新能源汽车发展，既要抬头仰望星空，也要俯首脚踏实地。

去年12月10日，长安新能源E家族首款产品——纯电动小型SUV E-Pro上市，综合补贴后售价10.69万-12.69万元，是长安CS15 EV的升级版车型。

今年4月13日，E-Pro的“同门兄弟”，即长安新能源E家族第二款新车——纯电动微型车奔奔E-Star上市。新车共推出心动版、心悦版两款车型，售价分别为6.98万元、7.48万元，可看作奔奔EV的换代车型。

时隔4个月，长安新能源接连推出两款小微型纯电动车；而近日，上汽和吉利也分别推出小微型车科莱威和小型SUV枫叶30X；奇瑞新能源小蚂蚁也适时推出女王版……

虽然受全球石油价格下跌、新冠肺炎疫情等因素影响，目前新能源汽车市场面临较大下行压力，但似乎并未阻止汽车厂家推出新能源车的热情，尤其是小微型车市场，这或与近日国家层面出台的新能源汽车利好政策有关。

在微型新能源汽车市场，长安奔奔E-Star并不孤单，长城欧拉R1、比亚迪e1、奇瑞eQ、宝骏新能源等，都是不可小觑的竞争对手。那长安新能源E家族这位新成员产品力如何呢？

作为重新迭代及进化的新车型，长安奔奔E-Star与新奔奔EV360相比，外观上有较大突破。

一体式逐浪前脸、虎鲨瞳式前灯组、俯冲式腰线、刀锋铝合金轮毂等，勾勒出犀利灵动的车身姿态，更切合年轻人的审美。在车身尺寸方面，奔奔E-Star长宽高分别为3770mm、1650mm、1570mm，轴距 2410mm，长度和高度相比奔奔EV有所增加。

在新能源汽车消费者普遍关心的续航里程和充电时长方面，长安奔奔E-Star NEDC工况续航里程301公里，采用“驱动电机+电机控制器+减速器”三合一集成电驱系统，最大功率55Kw，最大扭矩170N•m，0-50km/h加速时间4.7s；奔奔E-Star提供两种充电方式，电量30%-80%直流快充最快需要30分钟，0-80%交流慢充最快需8.35小时。

在科技配置方面，长安奔奔E-Star全系标配10.25英寸一体式高清液晶双联屏，并配备“悦联”智慧互联系统，可实现深度语音人机交互，支持多种用车场景；再加上自带P档功能的自复位旋钮电子换挡，使这辆小车的科技感和质感有了明显提升。

虽然只是一款小车，但也最能体现汽车厂家的造车功底，长安奔奔也从燃油车进化为新能源车型。笔者认为，电动汽车小型化，代步工具精品化，在小微型电动汽车市场依然可以有所作为。

长安奔奔E-Star既可以“仰望星空”，成为一二线限行限号城市消费者的精品小车；也可以“脚踏实地”，成为三四线城市甚至广大乡镇市场的安全代步车，而未来的新能源汽车政策，也有可能向鼓励该领域新能源汽车消费倾斜。中国新能源产业发展，也许可以走出一条“农村包围城市”的发展之路。

因此，小微型新能源汽车虽然个头小，但市场着实不小。据悉2020年是长安新能源全新E家族全面发力的一年，奔奔E-Star能否与兄弟车型双剑合璧，在小微型车市场取得成功呢？拭目以待。

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