（来源：中华工商时报）
转自：中华工商时报
轮臂式人形机器人在物流仓内走动与拣选、无人运输车在更大场地上搬运货物、仓内哪些任务适合机器人完成并优先挑拣哪些订单……随着机器人“大脑”智能化，物流仓正发生翻天覆地的变化。
人机共舞5.0“擎天柱”轻量上线
在过去，大型自动化设备改造需要解决场地找平、设备建设、托盘更换等问题，周期漫长，成本巨大。此外，大型仓库普遍面临人员繁重任务，一个普通电商仓的拣选员一天要走3万步、约20公里，繁重劳动亟待技术替代，可传统重资产改造模式让大量仓库望而却步。
如今，这些问题正被神州控股新一代仓储智能方案“人机共舞5.0”解决。据悉，人机共舞5.0——“擎天柱”轻量仓储智能化方案以“云脑+端脑”为架构，云脑负责波次汇总、拣选优先级与任务调度，端脑机器人和端脑无人车分别负责识别、避障、拣选与运输。
人机共舞5.0“擎天柱”提供两种作业形态：一是与大咖机器人合作的轮臂式人形机器人，在仓内完成走动与拣选；二是无人运输车，在更大场地上完成货物搬运。科捷物流负责整个解决方案的“大脑”——决定哪些任务适合机器人完成、先拣哪个订单、哪些SKU优先；合作伙伴提供“身体”——识别避障、抓取放筐、路径行驶。
该方案开放自身真实业务场景与伙伴共创，首次将大型仓储自动化改造从“重资产、长周期”推向“轻量、快速、可复制”的新阶段。神州控股科捷CTO张虎坡表示，这一模式落地速度远超预期，在与大咖机器人合作的鞋服仓中，上万SKU、上千平方米拣选面积，团队仅用不到4周即完成上线，6台机器人协同作业。几个月内，机器人承担的拣选订单占比从最初的0.97%攀升至16.8%。
大咖机器人创始人、CEO王坤同样表示，正是科捷物流开放的云脑与订单调度系统，让双方能够在真实大仓中打磨从系统到本体的一体化方案。
开放“大脑”联伙伴，真实仓网成为具身智能训练场
过去，物流行业是人找货，随后是货找人，现在是机器人把货拿过来让人分拣。如何让人与机器完美协同，最大化提升运作效率是物流行业亟须解决的问题。而人机共舞5.0正从单点技术突破，走向一张由场景、数据与伙伴共同织就的智能网络。
开放是本次仓储智能化的生态关键词。张虎坡介绍道，场景开放，仓网运网伙伴可贡献真实痛点场景；生态开放，自动化设备供应商的“身体”不限于机器人和运输车；方案开放，已验证的方案面向所有客户与伙伴复制落地。
鲜花行业对理货需求有着极高的要求，对于上千亩的大型鲜花园区，过去工人跑一趟货大概需要半小时到50分钟，AI出现后，鲜花行业让AI动脑，让机器去跑腿。那么，AI怎么判断、机器怎么执行、人在其中扮演什么角色？
在花卉生产企业海蒂的花园，人机共舞5.0的无人车形态则走出了一条“AI+智慧农业”的新路径。海蒂的花园与科捷物流联合共创无人车运输方案，在1300亩生产基地实现“人拣车跑”新模式，只改销售出库运输一段、其余流程不变。科捷物流以无人车系统适配基地场景，配合物流监控大屏与AI语音播报，在大促期间订单增长30%的情况下，一线人数基本未增。双方还将合作延伸至生产端AI应用——物流报表生成从两天压缩至一小时，采购预测与订单下发每天节省3至5个小时。
海蒂的花园联合创始人、总经理任维表示，项目上线后大促期间人力基本未增加，出库效率明显提升，并通过捷小果在物流、生产、采购、运营四大部门落地7个自动化技能，报表生成从2人天缩短至1小时，生产日报从2至3人天缩短至10分钟。
神州控股总裁蔡英华将人机共舞定位为公司供应链AI底座的第一层。他判断，“仓的AI化从来不是需求驱动，一定是技术驱动”，科捷物流100多个自营仓的典型场景将全部开放给优质具身智能公司共创。
供应链AI从“要不要用”到“用深用浅”
物流作为实体经济的“筋络”，对国民经济的基础性支撑作用稳步加强。随着物流效率提升，物流成本逐渐下降。数据显示，2025年全国社会物流总额基本以5%的速度提升，社会物流费用占GDP的比值逐年优化，2025年降到了13.9%。预测2027年可能再下降1个百分点左右。这意味着每下降0.1个百分点，将节省近1400多亿成本。
在智能化时代，单个企业如何提升客户满意度的同时，又要提升经营水平，这对单个企业提出了很高要求。蔡英华认为，当前，AI正在重构供应链的成本结构和组织方式，供应链AI已经从“要不要用”，到了“用深用浅”的分化。神州控股提出“两张网和一个底座”方案，要以供应链为核心，做一个生态赋能型企业，把能力长在这张网上，价值尽可能落到网中的节点——也就是伙伴身上。
中国物流与采购联合会总经济师崔忠付表示，国办印发的《现代物流创新发展的“十五五”规划》提出发展智慧物流枢纽、数字仓库等新型物流基础设施。神州控股围绕仓网运网建设和人工智能供应链场景应用开展探索，与行业数字化、网络化、智能化的发展方向高度契合。
“供应链生态间的竞争正在成为重要趋势。但龙头企业与中小企业不是此消彼长的关系——龙头的仓网运网需要中小伙伴触达下沉市场，中小承运商和云仓业主也需要依托平台获得订单、资金、系统和风控能力。希望未来企业伙伴关系从分散合作走向战略协同、长期共建。”崔忠付表示。
