随着年龄的增加，我似乎对艰苦的越野生活不再感兴趣。像以前，在无人区奔波一整日、完事儿再自己搭帐篷、自己生活做饭的生活，放在如今，已经是“心有余而力不足”了。不过，我也一直在思考一个问题：有没有一种玩儿法，能够既体验到越野的乐趣，也能让越野生活不再那么地疲惫。在今年的初夏时节，偶然的一次露营经历，给了我答案，也带来了意料之外的惊喜。

驶向初夏，越野竟然如此轻松？

本以为，按照咱们哥儿一贯硬核的调性，这一次的初夏越野计划，也会带来“魔鬼越野体验”。但是，令我没有想到的是，在这一次的越野体验中，一切都变得轻松而惬意。我们此行的目的地，是穿越怀柔山区里的林间小道。对于我这样的“越野老炮”来说，驾驶着一台BJ80(配置|询价)珠峰版，穿越这种越野林道，有点过于“小题大做”了。不过，在越野的过程中，BJ80珠峰版还是给我带来了不少惊喜。

第一个惊喜，就是这辆车搭载的3.0T+8AT动力表现。

BJ80珠峰版的V6发动机不只是排量大，其动力性也很不错，最大功率206kW，峰值扭矩420N·m，不仅能轻松趟过坎坷路段。同时，这套动力系统的配合还十分默契。比如我在攀爬岩石的时候，需要更精准地控制扭矩。而这套动力系统也不负所望，以堪比自吸发动机的线性程度，让我得以顺利地脱困。

而且，在这样的林道中，BJ80珠峰版的越野能力，完全是处于过剩的存在。

例如前几天这里刚刚下过雨，会有一些泥泞的路段。而BJ80珠峰版，则拥有专业的大梁底盘和电控分时四驱系统。在经过这些泥泞路段时，我甚至都不用挂低速四驱，也不用开差速锁，就能轻松地通过。

在其中，最具难度的，算是一处土质疏松的大坡，并且在浮土之下，伴随着炮弹坑等路况。不过，驾驶BJ80珠峰版爬坡的时候，这辆车由于具有具39º接近角、33º离去角、25°通过角，也能顺利地爬坡。当车轮出现打滑的时候，机械式差速锁迅速锁止，通过这一路段也是异常轻松，丝毫不麻烦。

多一分悠闲，也多了一分豪华

其实，得益于BJ80珠峰版强劲的越野性能，再加上我自己本身的越野经验就比较充足。这一次的穿越路线，难度其实并不高，反而让我感觉到十分地放松。

也正是这一份放松和惬意，也让我有了更多的时间来融入到户外的初夏风光里。在驾驶的时候，我可以不用太过于集中精力去控制车辆，而是有了更多的时间去把视线放在车窗之外。林间的花花草草、上蹿下跳的松鼠和叽叽喳喳的山雀，让夏天里的树林生机盎然。这样的景色，让我想起了小时候描写夏日繁花的课文，多么美好啊！

而更好的，还得是我坐在车内的舒适体验。

BJ80珠峰版的定位，其实是一台偏向于豪华的硬派越野车。这也意味着它的车厢内部，拥有更现代化的设计、更豪华的用料。比如越野时，看着大面积的豪华材质和细腻的内部做工，会带来一种“驾驶豪华堡垒”的错觉。

而且在BJ80珠峰版的车厢内部，我也得以体验到了豪华功能带来的便利。

譬如通过电动调节座椅，在长时间越野试驾的时候，还可以在路途中自由调节，让自己乘坐更加舒适；车辆前后车门、顶棚全方位NVH升级，则有效地降低了路途中的噪音，让我们更能沉浸在宁静、舒适的氛围中。

越野露营，还能开party？

在这一次的越野体验中，其实不光是BJ80珠峰版的越野性能、豪华质感，为我带来了更轻松、舒适的越野体验。在不知不觉中，这辆车也改变着我对越野的认知，改变着我的越野生活。举个很简单的例子，在越野中途，驾驶BJ80珠峰版，我再也不用“赶路”了。在以前，我们出去玩穿越的时候，害怕因为各种突发情况，比如车辆陷车、趴窝等问题而导致无法按时到达露营地点，所以在路途中都比较紧张。

但是，在驾驶BJ80珠峰版的时候，我们知道这辆车的通过性出色，并且在过硬的品质加持下，其可靠性也很出色。于是，有了这样的底气，我一路的驾驶状态都比较放松。在走到风景很美的地方时，还会停下车，停留一会儿。或是下去采几支野花、或是舒舒服服地停车后躺在车里喝杯清茶，对着美景发发呆，这样的闲适与惬意，是我一直都想要获得的越野体验。

其实不光在路途中获得这一份的惬意和舒适，在到达营地之后，BJ80珠峰版所带来的全新越野生活，也让我感到惊喜。

露营时，人们都不再忙碌、也不显得疲劳。大家一起搭建好营地后，喝喝咖啡、唱唱小歌儿，不知不觉中，大家都已经沉浸在一片“享乐氛围”之中。

结束语：

可以说，这次和北京越野BJ80一起体验的初夏露营，真实让我这个“越野老炮”开了眼。在以前，越野是折磨身体，收获灵魂层面的释放。但是，在这一次，我却发现：越野不光是感受身体的疲劳、心灵的放松，也可以在舒适与豪华中，一边放松身体、一边放松灵魂。

当然，这样的基础，是因为一辆越野车的性能足够强悍。正如BJ80珠峰版一样，以强大的越野性、出色的可靠性和媲美豪华品牌车型的豪华舒适氛围，满足了我对高级、惬意越野的追求。