每当在路上叫到一辆法拉利驶过，路人都会情不自禁给它一个注目礼，在我们印象中的法拉利它应该是一个有着富有代表性意义的红色车身，优美的流线型车身以及暴力的声浪和性能，让每个人都有着不同的遐想。我相信很多人曾经可能都会不止一次幻想着自己开着一辆法拉利，高速驰骋在公路上，可是在现实中拥有法拉利的人肯定是少之又少，那要么是精英中的精英，要么就是精英的二代。

当SUV的潮流席卷全球，无论是曾经多么孤傲的超豪华品牌以及超跑家族都为顺应这般潮流而推出了全新的SUV车型。我觉得这事儿最早应该从保时捷说起，一个只造跑车的品牌，911就是保时捷的王牌，保时捷所有的人力物力都在为了研发更好的911，可是研发911的经费哪里来？还是得从卖卡宴(配置|询价)、卖Macan(配置|询价)这些车上赚来。 

可别说，卡宴、Macan的销量可以说是相当成功的，大家都知道坚守着自己的原则再推出性能暴力的超跑，肯定是只亏不赚，如何扭亏为盈？那必定是顺应时代的潮流——造SUV。接着就是宾利的添越、兰博基尼的Urus、劳斯莱斯的库里南、阿斯顿马丁的DBX，玛莎拉蒂的Levante接二连三与大家见面。当然，从目前来看这些超豪华SUV，也都同样有着不错的销量，毕竟这些车是真的符合这些超级富豪日常代步出行的车。

谁真的没事儿开着个超跑到处转悠啊？你以为超跑在城市里开着真的很舒服？别傻了，顿挫的变速箱、贼硬的避震、高温的车厢，其实开着别提多难受了，而且底盘离地间隙低，车身宽、盲区大，开起来还得小心翼翼的，一个不小心剐蹭了，漫长的维修周期，真的很麻烦。

咱们接着说回法拉利，欧洲时间9月13日晚上7点，法拉利Purosangue(配置|询价)正式全球首发，时隔一个半月后，10月24日，法拉利Purosangue在国内正式举办了首发亮相活动，并且在首发亮相活动的同时，品牌方还公布了新车在国内的售价，指导价为498.8万元。当然对于超豪华品牌来说这只是一个起售价，还可以根据车主个性化进行选配的配置和装备，真正落地价就得看选了哪些、选了多少了。

大家都以为法拉利是要推出SUV了，因为从之前的曝光图来看，它的身材比例确实很像是一款SUV，但法拉利内部把Purosangue定义是一款全新的法拉利多功能车，英文解析是“Ferrari Utility Vehicle”。

Purosangue是法拉利第一款四门四座、四驱布局的车型，车身尺寸为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm，从车身尺寸和四门四座的布局来看，Purosangue显然要比之前所推出的一众超跑车型都要更实用，再也不是那个停在酒吧门口，尽兴离开的时候，想找个代驾却发现自己的车连代驾的自行车都放不下。

不过让所有人都意想不到的是，Purosangue竟然把后车门设计为与前门对开的方式，与劳斯莱瑟的开门方式相同，但怎么说这法拉利也是超跑血统，车内的座椅还得是一体式的桶椅样式，但根据品牌方介绍，这是法拉利有史以来第一次为座舱配备四张独立分开的可调节座椅，而且座椅的舒适性也是法拉利有史以来最好的。

除了四门四座和对开门的布局以外，大家肯定很关心这款Purosangue到底还是不是个“纯种马”，性能方面是不是依旧炸裂？Purosangue搭载了V12 6.5 L纵置自然吸气发动机，搭配8速湿式双离合变速箱，最大马力达725匹，最大扭矩为716N·m，这么说可能大家没啥概念，说人话就是Purosangue零百加速只要3.3秒，最高时速310km。依旧是V12大自吸，排量即正义。

Purosangue的车身设计感觉相当圆润，只是在腰线出显示出它锋利的一面。Purosangue的前脸圆润厚实，大灯体积占比非常小，让它给人一种强烈的科技感。引擎舱为了放下纵置的V12机器，整个车头设计较长，整个座舱的位置向后移动的同时，车尾的线条却显得相当紧凑，尾部最明显的依旧是四眼尾灯，还是那份来自法拉利熟悉的感觉。

对于富豪们来说，想买的玩具又多一件，对于咱平民百姓来说，电脑的壁纸又多一组。全新的法拉利Purosangue，你喜欢吗？