如果将时间拨回到两年前，2019款凯美瑞(配置|询价)经销商最多象征性地给你100块钱优惠，提车还要再等三个月。

然而不少豪华品牌的中型车落地价都要不了24万，就别惦记着你那207匹的凯美瑞了。

东风英菲尼迪 Q50L

厂商指导价：26.48~38.98万

终端优惠：7~7.8万

车身轴距：2898mm

动力总成：2.0T(211Ps) + 7AT

一般我们用指导价就是落地价来形容一款车的优惠大，但在英菲尼迪Q50L(配置|询价)动辄7万块的优惠前，这种幅度显然是小儿科了。我在汽贸平台见过18.68万的Q50L，加上1.6万的税和6000块的保险，其落地价不过21万。

不过相比于18.68万的最低配，我们更推荐裸车价在22万左右的次低配，比低配多了LED大灯、大灯清洗、前后驻车雷达等配置，轮毂也升级到了19英寸，轮胎达到了245宽度。另外需要提一句的是，Q50L上这套16扬声器的BOSE音响声音比较“闷”，完全没有升级的必要。

2012年到2017年这段时间，日产与戴姆勒之间的关系非常亲密，联合打造了MFA2平台，而Q50L就是基于此平台打造，还用了奔驰上那台代号为M274A的2.0T发动机。是的，在Q50L漂亮的车壳下，其实是上一代奔驰C级。并且英菲尼迪还将Q50L的前悬升级为了双叉臂，对侧倾的抑制更好。

不过需要注意的是，受制于成本以及双方合作的原因，日产的MFA2平台车型并未得到后续的升级。也就是说从2014年上市至今，英菲尼迪Q50L就没有换代过，光从外观上看，这套设计语言即便是现在也十分出众，但进入车内，就能明显看到这是一款来自8年前的车型，它甚至还有一台双碟CD机。CD机和CarPlay同时出现在同一辆车上，着实有些魔幻了。

从驾驶的角度来说，作为一台211匹马力的纵置后驱车，动力上自然不用说，不过这台来自奔驰7AT变速箱表现一般，主要是顿挫比较明显，只能说一分钱一分货。除此之外，Q50L驻车制动是脚刹，可能部分消费者会觉得不太“高级”。

对了，Q50L的音响可以模拟GTR的声浪。

DS 9(配置|询价)

厂商指导价：25.49~34.49万

终端优惠：8~10万

车身轴距：2895mm

动力总成：1.6T(215Ps) + 8AT

在雪铁龙凡尔赛C5 X之前，我们对PSA集团车型的认知就是“必须买高配”，这点在DS9上也是如此，指导价34.49万的顶配“歌剧院”版反而是性价比最高的版本，这也是DS9卖得最好的配置。不过DS虽然连2000台的年销量都没有，但DS9的顶配却没有一分优惠，落地价直奔40万而去，足以比肩奔驰C级。

然而最低配与次低配的蒙马特、蒙马特进取版却有着6.8折的优惠，如此割裂的行情，也只有在思路清奇的法系车上才能见到了。

当售价来到19万，蒙马特进取版就非常非常有性价比了，其落地价也就刚刚21万出头。至于最低配的蒙马特版本，一些车商的库存车甚至给出了16万的售价，但配置实在是有些过低了，并不是十分推荐。

相比于歌剧院版本，蒙马特进取版将19英寸轮毂减配为了18英寸，车内的包裹材料也换成了人造皮革。至于前后双层降噪玻璃、B.R.M R 180度电动翻转时钟、14扬声器的FOCAL ELECTRA音响、以及雪铁龙引以为傲的魔毯自适应悬架也都一并减配了。

但即便如此，21万落地的DS9蒙马特进取版相比这个价位的日系中型车，不管是动力水平，还是内饰做工，都要更出色，更有性价比。

凯迪拉克CT4

厂商指导价：23.97~25.97万

终端优惠：4~5万

车身轴距：2775mm

动力总成：2.0T(237Ps) + 8AT

虽然网络上盛传“八折虎七折豹，六折老沃找人要，五折凯迪偷着笑”的段子，但这样的优惠也只存在于国六实施这种特定的时期，以这台凯迪拉克CT4为例，它甚至是今天这三款车中优惠最小的一台。

目前CT4最大只能给到5万块的优惠，不过需要注意的是，虽然低配与中配的指导价相差了1.1万，中配与高配相差了0.8万，但在优惠后三个配置的裸车价各自只相差了5000块，因此裸车价为21.5万的高配尊贵型反而是性价比最高的配置。

相比低配，多花一万块可以获得235宽度的18英寸轮胎、14向调节的主副驾驶位真皮座椅、14扬声器的BOSE音响，以及没有就不好意思号称“洗浴王”的单色氛围灯。至于后视镜自动折叠，感应雨刷等舒适性配置也一并安排上了。

不过需要说明的是，CT4作为一台纵置引擎的后驱车，再加上轴距只有可怜的2775mm，其空间别说和凯美瑞比，就连丰田A+级轿车亚洲狮都比不过。因此这台车更适合喜好运动车型的年轻人来驾驶。

事实上也确实如此，CT4可以说是这个价位唯一一台纵置后驱、前后50:50配重的豪华品牌轿车，其运动感胜过高一级别的CT5，它甚至还能漂移，宝马1系、奔驰A级这些横置前驱都是就是“弟中弟”。

唯一的遗憾是这个8AT变速箱在日程行驶中降档速度很慢，但在运动模式下地板油激活“性能换挡”，这台变速箱又十分聪明。只能说这台变速箱的硬件条件不错，凯迪拉克的调校要“背大锅”。