大众品牌在汽车市场有着全球化的布局，以超高的销量证明了赢得了市场的青睐。在国内汽车市场中，上汽-大众和一汽-大众起着主导作用，使其统称为南北大众。

细分领域各自发力，稳步面向汽车市场

在今年年初，上汽-大众和一汽-大众公布了在2019年的总销量，分别为2,001,777辆和2,129,976台。上汽-大众年销量同比下滑了3%，其中大众品牌销量为172.3万台，A级车中，朗逸在家用紧凑型轿车贡献了上汽-大众销量的主力，达到了53.3万台，扛起来了大众销量的大旗，B级车标杆帕萨特也有着21.4万台的销量，SUV市场达到了64.5万台的销量，兄弟品牌斯柯达的销量为27.8万台。

一汽-大众，在销量上同比增长了3.8%，其中大众品牌销量达到139万台，同时凭借探岳(配置|询价)、探歌(配置|询价)两款SUV的持续发力，月销量均超过了1万台，助长大众品牌的销量；奥迪品牌（含进口车）则超额完成67万台的销量目标，达到688,888台，稳居国内豪华车市场TOP 3。另外，主打高性价比的一汽-大众新品牌捷达也已经开始壮大，过去4个月不到时间内实现了4.3万台的销量。在未来即将上市的VS7车型也将为其赢得更多的销量。

掌握时机，出手迅速

要想取得两百万台以上的年销量，光靠拥有不同车型面向消费市场远远不够，还要从产品规划及营销策略上出发。凭借着优秀的造车工艺及可靠的品质，知名度较高，让传统强势领域的领先优势进一步扩大。做到这些需经常做市场调研，紧跟市场需求。在保证优化现有主力车型的同时，还要推出一些新车型和新能源车型。

上汽-大众根据消费者的购车升级需求推出了POLO plus和途观L(配置|询价)的7座版车型，进一步满足消费者的需求，之后推出的德系精品城市SUV T-Cross途铠携年轻基因而来，通过与王者荣耀KPL赛事的合作中充分提升宣传力度，途昂X、柯米克GT这类的轿跑SUV车型也很好的迎合的当下的像90后及95后这些年轻的消费群体。新能源车型上，在现有车型上推出的新能源车型途观L插电混合动力版和帕萨特插电混合动力版两款车型，在累计销售上也达到了3.2万台，有效的促进未来上汽-大众在新能源领域中的发展。

与上汽-大众在主力车型上开展升级服务和新能源车型略有出入的是，一汽-大众在采用这一策略的同时，还进行了较大的变动，2019年2月26日，大众发布了全新子公司“捷达”。其中，捷达车型作为大众公司上市的第一款产品，经历过数十年的市场打磨，无论在品控上，还是知名度上都不存在任何的问题，市场份额达到了18.5%。 使其在上市后不到4个月就创造了4.3万台的销量。

与此同时，在2019年7月5日，一汽-大众在西南基地举行一嗨出行2019年度第10000台采购交车仪式。在交车仪式中，我们不难看出，除了有一嗨出行外，还有优车库等其它的合作方，意味着从金融平台、二手车平台全领域的,为消费者在购车时提供全方位的服务的已经开始实施，打消了消费者在购车时也资金问题产生的顾虑，也降低了购车压力。

新车型方面，2019年9月10日，推出了小型SUV探影，并在同年12月4日上市，实现和探岳、探歌的“三探组合”，使一汽-大众在小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV这三块市场纷纷有针对的车型，真正在30万以内的SUV市场中实现了全方位面向市场。

奥迪品牌方面，也集成了大众品牌的营销策略，在新车型方面推出了Q8、Q2L车型，将老款的Q3车型进行了换代，同时并组织更多的体验活动，让更多的人去接触到奥迪的产品，对它有更多的见解。新能源车型中，奥迪e-tron创见之旅覆盖超过20个城市，足迹纵贯祖国大江南北，让用户对奥迪的新能源车型有了更深一层的认知。

展望未来，南北大众各有招数

在2020年中，上汽-大众将推出大型豪华商务MPV Viloran，上市后会和辉昂、途昂一起与竞争对手展开厮杀；途观、辉昂、昕锐、昕动这几款车型也将面临车改款与换代，途岳纯电版车型也即将上市；在科技化方面将实现智慧导航、远程控车、在线升级等便捷在线服务。

一汽-大众方面，捷达VS7车型将在3月份上市，大众SMV、探岳Coupe、Q3 Sportback、全新A3、中期改款奥迪A4L等车型也将会相继推出，上市后，使一汽-大众在细分市场中车型更全，同时在单一车型上也更有竞争力。

总体来看，在车市处于寒冬状态下的2019中，南北大众针对自己的领域有着自己的发展策略，使得2019的总销量突破了200万台，证实了消费者对其的认可度。从而面对未来竞争越来越激烈的汽车市场，也更有底气，表现依旧抢眼。