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小而精，是很多人对于家庭里第二辆车的要求，它们不要求载人拉货，更多的是满足单个人的需求。特别是开着一辆尺寸大的车型，在高峰期确实非常憋屈，而且到公司停车也得磨蹭半天，所以很多朋友就会靶向性地去选择一辆车型，囊括起来就是「小巧」「通勤」「颜值」，所以针对这个需求，下面的三辆车型就比较符合。

1

BMW · i3

基本信息

售价：30.58-33.98W

尺寸：4020*1775*1600mm

工信部纯电续驶里程：340km

电池容量：42.2kWh

最大功率：125kW

官方0-100km/h加速：7.3s

快充/慢充时间：0.7/4.9h

宝马i3上市至今经历过几次改款，新款车型最大的变化就是电池容量的提升，最初上市的宝马i3配备21.6kWh电池组，那续航里程相当感人，续航跑个一百多公里，相当于活生生买了台电动爹回去供，经过两次的调整和升级，i3的电池容量翻了一倍，续航也来到了日常够用的水平。

作为一辆每天通勤半径在50km的上班族来说，i3的纯电续航也都够了，下班回家买菜也不用为狭小的巷子而辗转腾挪，概念化的设计也让这辆车从内到外都赚足了眼球，同时老款车型的终端售价在20万元出头，追求精致的同学完全可以捡漏。

2

奥迪 · Q2L 新能源

基本信息

售价：22.68-23.73W

尺寸：4237*1785*1548mm

工信部纯电续驶里程：265km

电池容量：39.7kWh

最大功率：100kW

快充/慢充时间：0.6/7h

新能源车是大家公认的下一个风口，但是很多传统车企在新能源上很少能拿出作品，普通品牌就不说了，但是豪华车品牌在中间确实有点尴尬，所以像这些车厂还是要推出一两款车型在冲冲脸面。作为三驾马车的奥迪，就在新能源入门上推出了Q2L新能源，这辆车基本就是应对很小众的特定人群，同时又是油改电的车型，没有单独进行研发，所以20万出头的价格还算合理。

驾驶感受上肯定不错的，奥迪Q2L的悬挂本来就比较紧致，加上电动车的加速特性，开起来肯定是相当运动，不过车内的配置水平过于丐化，织物和皮的混带，同时还是手动调节的座椅确实和豪华沾不上边，而且265km的续航在现在来说也过于落后了。

3

红旗 · E-HS3

基本信息

售价：22.58-26.58W

尺寸：4490*1874*1613mm

工信部纯电续驶里程：344/407km

电池容量：52.5kWh

最大功率：114/228kW

官方0-100km/h加速：10/6s

红旗这个汽车品牌在国人心中还是挺有画面，毕竟作为我国唯一受认可的豪华品牌，经常可以在很多国家重要活动上看到它的身影，而且平头老百姓颠颠脚也能触及到。整个车辆给到的感觉还是豪华感十足；仿木纹、软性材质包裹、真皮都让手感触感较为不错。搭载了悬浮式10.1英寸触控液晶屏，功能丰富，十分吸引眼球。同时配有多色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。

配置方面，配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等，全系还有长续航两驱和注重运动的四驱版本可以选择，总的说来这款车的配置基本能达到市场主流水平，同时终端还伴有不小的优惠，不过懂哥给到的建议还是选择407km的两驱版本更加实用。

总结

这三款车型都是传统大厂出产，但是真要实打实和很多造车新势力产品干一架，估计被吊打的几率很大，不过就像文章开头说的那样，这些产品虽说谈不上性价比和较强的实用性，但是从品牌设计来说，在20W出头的价位确实也足够了。

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