（来源：嘉兴日报）

　　转自：嘉兴日报

　　■记者 朱葭苇 通讯员 周 敬

　　本报讯 清晨，浙北内河航道上，一艘扫测船平稳驶过河面，船舷边，水下多波束设备悄然采集着河床地形数据，一串串信息实时回传至“智航通途”系统后台。短短20分钟，这段航道的淤积情况、护岸隐患便完成自动识别、研判，形成可视化成果，推送给港航养护管理人员。看不见的水下世界，正借着数字化手段变得清晰可感。

　　近日，第四届长三角智能交通创新技术应用大赛落幕，嘉兴市水路交通数字化转型升级孵化项目“智航通途”内河航道养护数据采集应用智能体斩获长三角赛区总决赛三等奖。在随后举办的2026世界制造业大会智能交通创新技术成果发布暨场景对接会上，该项目从历届大赛成果中脱颖而出，成为4个上台路演的代表性项目之一。

　　嘉兴河网密布、航道交织，作为长三角海河联运的重要枢纽，内河航运常年繁忙。但长期以来，航道养护一直绕不开三道难题：水下状况不清、护岸病害发现滞后、航道工程监管难。

　　“每条航道都有对应的设计断面、水深标准，保障船舶安全通行。但水下环境看不见，主要依靠声呐设备扫测，普通设备测量误差较大，不同单位、不同批次的扫测数据缺少统一标尺。”长三角设计集团主管许晨斌告诉记者，护岸破损、倒伏树木、落水线缆、渔网等碍航物同样防不胜防，“传统模式依靠巡航现场目视排查，或是船户、航运企业事后上报，属于被动处置，往往已经造成险情和损失。”

　　破题的关键，是把数据管起来。依托嘉兴水路交通数字化转型布局，“智航通途”项目应运而生，搭建起全国产数据采集体系，所有扫测数据统一纳入校验，具备可比性；结合水位数据动态核算实时水深，同步采集桥梁净空净高信息。依托多模态知识库，航道设计参数、通航尺度、地理信息、水位物联网感知数据、水下多波束点云、航道全景影像汇聚成库，为大模型备足“养料”。

　　在此基础上，四大智能体串联成一条从发现、研判到给出处置建议的完整链条：目标识别智能体负责识别水下淤积、异物，测算淤积范围和土方量；病害识别智能体开展业务化研判，区分普通物标和需要处置的病害隐患，明确处置主体、推送预警信息；智能问数智能体已接入浙港通，码头、船企、船户可查询通航路线，生成专题航道图，标注水深、桥梁净高，手机端随时查看；报告生成智能体基于多期数据比对，自动生成养护、清淤、通航研判专题报告。

　　许晨斌给记者算了一笔账：传统模式下完成一次扫测，从外业采集到拿到成果大约要一个月；接入系统后，嘉兴辖区扫测当天出成果，动态监测场景20分钟内即可输出结果。成本方面，水下扫测监测直接成本下降一半，大量人工内业解译由系统替代。

　　目前，项目已落地航道养护、工程监管、应急抢险、水环境治理等11个应用场景。嘉兴市港航管理服务中心相关负责人表示，下一步，将推动这套数字档案库和智能应用跨部门、跨场景、跨领域落地，赋能嘉兴水运高质量发展。