“在市场恢复关键时期，凯迪拉克CT4(配置|询价)的加入，不仅替代ATS-L填补了其在豪华紧凑级家轿市场的空白，对于其抢占市场，提振凯迪拉克及上汽通用整体销量都是有利的。”

2019年，凯迪拉克发布了轿车CT5(配置|询价)和大型SUV XT6两款车型，保持半年推出一款新车的速度，随着新车型的加入，凯迪拉克全年销量创下历史新高。

根据通用汽车公布中国市场销售业绩显示，2019年，凯迪拉克全年销量达21.37万辆。今年一季度，凯迪拉克销量逾2.68万辆。

从其销量数据不难发现，受新冠肺炎影响，凯迪拉克与多数汽车品牌一样，销售压力陡增。不过，随着新冠肺炎在中国得到有效控制，整个市场正在逐步恢复。

4月8日，凯迪拉克CT4在一场直播中上市，新车共两款车型，分别为28T时尚型23.97万元、28T精英型25.97万元。在市场恢复的关键时期，新车的加入，对于凯迪拉克抢占市场无疑是有利的。

根据介绍，凯迪拉克CT4基于凯迪拉克全新一代轻量化豪华后驱平台打造，车身比例50:50，整车尺寸达到4,760×1,815×1,428（毫米），轴距2,775（毫米）。

该车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱的全新驱动系统，百公里加速6.9秒，百公里油耗低至6.7升。得益于RWD后轮驱动系统，凯迪拉克CT4能够轻松读懂驾驶者的驾驶意图。

此外，车辆安全方面，凯迪拉克CT4采用高强度复合材料打造一体式车身结构，配备低速自动刹车ESS智能守护安全系统、Autohold自动驻车系统、倒车影像系统等多重安全科技加持。

值得一提的是，在豪华紧凑级家轿市场，尤其是ATS-L退出市场之后，凯迪拉克一直缺少一款能够拿出手的代表车型。随着CT4的上市，凯迪拉克在该细分市场空白将被填补，而其轿车产品阵容也将得到进一步完善，并补充了其在24万-26万元价格之间的产品空白，轿车产品价格覆盖24万-53万元区间。

值得注意的是，CT4走的路子是跨级竞争道路，主要竞品是奥迪A3、宝马1系三厢以及奔驰A级三厢。

作为二线豪华品牌排头兵，凯迪拉克虽然在品牌影响力上并不如BBA，但这样的跨级打法，无疑具有产品竞争优势。

搜狐汽车销量数据显示，2019年，凯迪拉克销量为21.25万辆，其中支撑凯迪拉克销量的车型几乎是SUV；其中XT5销量为53227，XT4销量为47054。而轿车销量表现略逊一筹；CT6销量为22635，CT5销量为6191，不过该车为去年11月上市，从全年来看，并没有发挥太大作用。

随着新车型CT4的上市，以及CT5逐步发力，产品阵容愈加完善的凯迪拉克，在豪华车市场的竞争力将得到提升，并且对提升轿车市场的整体表现，以及提升凯迪拉克和上汽通用整体销量无疑是有利的。