之前很长一段时间里，国人消费者都比较迷信所谓的“进口品质”，觉得进口车就是要比国产车高级。但事实是，由于国内的工厂建造时间较晚，往往设备更先进，智能化程度也要更高，同一款车型，国产本部的质量很可能比进口版本质量更出色一些。举个最简单的例子，宝马在国内的铁西工厂，是世界范围内最先进的宝马工厂，产品质量与德国格丁芬厂不相上下，比“美国制造”、“墨西哥”以及“南非制造”自然要好上不少。
所以，你根本不用纠结，车型在国产后品质是否会下降这个问题，价格和车型产品力才是你买车首要考量的点。今天，懂哥就给大家带来几款近两年来国产的SUV，相比进口时价格要便宜不少，有面子还实惠！
厂家指导价：30.98-39.98万元
优惠后价格：29.98-38.98万元
懂哥一位同事的老爸在17年时购入了一台福特进口探险者，当时这款车落地要价40多万（具体多少我忘了
），反正就是不便宜。3年后探险者正式国产，同时价格也进行大幅下调，优惠后入门裸车价格30万不到，不知道他老爸看到现在国产版的探险者后，心里会不会滴血。
新款福特探险者给人的第一印象就是“高大威猛”，车长超5米，车宽超2米，车高接近1.8米，再配合上整车粗犷硬派的车身设计，真有点像美国硬汉的形象，有种不怒自威的既视感。这种硬派的设计同样也延续到车内，不过我觉得这并非是件好事，我想国内大多数消费者还是想要比较精致豪华的内饰，这里尤其点名探险者这个“墓碑式”大屏，简直有被冒犯到
，赶紧换掉吧。
对于操控，福特一直以来都挺有追求，别看探险者的个头这么大，就先入为主的认为它没有什么操控性可言。实际上，探险者采用的是福特最新的纵置后驱平台，并采用一套后轮驱动为主的四驱系统，同时可以做到50:50的配重比，单论底子，同价位同尺寸还真没有几款车型打得过它。动力方面，探险者搭载一台2.3T的涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，匹配一台10AT变速箱，应付这么一台2吨左右的SUV表现中规中矩，不功不过。
厂家指导价：50.98-75.98万元
优惠后价格：暂无优惠
2020年是林肯国产化元年，除了卖得红红火火的国产冒险家以外，国产后的飞行家销量也不差。值得一提的是，飞行家是豪华中大型SUV阵营里最早实现国产的（比起一直吵着嚷着要国产的宝马X5，国产化速度要快多了
）。不到51万的起售价格，直接比之前的进口版本便宜了10万，比宝马X5和奔驰GLE直接拉开了20万的差距，更何况飞行家全系都是3.0T V6发动机，而那两位对手入门车型还是一台2.0T发动机。从性价比维度来看，飞行家完胜。
外观方面，飞行家采用最新家族式设计，前脸样式说实话稍微有点普通，少了点之前美系豪华SUV该有的“油腻感”。当然，这里我所说的“油腻感”绝非是贬义词，而是褒义词，很多朋友买美系豪华品牌SUV图得就是这份由内到外散发出的“油腻感”。而且，飞行家的前脸与冒险家严重“撞脸”，别说你们，单看前脸，懂哥一时半会也分不清谁是谁
，对于一台有一定面子需求的中大型豪华SUV来说，这点很致命。
不过话说回来，侧面和尾部才是飞行家真正出彩的地方，修长且稍微后仰的车侧线条性感至极，敦厚的尾部再搭配上贯穿尾灯以及双边共四出的排气，确认过眼神，是典雅大气的豪华范儿。这种气场的营造不仅是造型的勾勒，实际上飞行家尺寸也是结结实实的大，三围尺寸为5080/2022/1759mm，轴距达到了3025mm，除了车高，比宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7都要大了一圈。种种产品力因素加起来，你就不难理解为何飞行家卖得还挺不错了吧。
华晨宝马-X2
厂家指导价：26.68-32.98万元
优惠后价格：21.18-27.48万元
前面说的两款车型都是30万以上的价位，稍微有些不接地气，下面我说的这款21万出头的宝马个性SUV X2，基本上努努力你就能买。虽然国产的宝马X2相比进口版本，价格并没有进行下探多少，只有两万左右的降幅，但耐不住它终端优惠大啊，去店里一问开口就是5万优惠，算起来比之前的进口车型便宜了7万。即便不买最低配三缸车型，2.0T四缸低配裸车价格23万不到就有交易了，价格是真香。
大家应该都知道宝马数字命名方式，单数注重实用性，双数则讲求个性。虽然X1(配置|询价)和X2同样出自于UKL前驱平台之手，但两者的造车理念风马牛不相及，相比主打空间实用性的X1，X2的车身明显更小更紧凑，同时底盘也更低更硬，动力调校相对也更激进一些，开起来比X1明显要更硬核，甚至有一丝丝MINI的味道。
当然，想要驾驶乐趣要牺牲的东西不少。比如说X2的空间不大，底盘舒适性一般，同时噪音控制比X1明显更差，速度起来风噪胎噪比较明显。综合来说它注定不会赢得多数人的青睐，但对于想买一台个性时尚，同时又具备一定驾驶乐趣的豪华品牌SUV，宝马X2依然是个不错的选择。
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