随着网络的发展，一系列网络文化也应运而生，其中也诞生了一些耳熟能详的词，有些虽然低俗，但在生活中应用度非常高，比如“屌丝”。所谓“屌丝”，最初是“矮矬穷”的代称，也是和“高富帅”相对的词，在这个社会，似乎穷是原罪，尤其是对于男人而言。

后来，“屌丝”这个词甚至沿用到了汽车领域，基于“穷”这一显著特征，“屌丝之车”显然是指“穷人买的车”，其中传播最广的是“屌丝三宝”，它们的名字连接起来倒也朗朗上口：“索8K5迈锐宝”，也就是第八代现代索纳塔(配置|询价)、起亚K5以及迈锐宝。这些年，这几款车在国内一直背着这个不怎么光彩的名头，但是“士别三日当刮目相看”，多年过去，这些车型也已经更新换代，今天咱们就来聊聊最新款的它们。

现代-索纳塔

显然，当初传出这个称号时，索纳塔还处于第八代，虽然它一直定位中型车，但第八代车型的设计确实比较一般，相比统计的很多合资中型车缺少大气。

而目前在售的第九代沿用了现代最近这些年的设计，但也缺少一些高级感，要知道对于普通品牌而言，中型轿车就是品牌旗下的旗舰轿车了，而抛开尺寸，可能很多人都分不清领动和九代索纳塔。

第十代索纳塔的设计语言其实也基本沿用了最新的家族式设计，它的进气格栅和奥迪的有点相似，配合造型犀利的大灯组，看起来大气了不少。而尾部最亮眼的设计无疑是贯穿式尾灯，它的造型非常有辨识度。虽然我觉得全新一代索纳塔的设计并不算亮眼，但相比八代九代车型精致程度提升还是很大的，如果并非事先知情，它完全不会让你联想到“屌丝”这个词。

起亚-K5

在我印象中，多年以前K5是一款“烂大街”的车型，尽管当时我还没有关注汽车销量的习惯，但想来销量不差。去年的时候，我偶尔打专车还能碰到K5，其实在如今看来，它的外观设计依然不算过时，实际上这一代K5的设计还是比较时尚的，至于如何被选进“屌丝三宝”我就不知道了。

在我们见到全新K5之前，已经有部分车型已经用上了起亚全新的家族式设计，比如KX5、KX3，但它们我并不觉得好看，甚至有些丑。事实上，我一直觉得起亚几乎没有什么好看的车型，除了以前的K5以及斯汀格。所幸，这一代K5的颜值非但没有下降，反而提升了不少，它全新设计的前脸显得非常扁平化，分段式进气格栅配合造型独特的大灯显得攻击性十足，此外，它的引擎盖上多了两条棱线，使得丰富程度更高。

在现款K5上就有一道设计特点，一条镀铬饰条从A柱一直延伸到C柱，而在全新K5上这一特点不但得以保留，而且已“发扬光大”，这条饰条一直延伸到车尾，围着后挡风玻璃下沿绕了一圈，精致感更强。除此之外，全新K5贯穿式尾灯的造型也非常吸睛，尾部虽不是溜背设计，但有几分感觉。总而言之，全新K5的高级感更强了。

雪佛兰-迈锐宝

有句成语想必大家很熟悉：“一人得道鸡犬升天”，大概意思是一人得道成仙，就连鸡犬也跟着沾光飞升。对于一个品牌而言，拥有一款代表性车型非常重要，比如哈弗H6、奥迪A6L，它们单个车型甚至在某些时候成为品牌直接的代名词，这对品牌旗下其他车型的销售也有好处，酒香也怕巷子深，一款车出名一些，只要不是恶名，总会好卖一些。

而雪佛兰10年以前有一款代表性车型：科鲁兹，它曾是当时中国销量最高的几款轿车之一，同品牌旗下的迈锐宝，出名自然容易得多，销量也不错。迈锐宝其实是一款历史比较久的车型，它的诞生甚至比雷克萨斯等日系豪华品牌还早。从当年被冠以“屌丝”称号的那代车型，到现在的迈锐宝XL(配置|询价)，其实迈锐宝已经换了几次脸。

如今的迈锐宝XL已经用上了家族比较新的设计元素，某些细节明显取自于雪佛兰旗下跑车品牌——克尔维特，所以运动感还是很强的，尤其它现在流行Redline版本，红黑配方（红色卡钳、黑色轮毂、黑色logo等）也比较炫酷。不过我觉得雪佛兰乃至通用系的内饰有待提升，有必要开发出一套更加具有科技感、高级感的。