作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

十万买家轿很纠结。有深耕次领域的多个车型，技术和平台稳定，保有量巨大，合资品牌挂在车头貌似也不跌份儿；而转头一看，国产品牌也很有吸引力，外观靓丽、配置尚可，除了名声稍逊，目之所及之处皆要优于合资品牌。

选大厂口碑还是入华系良心？如果你心有所属，那么随心而动即可。如果你举棋不定，那么懂哥建议你看看以下三款国产家轿，爆款产品，品质稳定，配置也不差，同样的钱完全可以获得更好的感受。

# 长安 · 逸动(配置|询价) PLUS #

基本信息

官方售价：7.29-10.39W

终端售价：6.49-9.79W

尺寸：4730*1820*1505mm

发动机：1.6L 128马力 L4/1.4T 160马力 L4

变速箱：CVT无级变速/7挡双离合

轴距：2700mm

车主真实油耗：7.4L/100KM

月销量常年1W＋，长安逸动PLUS的保有量各位不用担心，动力层面虽说没有什么天花乱坠的头衔，但1.6L＋CVT的组合沿用需求，而1.4T＋7速双离合的动力组合在市场反馈层面来说也还不错。当然了，懂哥还是推荐各位入手后者，从之前试驾体验来看，这套组合动力完全满足市场使用，关键是7速双离合的调教针对日常平顺性做了优化，除了换挡速度慢一点，抖动顿挫这些槽点都克服得差不多了。

逸动PLUS的颜值也挺耐看，整个设计语言突出一股运动激进的味道，尤其是灰色车漆一上身后，整个质感将会拔高一层。内饰设计在今天来说还是能跟得上当下潮流，双连屏一上怎么着都有几分姿色，毕竟连宝马现目前都在追寻双联屏，不得不说一众国产品牌算是走对路了。

# 名爵 MG5(配置|询价) #

基本信息

官方售价：6.79-10.49W

终端售价：6.49-10.19W

尺寸：4631*1760*1503mm

发动机：1.5T 173马力 L4/1.5L 120马力 L4

变速箱：7挡双离合/CVT无级变速

轴距：2680mm

车主真实油耗：6.6L/100KM

MG5可谓是以颜出圈，说实话这种激进的设计语言能够下放到这个价位来说算是难得，车型上市之前露出前脸图可谓是惊艳到了众人，融合了AMG和阿斯顿马丁的前脸设计语言真是相当具有攻击性，前脸颜值简直无敌。不过来到车侧和车尾，MG5貌似延续不了前脸的惊艳，并不长的车身强行融入Coupe线条让整个车侧车尾显得较为臃肿，两者权衡下来，我觉得算是功过相抵，有得有失吧。

内饰设计上中规中矩，轴距在数据上也丝毫不差，其实作为上汽旗下的MG5，其实和荣威i5是兄弟车型，相差无几的车身尺寸，相同的动力配置都表明了其共享平台的身份，而MG5的目标则是吸引追求运动外观的年轻用户，这一点毫无疑问地做到了，每月大几千的销量对于一款新上市的车来说实属不易，但在驾驶层面而言，1.5T＋双离合的配备显然要多在调校上多下下功夫。

# 比亚迪 · 秦PLUS DM-i(配置|询价) #

基本信息

官方售价：10.58-14.58W

终端售价：暂无

尺寸：4765*1837*1495mm

发动机：1.5L 110马力 L4

变速箱：E-CVT无级变速

轴距：2718mm

官方0-100km/h加速(s)：7.7

秦PLUS系列推出DM-i后，销量一路高更猛进。或者说比亚迪车系推出DM-i后，整体销量拔高了不少，此技术加持于宋PLUS上，9月销量直接以微弱优势趋于SUV王者哈弗H6之后。立竿见影的销量提升，证明了国人确实看好DM-i混动技术所带来的燃油经济性。诚然，一个可油可电，油还能发电的动力组合不光是对燃油经济性有所提升，而且电机发力的感受也相当顺滑，而之前参加一箱油跨五省的同事对其赞不绝口，同时也带回了3.8L/100KM的优秀成绩。

电机出力、电池加持，底盘和驾驶质感就有了天然优势，而秦PLUS DM-i的车内空间也是不错的，比亚迪的大屏和内置系统虽说不咋好用，过于花哨，但好在内置的功能较多，反应速度也不拉胯。其实对于城市通勤来说，秦PLUS DM-i真的非常适合，不光配置高，关键后期用车省，同时也让用户没有里程焦虑，长续航版本也可提供快充口，这些加持之下我认为就算没有绿牌需求，它也是一辆值得入手的车型。