新宝骏在定位上要高于宝骏，虽然价格上两者依然都位于低端市场，主打性价比和亲民的超低售价，但终归还是要拉开些差距避免被混为一谈不是？
目前新宝骏旗下的RS-3就在这方面迈出了一步，如果说之前的RS-3被吐槽最多的就是1.5升自吸发动机动力孱弱，那么新的1.5T车型到来就算彻底一转攻势。相比1.5自吸的99马力143牛米，1.5T的147马力250牛米在马力上增加48%，在扭矩方面增加74%，并且涡轮增压让最大扭矩从3400转才有下降到2200转就有，最大扭矩区间也由1000转提高到1200转。
虽然车身还是那个四米三的小身板，但动力表现却已经发生了天大的变化。或许有人会说这台1.5T发动机的参数在各厂家中垫底，不假，确实是事实，但这个动力对1.3吨的整备质量来说相当充足了不说，本次成都车展中上市的1.5T车型的起步价才8.78万，顶配也不过9.88万而已。
好看的外观搭配高级感十足的内饰，驾乘体验舒舒服服，配置也相当充足，都这样了还要啥自行车？
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