无论是奢侈品、快消品还是汽车，无论是在为“金九银十”拼搏，还是为市场复苏而加速奔跑，一切营销活动的本质，都是“向人们讲故事”。

但当汽车品牌的营销活动同化趋势愈发严重，人们会陡然发现，现在的中国市场既不缺满眼繁文缛节、讲究排场的豪华品牌发布会，也不缺豪华感浓郁的豪车，缺的是能够真正唤醒车迷们驾驶欲望的平民性能车。

考虑到品牌特质和产品血统传承，回归在即的广汽本田INTEGRA看起来有望颠覆这一切。

作为一款诞生于1985年的传奇车型，INTEGRA(配置|询价)不仅长期引领着本田的运动精神，更被视为将Type R红头机的极致性能魅力传到民间的“布道者”，以及名噪一时的“日系前驱王”。

因此，头顶“平民赛车”光环的INTEGRA，有望为中国汽车市场带来一些不一样的气质。

01 不怕保时捷911，就怕本田带红标！

INTEGRA之所以能被冠以“本田性能史开国功臣”的称号，既来源于它与传奇超跑NSX、经典跑车S2000师出同门的特殊出身，也因为它在《头文字D》等舞台成功破圈。更重要的是，INTEGRA数次产品迭代中从未改变的硬核本色。

自1985年首代车型诞生以来，历代INTEGRA均由本田本土团队研发，是纯正JDM和本田性能车的代表。

在诞生于1989年的第二代INTEGRA上，本田首次在量产车上使用了VTEC技术。它搭载的B16A发动机以170Ps的最大功率曾震惊世界，成为彼时罕见功率能够破百的民用车。

第三代INTEGRA于1993年发布。

它不仅在性能和设计开发上都追求“驾驶的快感”，还增加了性能版本Type-R(配置|询价)。这也是本田品牌第二个推出TYRE R版本的车型，其搭载的B18C VTEC发动机最大200Ps的功率输出，以及超过万转的表头，让本田在同期性能车市场成功出圈。

从形象上看，INTEGRA可谓是本田平民轿跑的“拓荒者”，比传统四门轿车看上去更运动、更高端的Coupe轿跑（两门/三门掀背）车型，是历代INTEGRA的标志性设计。与此同时，历代INTEGRA的硬件规格也有着同期越级水平。

另外，一代比一代更强的动力，最终奠定了INTEGRA作为本田性能传奇的市场地位。其中，于2001年诞生的第四代INTEGRA，搭载了令众多本田粉为之迷醉的红头发动机——K20A i-VTEC发动机，最大功率达到220Ps。

从第一代INTEGRA率先配备四轮碟刹，到第二代就配备独立双叉臂悬挂，奠定运动车型的“顶配”定义，INTEGRA的每一代进化都始终贯彻着对运动的追求。值得一提的是，它一代比一代更强的动力——VTEC发动机/Type R红头机，这些本田的“看家”技术，都一一率先在INTEGRA身上大放光芒。

INTEGRA Type R的“平民赛车”称号，更是凭借着强悍的产品和彪悍的战绩打服了对手、征服了车迷。

为了把误差降到最低， INTEGRA Type R红头发动机每台都需要进行16处手工打磨工作，这种对细节的一丝不苟常见于一流赛车。而且INTEGRA Type-R的车身轻量化极致程度几近苛刻，它没有空调和天窗，没有定速巡航和后雨刷，车身更是赛化缝焊而成，就像是拆了防滚架合法上路的赛车。

当时在美国贩售的 INTEGRA Type R能够符合 FIA 赛事规格。而在当时本田不对欧洲发售，并且没有本田直接提供技术协助的情况下，英国选手Matt Neal仍使用INTEGRA Type-R（DC5）改造的赛车参赛，并且连续两次蝉联BTCC冠军。以至于在全世界赛车圈和车迷中，流传着这样一句总结：“不怕保时捷911，就怕本田带红标！”

当然，在中国汽车市场，“要运动还是要舒适”向来是一个极富争议的话题。事实上，在摸索年轻人品味以及“讲故事”的资源及经验方面，早已身经百战的本田INTEGRA有着独特优势。

02 让“平民轿跑”梦激情飞上天，让情怀平稳落地

与父辈相比，眼下站在舞台中央的中国消费者已经是完全不同的一批人。

从2015年起，包括汽车在内的大额消费增长的主要驱动因素，已从首次消费转变为增量消费。麦肯锡将中国消费者形容为“日渐成熟老道”。显然，他们需要新的产品、新的品牌精神以及新的沟通方式。

之所以总有人吐槽，“中国消费者买车只是为了面子问题”，无外乎是因为他们既没有感受过真正的汽车文化，也没有体验过“真正的平民性能车”。

越来越多的菇凉、小伙发现，骑白马的不一定是王子，也可能是唐僧。同样，买BBA的不一定是商务精英，也有可能是专车司机。因此，INTEGRA回归顺利与否，取决于它能否让每一位车主发现自己懂车达人的身份。

摆明了，对于追求个性的年轻消费者来说，高性能必将是选购新车时的重要加分项。像INTEGRA这样有着雄厚技术积淀的品牌更容易脱颖而出。

8月中旬，本田旗下高端品牌讴歌发布了INTEGRA预告图，预示着这款神车即将回归。9月8日，广汽本田的INTEGRA车型，出现在工信部的企业申报车型公示信息之上。

车迷们无不翘首以待，这款于2006年停产的性能狂魔，即将上演“王者归来”。

有人说，中国汽车市场未来的趋势可以归结为三点：年轻化、年轻化和年轻化。始终强调运动感的INTEGRA无疑是一款符合年轻人价值观和审美品味的车。就像人们提起赛车和汽车运动时，总能联想到那些和年轻人有关的关键词，比如肾上腺素、荷尔蒙、运动和梦想。

如果说赛车表达的是人类骨子里探索极限的欲望，那么NTEGRA车系即将上演的王者归来，则是让众多粉丝情怀落地、心潮澎湃的又一个新童话。