在中型车市场中，谈到表现最为均衡的车型，想必开过车的朋友都会想到广汽丰田凯美瑞。自凯美瑞这款车型上市后，凭借着大幅度的优惠价格及后期可靠的质量，让它在国内中型车市场中的全年总销量一直保持在前几名，并且相对平庸的驾驶感受也让它成为了众多租赁公司所青睐的车型，且每代车型都是如此，而在第九代车型上，采用了最新的TNGA架构，将车型的整体品质提升了一个档次，且尤其是在车辆的安全性上。在这次C-IASI中保研碰撞体系得出的结果中，参与测试的第九代的2018款凯美瑞获得了优秀的评价。安全性毋庸置疑，让用户在购买时更加放心。并且各方面的设计及配置上，都很与时俱进，吃透了消费者的需求。

外观上，目前在售的凯美瑞已经到了2019款，扁平化的U型进气格栅搭配上同样形状的金属镀铬装饰条和丰田LOGO，让车头看起来非常秀气。尖锐式且采用透镜的车灯在夜晚点亮时有着很高的辨识度，使用户感到很满足。并设计采用卤素光源的前雾灯，让车辆在雨雾天气行车时有着更好的照明穿透力，保证了行车安全，同时将汽油版、混动版和运动版运用了不同风格的设计，满足了用户的多种需求。

车身侧面，从前翼子板处一直贯穿式油箱盖上的线条设计，让整车显得更为连贯，同时也增添了车辆的运动气息。

车尾处，狭长式的尾灯同样采用了LED光源，并被一条粗壮的镀铬装饰条所连接，视觉上很有整体感。

内饰上，T型的设计，让你第一眼看上去很新颖，炮筒式的机械指针仪表也很有运动感，再配上中间部分由液晶屏幕显示的行车信息，让你在读取数据时相当方便。9英寸彩色中控触控显示屏集成了各种功能的操作，其中就有智能手机互联系统，功能很齐全，且在操作时有着一定的反馈阻尼，即使是盲操的话，误操作几率也很低。

动力方面，2019款凯美瑞搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机的燃油版车型和2.5L混动版的动力总成。其中2.0L车型升级全新TNGA动力总成，搭载基于TNGA架构全新开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱，并且这款发动机加入了高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等各种先进技术，最大输出功率131千瓦/178马力，峰值扭矩210牛·米，有效的提升了车辆的动力性及燃油经济性。2.5L发动机也在第七代车型在184马力的基础上提升到了209马力，峰值扭矩也达到了250牛·米，可以说达到了2.5L自然吸气发动机的巅峰。但重点的则是2.5L双擎混动版车型，通过加装一台最大输出功率88千瓦和峰值扭矩为202牛·米的电动机，让车辆的百公里油耗做到了4.1升，极大程度的降低了用户的养车成本。

总体来看，第九代凯美瑞车型在产品力上打造的还是很强的，并且也切实的从用户角度出发，打造一台全优化产品，未来希望丰田将TNGA架构运用到更多的车型上去，以此来提升车辆的整体品质，为用户带来更为优质的产品。