10万元左右这个价位中，自主品牌可谓是占据了绝大部分的细分市场，导致合资车型只能在10万元到15万元这个价格区间内才能站稳脚跟，压缩了一部分的生存空间，对于自主品牌而言，当时是好事，因为这从侧面证明了自主车型已经获得大部分的消费者所认知，从而逐渐打开销量之路。但在质量、品控及后期的服务保障度上，自主品牌较合资品牌来说还是有着很大程度的提升空间，但自主品牌中，还是不乏有着质量过硬的车企，在经过严苛的测试后，证明了这一观点。例如荣威的RX5 MAX(配置|询价)，在中国保险汽车安全指数（C·ISAI）碰撞体系中，获得了优秀的评价，完全追赶上了合资品牌的车型，甚至和参与测试的豪华品牌车型相比，也毫不逊色，证明了国产的造车实力。而在10万元左右这个价位中，荣威也是有着自己的车型，其中在轿车中，360可谓是起到了很大的作用。继550车型在2014年停产后，360车型就扛起了荣威紧凑型车市场的这面大旗，凭借着较为低廉的价格和后期可靠质量让它取得了不错的销量及口碑。从而为荣威在后续发展中推出更多的新车型奠定了坚实的基础。而经过多次改款后，360这款车型也变得逐渐成熟。

外观上，目前在售的车型为2018款，多辐条式的金属银色镀铬装饰条设计的进气格栅配上荣威的LOGO 标识看起来很有气质，并与略显尖锐且采用透镜式的前灯做了很好的镶嵌，具有很强的融合感。下方包围处的金属导流板也具有一丝运动化的气息。

车身侧面，4579mm在车身尺寸放在现在来看有些紧凑，没有那些加长的车型显得修长，但从前翼子板处一直延伸至后尾灯处和车门下方的凌厉线条还是让整车看起来更为运动。

车尾处，略显尖锐式且采用LED光源设计的尾灯并一条细长的镀铬装饰条所连接，看起来很有连贯性，夜晚行车时也有很强的美感。

内饰上，机械式的仪表配合8英寸的中控屏放在当下来看并不是很主流，但是里面集成的功能已经完全能够满足你的日常使用，还是有着不错的表现。

动力上，2018款荣威360搭载了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为85千瓦/116马力和115千瓦/156马力，峰值扭矩为142牛·米和235牛·米。传动系统方面，1.5L车型匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，1.4T车型则匹配7速双离合器变速箱，总体来看，1.4T车型无论是在动力性上还是燃油经济性上较1.5L车型都有着更为优质的表现，在加上还有这一定程度上的优惠，建议还是购买1.4T车型比较好。