一年一度的成都车展，即将在8月26日正式拉开序幕。倘若届时可以如期开展，那么第25届成都车展也将是今年国内首个A级车展，值得期待。

OK，咱们废话不多说，跟紧懂哥的脚步，一同看看有哪些重磅新车吧！

思域混动版

千呼万唤始出来，思域终于上混动版，这可能不只是懂哥，还是很多朋友所期待的。这代思域在A+级别轿车市场中综合产品力表现是最出色的，如今再配上混动，用无懈可击来形容真的一点都不过分。要行驶质感有，要加速快有，要省油也有，要口碑它也当然有。唯独不能上绿牌，在限牌城市里是个小小的遗憾。

思域混动版外观延续燃油版，前脸的前LED大灯组十分修长，类似梯形的前进气口造型大气，两端的L型熏黑饰条很具张力。当然，观点还是不变，懂哥个人还是喜欢型格前脸的外观设计，更动感，比较符合本田一贯的烂仔气质。对了，这次上新不仅只是三厢版混动，也有两厢版混动。那些吵着嚷着说要两厢版思域的朋友，该是你们下定的时候了。

说实话，懂哥原以为思域混动会沿用是凌派那台1.5L混动系统，毕竟成本相对来说更低，可以把价格压得更有竞争力。但没想到思域混动直接拿来了雅阁那套混动方案，2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，而且还是最新第四代immd混动。

中期改款3系

中期改款3系采用全新样式的前保险杠以及大灯造型，双肾格栅造型除了提供镀铬饰条样式外，还提供点阵式设计可选。很明显，最新的3系在设计上已经向着前不久上市的i3进行了靠拢。当然，这点懂哥早在写宝马i3的文章就说过，宝马i3基本上就已经“剧透”了中期改款宝马3系的外观设计，同款的大灯和轮廓，只不过在设计元素和保险杠位置有所差异。

从官图中就能发现，中期改款的3系终于给配上激光大灯了，即便很大概率上作为选装的配备，但对比现款全系都没有且不提供选装，也总算是一个进步。

中期改款后的3系换上曲面双联屏以及最新的iDrive 8系统，与此同时，跟宝马i3一样，中期改款的3系也将会取消宝马标志性的“鸡腿”档把，取而代之的是非常袖珍的换挡小拨杆。对此，有人觉得档杆会妨碍自己拿前方杯架里的东西，应该被取消，有人则觉得鸡腿档杆是宝马精髓，应该保留下来，各位你觉得呢？

动力总成方面，中期改款3系还会有320/325/330版本可选，也会有标轴/长轴可选，全系搭载B48 2.0T四缸发动机，其中长轴330Li由四驱变成了后驱。现款3系目前最让人诟病的，莫过于是这台2.0T B48 TU机器的烧机油问题。希望宝马趁中期改款3系这个节点上把烧机油问题给解决了，然后给改款前的用户一个合理解决问题方案。说实话，作为百年造车企业的宝马，还能整出烧机油这么一出，无论如何懂哥都觉得说有点不过去。

福特探险者

我感觉现款探险者也没面世多久，这么快就迎来了中期改款。新款福特探险者外观方面相较于现款车型还是有着明显改动的，车头部分仍然比较方正魁梧，配备有网状进气格栅，前唇部分运动感设计更强，并且带有镀铬饰条装饰，加之上方的贯穿式灯组设计，有着很稳重霸气的视觉效果。

现款探险者最让懂哥不喜欢的一点，就是其内饰设计，准确来说是车内这个极其突兀的竖屏设计，完完全全破坏掉这款车内饰氛围感。好在，福特对于民间意见，作出的响应也足够及时。中期改款的探险者几乎将原先的内饰设计推倒重来，取而代之的是福特最新家族式内饰设计风格，这点懂哥必须给好评。

动力总成部分，依旧是2.3T+10AT的动力组合，最大功率276马力，最大扭矩425牛米。在电动化大面积“入侵”汽车市场的今天，这套动力系统既没有混动，也没有48V微混，放在如今眼光来看显得非常“纯粹”，有好有坏。在改款福特探险者上，懂哥看到是福特对于国内市场反馈进行的积极响应。新款外观变得更时尚好看，最关键的是把惨不忍睹的内饰改掉了，真是喜大普奔。

奔驰EQE

喜欢EQS(配置|询价)，却被过百万的售价劝退？没关系，被誉为“小EQS”的奔驰EQE也能满足你。奔驰EQE是懂哥本次车展比较期待的新能源车，拥有EQS同样科幻的外观，官方宣传的“一厢车”设计，完全打破了我们对一台三厢轿车的固有认知，所以之前很多朋友都接受不了接受EQS的造型。

说实话，这套外观设计放在一台身价百万的EQS上，我也是不能接受的。在懂哥看来，甭管是燃油还是纯电车，豪华旗舰轿车还是得有一副庄重的样子，而EQS这种过于前卫的外观设计，显然配不上「庄重」两字。但同样的外观设计语言放在EQE上，懂哥就觉得这件事情就变得合理很多，毕竟EQE的定位要更年轻化，而且最关键的是价格只有EQS的一半。

全新推出的EQE定位于中大型纯电豪华轿车，长宽高分别为4969/1906/1509mm，轴距达到了3120mm。虽说车长没现款奔驰长轴E级长，但轴距却比超越E级，所以腿部空间方面不拥有太多的担心。即将上市的三个版本均为单电机后驱版本350车型，其最大扭矩达到了530牛米，百公里加速为6.7秒，CLTC工况最大续航里程为752公里。

如今手握40、50万预算，想在BBA中选一台正（非）儿（油）八（改）经（电）的纯电轿车，这台EQE似乎是您的唯一之选，关于这点EQE确实具有不可替代性，这也是懂哥看好EQE前景的一个重要原因。当然，有杠精肯定会抬杠，EQE预售价不是53-59万吗？哪有你说的40、50万。朋友别急，看看奔驰自家纯电系列的EQA、EQB、EQC乃至EQS的终端优惠力度，估计新车上市后用不了多久，价格就开始大跳水。