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讴歌，作为本田旗下的一个豪华品牌，它在北美市场相当受欢迎，但一到了国内它的知名度貌似就不那么高了。也确实，讴歌其实挺可惜的，在北美的销量仅次于BBA，但在中国却一直被看成“小众车”的代表。

如果要究其原因，也许是因为讴歌在国内市场起步较晚，其品牌形象没能跟得上，又可能就是因为“小众”二字所带来的连锁反应。但不管怎样，讴歌旗下车型的产品力还是毋庸置疑的，这周我们就借来了一辆2019款讴歌RDX（2.0T钻享版SH-AWD）的试驾车，准备好好地深度体验一下讴歌是如何在它身上诠释“豪华”二字的。

RDX是讴歌国产后的第三款车型，也是继CDX后的第二款SUV，其定位于中型SUV，指导价为：32.80~43.80万。这款车的外观设计来自于讴歌的一款概念车：Precision Concept。而这也是讴歌目前最新的家族式设计语言，要说它前脸最吸引我的地方，应该是那个钻石切割式的中网格栅了，再加上呈放射状的菱形点阵，在阳光的照耀下，使它透露出东方贵族的气质。

RDX的长宽高分别为4752*1926*1668mm，相比上一代车型，新款RDX的轴距增加了65mm，达到了现在的2750mm，可以说在尺寸数据上，它在同级别当中算是偏大的了，那这也在一定程度上保证了其车内的空间。

我们从它车身侧面看过去，RDX还是保持了一个传统SUV的造型，而设计师只是运用了上扬的车身腰线，以及D柱的银色镀铬饰条来增显出它的运动感。

来到车辆尾部，它的整体线条是属于简洁流畅的，给人一种饱满的感觉。另外，那对像回旋镖一样的尾灯最为亮眼，再加上双边双出的排气也让它的车尾看上去极具运动感。

打开车门进入RDX的车内，给我的第一感觉就是三个字“高级感”。其内饰采用了大量的皮质包裹，还有来自于NSX的悬浮式中控台，10.2英寸液晶显示屏，以及黑棕两色的搭配，就是给人一种高档的感觉。只是它比较特殊的换挡方式，还需要你通过一定的时间来适应。

但也正是由于它是电子换挡，中间没有任何机械结构，所以中控台的下方才有了一个非常大的储物空间，那这个地方不管你是放一个手机，或是一个手提包，还是一台笔记本电脑都是绰绰有余的。

再来到它的后排，不得不得承认在空间利用率上，本田向来都是一把好手！因为RDX的后排真的是太宽敞了，哪怕你是185以上的大个子，在RDX的后排也依然能保持一个舒适的坐姿。另外，身为全时四驱的它，后排地板居然近似纯平！这确实是难能可贵的，在保证了动力的同时，也为后排的中间乘客提供了舒适的保障。

在座椅方面，这款车采用的是棕色真皮材质，整体的舒适性与包裹感还是不错的，除了有前排座椅通风\加热，主驾驶位座椅记忆之外，还配有主\副驾驶座椅4向高低调节，4向腰部支撑调节，以及腿托调节。

作为一辆中型SUV，其后备箱的空间自然也是最重要的，RDX的后备箱常规容积为660L，满足日常家用完全够了。除此之外，由于RDX的备胎被设计在了车底，所以打开它后备箱底下的盖板，还可以给你提供一层较深的储物格，再加上后排座椅也支持一键按比例放倒，这便在很大程度上增加了后备箱的实用性与灵活性。

最后我们将这台车开起来，看看它在城市道路中的实际表现究竟如何？

众所周知，本田可是实实在在的技术控，发动机技术成熟，机械素质一流，那我们这辆RDX试驾车搭载的就是本田自家的2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米，再加上全时四驱的加持，其动力响应自然没得话说。在整个试驾过程中，我绝大部分使用的都是舒适模式，就算在舒适模式下，它的油门响应也一样很灵敏，在马路上超个车那是轻轻松松。

除了舒适模式外，它还有运动、运动+、以及雪地这三种不同的驾驶模式，可以满足用户不同的驾驶需求。另外，它的悬挂系统是前麦弗逊后多连杆的结构，是典型偏舒适的调校，这就不像其它一些SUV车型是偏硬朗的感觉。同时，它还配备了可变阻尼的避震器，能过滤掉不平整路面上的多余震动。

与此同时，RDX全系还标配Acura Watch™安全系统，这里面有：前方碰撞预警，碰撞制动预警，车道偏离预警，车道保持辅助等等。它会通过提示音，让我始终与前车甚至是周围的车，以及障碍物保持一个较为安全的距离。另外，当我打开右转向灯准备右转时，它右侧后视镜的影像还会投射到中控大屏幕上，让我能看清右侧后方的来车，使我在拥堵的城市道路里更多了一份安全感。

更加值得一提的是，RDX还获得了2019年IIHS（美国公路安全保险协会)的顶级安全评价，它在碰撞测试与碰撞规避性能方面都获得了优异的成绩。与此同时，2019款RDX标配的LED前大灯的评级也一样是为优秀。

整个一天的试驾下来，我觉得讴歌RDX本身的产品力是不弱的，它更适合那些刚刚褪去浮躁，30到40岁性格比较低调，而且有内涵的成功人士来开。同时据我了解，目前这款车还有5~6万的终端优惠，并且讴歌还是国内第一个提供4年10万公里免费保养与保修服务的豪华品牌，再结合上它其它方面的表现，我觉得RDX是完全有实力与同级别的BBA去抗衡的，至少在性价比上，它更具优势！

如果你一定要我找出它的缺点，我想油耗偏高应该算一个，另外发动机噪音的控制我觉得RDX还有待提升。虽然RDX不是一辆完美的车，但它一定是一辆好车！也许只有当你坐进去，开起来，才能真正懂得属于它的那一份“豪华”。