在众多合资品牌中，对于新能源市场最为看中的显然是德系车企，在全球各国鼓励推广新能源汽车时，以大众、奔驰、宝马、奥迪为首的德系品牌纷纷发表了关于未来纯电动车型的推广计划，以及禁燃时间。大众作为其中之一，在最近一段时间也开始陆续推出此前就已经提及的纯电动ID系列车型。

据悉，在即将来临的上海车展中，大众也将率领旗下的ID.6X(配置|询价)和ID.6CROZZ(配置|询价)车型登场，两款新车均是基于大众旗下的MEB电动平台打造，定位于中大型SUV车型。在外观设计方面跟此前曝光的ID.ROOMZZ概念车相近，车内都是七座车布局。其中ID.6CROZZ的长宽高分别为4891mm*1848mm*1697mm，轴距为2965mm；ID.6X的长宽高分别为4876mm*1848mm*1680mm，轴距为2965mm。据悉新车将会在第三季度上市，早期仅针对中国市场发售。

上图为ID.6X的外观图，可以看出这款新车采用了ID系列的家族式设计语言，两侧灵动的日间行车灯采用了镀铬饰条横向贯穿，中间是大众品牌的LOGO标识。封闭式格栅采用了满天星的矩阵排列，下格栅和上格栅之间被线条隔断，更具辨识度。从车身侧面看，新车采用了五幅式半封闭造型的轮毂设计，颇有几分电气化的感觉。轮拱和轮毂之间保持着一定的间隙，更适于应付复杂路况。

车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，两侧尾灯中间采用亮光面板设计，更显科技感。中间LOGO下方的ID.6和后备箱左下角的X表明了这款车型的身份信息。作为新能源车型，大众ID.6X自然取消了排气口的设定。

至于另一款新车ID.6CROZZ车型从外观上一眼看上去和ID.6X堪称如出一辙。仔细观察不难看出，相比ID.6X，大众ID.6CROZZ的前大灯看上去线条更加明朗。封闭式格栅造型也更显对称性。从车身侧面看，轮毂设计上也颇具运动潮流感，采用了五幅式刀锋造型的轮毂设计。

从车尾部分看，两款车型可以说相互对调，虽然都采用了贯穿式尾灯设计，但对比不难看出，ID.6CROZZ的上半部分更显传统，下半部分护板处则颇有线条感。ID.6X则是尾部尾灯处更显线条律动，底部更显沉稳。

据悉这两款设计语言接近的两款纯电动新车将会分别交由上汽大众和一汽-大众生产销售。除了局部外观细节和内饰有所区别，其他近乎一致。对于两家大众在国内合资的车企来说，也算是雨露均沾公平对待。

在动力表现上，据外媒推测，两款车型均搭载了一台最大功率150kw的驱动电机以及三元锂电池组。具体的动力参数还要等两款车型正式上市后才可以确定。