7座SUV4.3S破百，戴姆勒出品必属精品-新浪汽车

作者：Calvin；转载请带上以上信息视为自动授权

买SUV的人通常不会考虑操控，买轿车的人通常不会在意车辆的通过性。不同的车型有不同的强项，但是像一些顶尖豪车，只要钱给够了便能打破这个局限，比如SUV中的URUS，加速性比一般跑车都要快，而库里南 (配置 |询价)的舒适性也不亚于一般豪华轿车。今天懂哥要推荐的这款SUV，不需要几百万的售价，其动力却能媲美百万级豪车。它就是由奔驰的母公司，戴姆勒和比亚迪共同研发生产的腾势X。

对于比亚迪来说，腾势X的发售是其打入高端新能源的第一款车型，外形有着奔驰一贯以来的优雅的风格，封闭式的前脸搭配贯穿式的LED灯带，这也是时下最流行的设计，圆润饱满的造型诠释了梅赛德斯奔驰“化繁为简”的造车理念。

22英寸大轮毂搭配brembo的六活塞卡钳，巨大的打孔式通风盘暴露在外，这就是所谓的霸气外露吧。另外车辆翼子板处还带有“styled by MERCEDES-BENZ”的字样，毕竟真正的奢华是低调的。尾部同样采用了曲面式的设计和贯穿式的尾灯，与前脸造型相呼应。

内饰浓浓的梅赛德斯风格正是腾势X进军豪华SUV的敲门砖，车内大都采用了真皮包裹和金属饰板，手感也要比普通汽车的用料更好。车内的哑光镀铬饰条上也带有奔驰的专属签名标识，不过要想看出一个车的高级感许多时候都是隐藏在细节的地方，例如车内按键的阻尼感。

12.3英寸的全液晶仪表始创于奔驰，也只有用在奔驰自己的产品上才是最正统的。不过车内同样有来自比亚迪的设计因素，这个15.6英寸的可旋转大屏与宋PRO如出一辙，而中控娱乐大屏自带的智能系统也是来自比亚迪的DiLink。除了尺寸大，车机对于分屏的利用率也不错，大部分第三方软件都支持分屏，但是自带功能却不支持，不过好在车辆系统支持OTA在线升级，之后升级有机会得到改善。

车辆具有插电版本和纯电版本，即便是全车系中最低配车型，配置都相当高。基础配置像是“三自动”必须是标配，车内拥有当今市面上几乎所有的主被动安全驾驶功能，全车6气囊，远程启动，内置行车记录仪，手机无线充电，遥控驾驶等功能。

空间方面会因为车身整体长度而受限，当二排座椅调至最前方，腿部大约剩余两指时，三排乘客的腿部空间约剩余三指。由于腾势的七座车型二排和三排的空间略小，因此要相互协调才能刚好坐下。好在第二排的地台全平，因此中间乘客乘坐时横向空间不会太局促。

车辆的实际驾驶体验如车内的功能一般，有多种功能的多种模式可调，总有一种最适合你。像是转向助力有两种模式，舒适和运动可调。电量回收虽然几乎是每台新能源的标配，但是腾势X在每个不同的模式下有着相对明显的区别，在电量回收达到最大级别时松开油门有强烈的拖拽感，这种感觉会使得车内乘客晕车的几率增加。另外车辆还增加了引擎模拟音，额外给驾驶员增添更多的驾驶乐趣。

虽然腾势X由于电池组的原因车辆自重较大，但是当开启SPORT模式后，好像地球的重力与其无关，4.3S即可破百。这是由于其最大功率达到431kW，而最大扭矩有着950N·m。前后都采用了独立悬挂的腾势X，在滤震方面也表现的相当不错。腾势X的售价虽然已经达到30万的区间，这个区间的可选择车辆很多，但是它更适合对生活品质有一定追求的家庭，不同于积累配置的普通家用车，腾势X无论在内饰质感还是驾驶质感都完全代表着奔驰品质。

这件德绒内衣的纤维细度为9.8-10.4u，

是婴儿内衣的最高标准

比动物纤维里最细的山羊绒还要细很多

在纺纱织造中排列紧密，抱合力好

所以保暖性也更出众