因众泰汽车的资金链危机牵扯到深圳比克动力，继而又迅速蔓延到容百科技、当升科技、杭可科技等A股公司的连环雷，正在出现第二季版本。

　　证券时报·e公司记者从知情人士获悉，继众泰汽车之后，比克动力正在通过法律途径追讨与华泰汽车之间涉及近3亿元的电池货款，双方已经对簿公堂。根据知情人士透露，日前法院方面已经做出一审判决，要求华泰方面支付货款2.6亿元，并要求华泰汽车集团承担连带清偿责任。华泰方面则坚持认为不应承担债务并因此申请二审。据悉，二审将于2019年12月19日在最高人民法院开庭。

　　与众泰汽车直接为A股上市公司不同，华泰汽车集团目前为沪市公司曙光股份控股股东。根据曙光股份11月下旬发布的公告，大股东华泰汽车集团所持有的曙光股份1.34亿股（占总股本19.77%）已经被司法冻结。有知情人士向记者明确，此轮冻结便与本次诉讼有关。

　　此外，还有接近比克方面的人士透露，目前比克还申请冻结了华泰汽车集团持有的北京银行股权及其分红。

　　对簿公堂

　　判赔货款

　　山东省高级人民法院做出的一审判决是，荣成华泰需要支付比克公司货款2.6亿元，华泰汽车集团则对这一判决确定的荣成华泰的给付义务承担连带清偿责任。此外，驳回了比克动力其他诉讼请求，也驳回了华泰汽车的其他关于电量、产品质量等问题的反诉请求。

　　有知情人士向记者透露，华泰方面目前已经提起上诉，最高人民法院将在近日开庭。

　　今年11月以来，“众泰汽车-比克动力-A股供应商”这一连环链条出现爆雷并持续发酵，尤其是容百科技等部分A股公司提高了应收账款坏账计提准备，给财报数据及二级市场股价带来重要影响。而从华泰汽车与比克动力的诉讼来看，“连还债”所带来的影响并未结束。

　　大公国际资信评估有限公司此前公告显示，截至2019年3月末，华泰汽车总有息债务为294.23亿元。华泰汽车资产流动性和再融资能力受到较大限制，且存在失去对子公司控制权的风险。

　　在汽车销量增速下滑、越来越多车企产业链企业诉讼缠身的大背景下，华泰汽车此前一度被传破产，之后该公司官方发布声明否认。

　　华泰汽车偿债能力如何？将通过哪些方式解决流动性？如何快速寻找到新的盈利增长点？会否对曙光股份股权结构带来影响……这一系列问题，都有待时间给出答案。

　　来源：证券时报