“打不过就加入”这句话完美诠释了合资品牌现在的处境，汽车市场上国产品牌发展越来越快，价格优惠、配置高等这些都变成了国产品牌的代名词，在这两年的降价潮中，合资品牌也下放了曾经高高在上的姿态，现在纷纷降价，想要用优惠将原本属于自己的市场份额再次抢回来，就连以往的日系加价王都开始降价优惠了，懂哥整理了几款优惠力度大的车型，感兴趣的朋友一块来看看！

东风本田-本田CR-V

厂商指导价：18.59-26.39万元

经销商优惠：3万元

车身尺寸：4703/1866/1680mm

对于广东地区的朋友来说，CRV绝对是一个老朋友，从它第一代引入中国的车型开始，就已经是名扬广东了，作为日系家用SUV的标杆车型，路上可见程度非常高，曾经连续五年摘得细分市场销量冠军，这也就意味着保有量高，CRV也被称为“保值神器”。

曾经合资日系车最风光的时候，提车不但要排队，还得加价，但是现在新款车型终端直接优惠3万元，入门两驱1.5T版本起售价格仅15.79万元，在15万级别的SUV市场竞争力更强了，所以8月份销量达到了16,911辆，再次证明CRV在市场上的号召力。

CRV有两种动力组合可供选择：1.5T+CVT/2.0L+E-CVT，油电混合车型也是很受消费者欢迎的车型，但是由于价格太高，现在市场同价位车型竞争太激烈，导致销量表现确实一般般，以及现在有些城市的限牌政策，插混会油混更受消费者欢迎。

上汽大众-途观L(配置|询价)

厂商指导价：19.98-26.08万元

经销商优惠：3.5万元

车身尺寸：4733/1839/1673mm

从2010年开始，国产途观L(配置|询价)上市之后一直都是供不应求的状态，由于国产过后整车根据国内消费者的喜好进行了全面升级，所以在当时那个年代的汽车市场上竞争力很强，销量排行榜上也是名列前茅。

但是现在看19.98-26.08万元这个价位，单看产品力，好像途观L并没有太大的竞争力，对于国产品牌来说这个价位是非常高的价格区间了，好像完全没有理由选择途观L，但是现在终端最高直降3.5万元，这对于合资大众粉来说是再次“真香”警告，从降价之后的销量里可以清楚看到。

途观L在动力方面的表现也有些尴尬，入门版本1.5T+7DCT的动力组合只能说放在SUV身上勉强够用，但是想要更好的表现就还得选择2.0T，22万的价格选择途观L也确实没有性价比可言！

东风雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS(配置|询价)

厂商指导价：15.27-16.97万元

经销商优惠：0.5万元

车身尺寸：4510/1860/1705mm

合资品牌在国内市场销量持续下滑，作为法系品牌的雪铁龙同样也在所难免，更何况法系品牌在国内一直都是属于小众品牌，销量本来也就不怎么样，但是为什么懂哥还要选择它的，因为抛开一切外在因素，单纯只看产品力来说，整体表现还是可圈可点。

最近新改款上市的雪铁龙天逸 C5，最大的变化还是价格方面，入门级车型现在来到了15万级别，新增了360°全景影响和180°透明底盘等实用性配置，可以说是增配又降价，懂哥在上市的时候，去试驾了雪铁龙天逸 C5，要是在这个价位不想随波逐流，小资小众选它准没错，外观线条圆润为主线，改款过后又增添一份时尚感。

试驾过程中印象最深的就是雪铁龙天逸 C5的底盘调校，法系车操控的基因体现的淋漓尽致，路面上的震动处理的很有质感，这样的调校在同级别车型中也是数一数二，1.8T+8AT的动力组合在山路里表现也非常不错。