（来源：驿站）

　　开放，是亚太区域经济发展与国际经贸往来的重要基础。随着全球产业链、供应链联系日益紧密，商品与市场跨越国界的每一次流动，都依赖一张覆盖更广、流转更快、通关更便利的物流网络。

　　作为2026年APEC会议官方指定综合物流战略合作伙伴，顺丰的能力体系与APEC「开放」主张恰在三个层面深度契合——

　　网络的开放、流通的开放、往来的开放。

　　01

　　网络的开放：

　　一张全球航网，把亚太市场连在一起

　　开放的前提是通达。物流网络覆盖到哪里，经贸往来的触角就能延伸到哪里。目前，顺丰国际快递、货运及供应链业务已覆盖全球94个国家和地区，国际小包服务网络通达186个国家和地区，其中新加坡、韩国、马来西亚、日本、泰国、越南、印尼、菲律宾等众多APEC成员经济体均在顺丰国际快递的服务版图之内，并提供多元化的时效梯度选择——网络覆盖本身就是对亚太「开放互联」最直接的支撑。

　　支撑这张网络的，是持续加密的航空运力。截至2026年上半年，顺丰运营管理全货机111架，顺丰在鄂州货运枢纽累计开通国内航线61条、国际航线25条，其中国际航空货运吞吐量同比增长23%。从「一夜达全国」到「隔日连世界」，枢纽的集散与中转能力，正把过去需要绕道中转的亚太货物，编织进同一张轴辐式网络。

　　网络越开放，市场的边界就越小。对顺丰而言，全球航网不只是企业资产，更是区域经贸往来的公共通道：它让不同经济体的生产要素与商品，能够以更低成本、更高确定性跨越地理边界。

　　02

　　流通的开放：

　　端到端跨境履约，让商品出得去、进得来

　　网络解决「能不能到」，履约能力决定「能不能快、稳不稳」。开放的市场中，企业「出海」与全球商品「引进来」是同一枚硬币的两面，考验的是物流链路的完整性与确定性。

　　面向「出得去」，顺丰已在全球37个国家及地区布局海外仓，总面积超275万平方米，整合国际航空、陆运、清关与本地配送资源，为企业提供从国内发货到海外配送的端到端供应链服务；通过「国内集货—枢纽起飞—海外仓分拨」的链式协同，让中国商品在目的地市场实现前置备货、快速履约，帮助企业更从容地应对不同市场的开放机遇。

　　面向「进得来」，高价值、高时效货物的进口履约，同样依赖专业能力的支撑。在高端展车及动力锂电池商业化航空运输等高难度项目中，顺丰也已积累成熟经验。经花湖口岸进口的生鲜品类已涵盖三文鱼、波士顿龙虾、车厘子等十余种——依托机场「空侧直通」绿色通道，进口生鲜落地后2小时内即可换乘国内航班，直飞北京、上海、广州等20多个城市。全球好物从产地到国内餐桌、工厂到产线的距离，被一条条履约链路不断压缩。

　　流通的开放，本质是确定性。顺丰以端到端的跨境供应链服务，让「出海」与「引进来」双向通道都跑得通、跑得快，这正是市场开放得以转化为贸易增量的物流基础。

　　03

　　往来的开放：

　　口岸窗口与关务便利

　　畅通跨境流动「最后一公里」

　　商品与人员的跨境往来，最终都要经过口岸。通关便利化，是APEC长期以来推动区域开放合作的重要议题，也是物流企业的核心能力所在。顺丰在深圳、鄂州等19个国内主要口岸布局自营关务团队，提供一体化通关保障、定制化清关方案与合规咨询的全流程服务；依托海关AEO高级认证和覆盖100个全球口岸的清关网络，顺丰可为客户对接AEO高级认证企业对应的通关便利措施。

　　关务能力的效率，最终沉淀在口岸的每一次流转上。在花湖机场，海关「空侧直通」实现即到即验即放，「空空中转」模式下货物跨国接力无需重新报关、安检，一单到底；7×24小时通关保障，让时效敏感货物「货到即走」。对跨境企业而言，这意味着供应链上最关键的不确定性——通关——被压缩为可预期的确定环节。

　　口岸的另一侧，是人与货物的直接相遇。围绕深圳国际化口岸场景，顺丰推进深圳湾、罗湖、莲塘、福田四大口岸门店升级服务功能，并在口岸周边300米范围内布局自提点：商务往来的样品与文件在此寄出，参展洽谈的合作成果在此送达，离境旅客的行囊伴手礼在此轻装转机。口岸服务触点，让跨境商务往来更加顺畅，也让国际宾客在进出关口的第一时间，体验到中国物流服务的专业与便捷。

　　从连接亚太的全球航网，到双向畅通的跨境履约，再到口岸与关务的通行便利，顺丰以三个层面的能力实践回应APEC「开放」主张：开放让市场之间的往来更加紧密，而高效的物流，正是往来得以发生、持续增长的底层支撑。顺丰将持续发挥全球物流网络与综合供应链服务优势，为区域开放合作与互联互通提供更加高效、可靠的物流支撑。

　　智链全球，一路顺丰——以物流连接世界，以服务畅通往来。