倒是有些品牌，国人对其不太感冒，但在国外的销量怎么样先不说，地位和受欢迎程度还是比较高的。今天咱们就来简单聊聊。

阿尔法·罗密欧

作为一个1910年诞生的意大利品牌，阿尔法·罗密欧的历史俨然已超百年，法拉利创始人早期都是在给它打工，在国外尤其是欧洲，阿尔法·罗密欧有着极高的地位，旗下车型也颇受欢迎。

当然，在其诞生后的大部分时间里，品牌辐射范围都不包括中国在内，虽然早些年也有车型“流落”到国内，至今在一些经典车展和集会上不难看到，但接触到的人毕竟只有极少数。

直到2017年，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场，并“大规模引进”了两款车型Giulia(配置|询价)和Stelvio(配置|询价)，其知名度才稍微打开一些。

话说回来，不少人知道这个品牌，还是因为之前Stelvio的“打折”事件，这款车上市不过两年，就要打“65折”销售，还得搬出“玛莎拉蒂同胞兄弟”的名头，不得不说，也是幽默。

捷豹

如果阿尔法·罗密欧能早些年大规模进入国内，甚至国产，其在国内的境况也不会这么惨。

当然，捷豹也证明了，早些固然好点，但也不一定会太好，它2004年便进入国内，也国产有些年头了，甚至入乡随俗学会了“L”大法，推出了两大“护法”：XFL、XEL。

可惜，有些事情，即便做了也不一定会有太好的结果，捷豹“一顿操作猛如虎”，没获得国人垂青，反倒和“兄弟”被戴了顶“七折豹八折虎”的帽子。要说还是这阿尔法·罗密欧生猛，初来乍到就凭借“六五折”的成就把这两“兄弟”的风头抢走了。

直到今天，我还是无法忘记曾经体验的那台两万公里的捷豹F-PACE(配置|询价)，异响的位置一只手还数不过来，开起来头顶的天窗遮阳帘就像洞庭湖般水波荡漾，身手一摸才发现，它比“苏菲轻薄”还要薄。尽管它的异响堪比维也纳音乐厅的交响曲，但和驾驶有关的层面，挑不出太大毛病。

现代

看到现代这个品牌，可能大家会觉得有些跳脱，前面两个销量再差，好歹也是豪华品牌。事实上，我是想写路特斯来着，后来一想，路特斯没什么太亲民的车型，而且都是跑车，销量能高才怪了。

没错，现代就是拿来凑数的，不过它其实也没有那么突兀，除了不是豪华品牌之外，它也很符合标题，而且咱只是开头以豪华品牌为引，没说非要写豪华品牌嘛。

现代在国内的销量其实不算差，2021年在国内卖了32万台，但它在国内的地位，早已不如多年前。如果你做个街边采访，询问路人现代品牌在其心目中的地位，我相信大部分都会将其排在“合资垫底”的位置，不如某些自主品牌。这虽然和前些年发生的某件国家大事或许也有些关系，但目前现代旗下的车型，确实比较辣眼睛。

前不久某次车展上，我专门逛了下现代的展台，现代如今的设计在我看来是非常小众的，甚至我觉得有些丑；而内饰设计一般也就算了，用料还比较低端。我对现代品牌毫无好感，但不可否认，现代在国外的存在感还是比较强的。