所谓一分钱一分货的道理恒古不变，大家在买车的时候也是有多少钱办多少钱的事。比方说有人想买一台B级合资家轿，那么至少你得掏出10来万才有可能买得到。甚至一些好些的高配置B级合资家轿，全部办好落地也奔着30万去了。

手里握着5万预算，眼睛看着20万的合资大轿车？别着急，懂哥给各位推荐三款这样的车型，你们还真能买得到！只不过它们是二手车。“啥？二手车？”可能很多粉丝听到懂哥说二手车会有些担忧。实际上只要懂挑，二手车也能淘到“好东西”！

蒙迪欧(配置|询价)致胜

市场行情：2.6—5万左右

蒙迪欧致胜这个车系说实话咱们国人也不陌生，毕竟它进入国内的时间算是很早了，在2004年福特就已经把蒙迪欧引进国内生产了，比脍炙人口的丰田凯美瑞(配置|询价)国产化工作还要早了两年！而懂哥今天要介绍的这一代蒙迪欧，是首次国产化那代车型的后一代（实际为福特蒙迪欧的第三代），即下图的蒙迪欧致胜。

这一代车型哪怕是2022年的今天，大家在马路上还依然能够见得着，甚至能见度还不低。其实它最早是在2006年9月的巴黎车展上亮相的，其设计风格明显比上一代车型更加运动、各种年轻化的元素充斥着车身内外的设计，一改老款车型的油腻感。而且这一代的车型尺寸相较于老款车型也有不小的升级，其长宽高已经达到了4844/1886/1500（mm），对比雅阁、凯美瑞这些竞品车型也能不落下风。

从当时这台车的动力方面来看，国产早期版本提供2.0L和2.3L两种排量的发动机供消费者选择，后来在大概2011的时候，改款蒙迪欧致胜又新增了2.0T的发动机版本，进一步加深了产品竞争力。目前在二手车市场上，这一代的蒙迪欧致胜车型的价格根据车况的不同，在大概2.6-5万元之间。花这个价格买一台妥妥的B级家轿，简直太香了！

大众(配置|询价)帕萨特

市场行情：5-8万左右

其实从市场行情来看，大众帕萨特确实要比福特的蒙迪欧坚挺不少。哪怕它们同为合资阵营的B级车，但终端的价格确实还是不太一样的。像下图这一代的帕萨特，你在二手市场上也很难找到5万以下的车型，毕竟“大众”的金字招牌加上它的生产年份确实比较新，所以比前文的蒙迪欧致胜略贵也是正常的。

懂哥为何会推荐这一代的大众帕萨特车型呢？一来这一代车型相对来说不能算非常老款，车况还是有些保证的。其次在后排空间而言，也是从这一代帕萨特开始再次加长腿部空间，其表现已经近乎“奢侈”，对于一般的家用而言，后排的这种空间表现完全足够了。再者而言，帕萨特的气质不论是商用还是家用都很合适。平时上下班代步，周末出游，甚至是接待一下商务伙伴，都不跌份儿。

其实这一代的车系有些复杂，众所周知当时国际上来说真正的帕萨特是咱们国内在售的“迈腾”，而这一台帕萨特则是中美两地开售的“中美特供版”，这么理解大家可能就清楚了。至于你是选择迈腾呢还是帕萨特呢？那就要看你的用车需求了。如果你对底盘的行驶质感有要求，可以选择差不多年份的迈腾；如果你对车内的空间有要求，那么这台帕萨特再适合不过。

市场行情：3.6-7万左右

凯美瑞自从2006年进入国内以来，以国产身份征战B级车市场多年并且取得了傲人的成绩，这个确实是非常难得。很多人都问，性能平平无奇的凯美瑞到底为何销量如此火爆呢？其实它是一台非常标准的“木桶”车型，即没有什么短板，各方面都尽量做到同级主流水准。

那么多代凯美瑞，懂哥偏偏推荐刚进入国内的第一代国产车型用意何在？一是因为这一代确实价格下探得比较厉害，毕竟年份摆在那嘛；其次懂哥也有一点私心，我认为这是目前国产凯美瑞里面设计的最漂亮大气的一代，不知道你们是否认可呢？而且这一代车型懂哥此前也开过，它方向轻柔，底盘轻柔，各方面确实舒适度拿捏的不错。非要说缺点的话，那就是动力表现一般，而且大脚油门踩下去，发动机的噪音确实不算悦耳。

都说凯美瑞是“开不坏的丰田”，关于这一点网上也有不少流行的段子。虽然都是些玩笑话，但是也从侧面反映这台车的品质确实不错，很多老司机口中它的故障率都非常低，据说很多开10多万公里的凯美瑞根本不存在什么大修。花5万块钱买这样一台B级车，还不担心经常要修车，那岂不是真香？