见效。从旅游列车产品定制，到货运班列组织，再到调图优化对接地方需求，铁路与地方正从“你修路、我发展”走向“共同谋划、共同推进、共同受益”。
10月18日，浙江省第十八届运动会在衢州开幕，南孔古城又迎八方客。上铁国旅的王娟已经在谋划冬季温泉专列，“爱上铁”小程序上，更多城市正排队上线。
铁轨作笔，山河为卷。杭衢高铁开通近一年，运行图上的线条还在加密，共富版图的边界还在生长。从一趟旅游列车迎客进山，到一列货运班列载物出山，再到一张运行图织密路网，铁路与地方正携手把“交通线”转化为“共富线”，把“四省边际”蝶变为“共富前沿”。
轨道向前，生活向好。浙西的故事，正驶向更辽阔的远方。
