汽车质量历来为消费者所关心，毕竟车子是个消耗品，只要是流水线上所生产出来的东西，它就难免会存在瑕疵。更何况，厂家在一些新车型或者是改款换代车型上也通常会因结构设计缺陷而导致车辆出现问题，由此造成的后果往往不可预估，于是不得不对车辆进行召回。就在这两天，笔者粗略地统计了近期的召回信息，涵盖了国内外多个汽车品牌的数百万辆汽车，不禁替车主们悬了一口气，也想问问大家：你的车"中奖"了吗？在你看来，召回是否等于质量堪忧？发起了召回车企是否就可免责？汽车召回和不召回，哪个更可怕？

1

特斯拉

召回范围：美国

召回数量：9537辆Model X(配置|询价)、Model Y

召回原因：车顶装饰条可能与车身分离；部分螺栓可能没有正确拧紧

据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局周三证实，特斯拉已在美国申请召回9537辆汽车。其中9136辆为2016款Model X，401辆为2020款Model Y。2016款Model X的召回原因为黏贴在车辆上面的车顶装饰条可能没有涂抹底漆，驾驶过程中可能脱落。而2020款Model Y的召回原因是车辆连接前部上控制臂和转向节的螺栓可能没有正确拧紧，这可能使上控制臂从转向节分离。

2

通用

召回范围：全球

召回数量：700万辆大型皮卡和SUV

召回原因：高田气囊安全隐患问题

11月23日，据外媒报道，通用汽车公司声称，因高田气囊充气机爆裂的安全隐患问题（这些气囊发生器“在长期暴露于高湿和潮湿环境，有与其他召回的高田气囊相同的爆炸风险”），将在全球范围内召回约700万辆大型皮卡和SUV（2007-2014年生产的）。据估计，通用此次召回的成本将高达12亿美元，相当于其今年迄今净利润的三分之一。

3

三菱

召回范围：中国

召回数量：6339辆欧蓝德(配置|询价)、劲炫

召回原因：燃油泵存在隐患，可能会出现行驶中发动机熄火

据国家市场监督管理总局官网公告，广汽三菱汽车将召回欧蓝德、劲炫车型的信息，召回车辆共6339辆，主要是2019年5月6日至2019年9月11日期间生产的欧蓝德、劲炫车型，召回原因是由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。造成燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火。而厂家也相应提供了解决方案，将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。

4

福特

召回范围：中国

召回数量：2627辆Mustang(配置|询价)

召回原因：制动踏板存在缺陷，可能有刹车失灵风险

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》获悉，近日公布了福特Mustang召回在中国销售的车型的信息，召回车辆共2627辆，主要是2019年3月4日至2020年8月13日期间生产的进口2020款Mustang车型，召回原因是由于车辆的制动踏板因工程规范和设计验证程序中未考虑足够的设计余量，将制动踏板支架的材料从尼龙更改为聚丙烯，导致制动踏板支架的峰值制动力荷载强度降低。在紧急制动时，制动踏板支架可能会在踏板枢轴位置断裂，造成车辆失去制动性能，存在安全隐患。而厂家也相应提供了解决方案，在召回范围内的车辆免费更换改进后的制动踏板支架总成，从而消除安全隐患。这次召回会不会打击到福特Mustang在车迷们心里的美式跑车地位产生影响呢？

5

所有已经、正在或计划“用OTA名义行召回之实”的车企

召回范围：中国

召回数量：未知

召回原因：有车企通过OTA逃避监管

11月25日，国家市场质量监督管理总局发布《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》，后者一定程度上可以被视为新能源车企在线OTA升级的行为规范。《通知》中的核心要点如下：

①自《通知》发布起，对已售车辆进行OTA的行为，必须依照缺陷汽车召回管理条例和相关实施办法进行备案；2020年元旦至11月25日之间的OTA行为，必须在2020年结束之前补充备案。

②通过OTA消除产品缺陷的，同样需要按照第一条中的条例进行备案，并需要在发现缺陷没能消除之后及时采取补救措施；消费者、供应商、数据服务商发现车企在这方面有所隐瞒时，可以直接向市监总局质量发展局举报。有备案机制之后，以“OTA升级”之名行召回之实的行为将得以遏制。

③如果车辆出现被黑客入侵甚至远程控制的安全事故，相关车企也必须按照缺陷汽车召回管理条例展开调查并提交分析结果。这么来看，国家也开始在宏观层面改变对新能源汽车的看法，现在它们离电子产品又近了一点儿。

④市监总局质量发展局将牵头建立OTA监管数据平台，将上述要点进行落实。

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