当人们提到三菱，最先想到的是曾经在WRC赛场上大杀四方的Lancer Evolution或者是封神达喀尔的帕杰罗，又或是传承了三菱优秀四驱基因的欧蓝德(配置|询价)。总之，在全球范围内，不论是在民用市场还是赛场，三菱倾力打造的四驱系统，都已经成为了这个百年品牌的金字招牌。

作为三菱的主要竞争对手，从第一款进入中国的皇冠，到“理财产品”普拉多，丰田在中国汽车消费者心中，拥有着特殊的地位。

三菱与丰田这两个的老对手可以说是“相爱相杀”。今天，我们就把两家各自的主销车型广汽三菱欧蓝德和一汽丰田RAV4荣放(配置|询价)进行一番详细的对比。

强大基因 霸气硬朗

三菱欧蓝德自2001年第一代车型在底特律车展发布以来，21年的时间已经在全球拥有了超过360万用户。

作为全球汽车市场跨界车型的鼻祖之一，当年凭借四驱系统所带来的出色公路行驶性能、宽敞的车内空间以及与轿车相差无几的燃油经济性，迅速在北美市场走红的同时，也成为了运动型多功能车的标志性车款。

随后，欧蓝德先后在2005年和2012年进行了换代，就在去年，第四代欧蓝德也来到我们面前。

等待总是值得的，这次换代，广汽三菱欧蓝德的变化就如涅槃重生一般。在外观方面，引入了全新的“BOLD STRIDE”设计理念，平直充满棱角的设计加之分体式大灯，让整台车看上去硬朗又不失时尚气质。全新设计的“DYNAMIC SHIELD”家族前脸，更是让全新欧蓝德的正面看上去霸气十足。

一道凌厉的腰线从前门延续到后尾灯，搭配轮眉上方凸起的曲线，让车身侧面充满立体感；20英寸轮圈搭配255宽度的轮胎在为车辆高速行驶时提供足够稳定性的同时，让全新欧蓝德的侧面在视觉上充满厚重感。

车身后部的造型相较正面，看上去略显平淡，T字形尾灯向车身两侧延伸，让尾部看上去足够宽大，充分体现了广汽三菱欧蓝德一贯的实用主义。

我们再来说说同样是品牌主销车型的一汽丰田RAV4荣放，这款诞生于1994年的车型，在当时直接定义了“城市型SUV”。千禧年完成第一次换代的RAV4被引入国内，但市场表现很是一般。

直到2006年，第三代RAV4先是以整车进口的方式来到中国，三年之后国产版本才姗姗来迟，但也是在这之后才让更多的国人真正认识了RAV4。之后随着第四代车型的中期大改，RAV4终于有了“荣放”这一中文名称。

如今，基于丰田TNGA架构打造的第五代荣放上市已经有三年多的时间，但凭借着丰田品牌的口碑，依旧保持了不错的市场表现。

荣放的前脸造型相信大家已经非常熟悉了，大面积的黑色格栅搭配上扬的大灯，造型运动且犀利。19英寸轮圈加上黑色塑料轮眉占据了车侧的视觉重心。车尾部的造型只能用中规中矩来形容。

对于一台车的外观，总是仁者见仁智者见智的。但就笔者个人而言，对于一台SUV的外观设计，更倾向于那种硬朗霸气的形象，加上荣放的外观看到现在多少有些审美疲劳，反倒是全新欧蓝德的全新外观设计更加吸引眼球。

典雅质感 实用至上

接下来我们一同来聊一聊两台车的内饰。

全新欧蓝德的内饰设计，的确给人眼前一亮的感觉，采用中控水平轴一体设计的中控台，带给人宽阔稳定的横向空间感受。12.3英寸液晶仪表和10.25英寸的中控显示屏，再加上10.8英寸的W-HUD智能投影式显示系统，在给全新欧蓝德注入量满满的科技感的同时，也大幅度提高了日常驾驶时的娱乐性和便捷度。空调出风口采用了贯穿式的设计，给人的整体感非常强。

不过除了这些，全新欧蓝德内饰品质感的提升更体现在车内大面积使用的软性包裹材料；不仅如此，座椅和车门内饰板都采用了菱格纹缝线工艺，瞬间有了一种豪华的味道。在内饰颜色方面，全新欧蓝德在提供传统的纯黑内饰外，还可以选择更具典雅之美的高级灰内饰。

反观丰田荣放，纯黑色的内饰加上规整的布局，实用性上毫无问题，依旧整体感觉很“丰田”，但与全新欧蓝德相比，就略显沉闷了。它采用的传统机械指针搭配液晶屏的仪表放在今天多少有些跟不上节奏。

空间表现上，全新欧蓝德凭借较前代进一步加大的车身尺寸（长宽高分别为4710mmx1862mmx1745mm），获得了非常可观的内部空间，再加上2706mm的轴距，第二排乘客甚至可以轻松获得跨级别的腿部空间。

这一代欧蓝德依旧提供五座和七座两种座椅布局供消费者选择，当第二排座椅调整至合适之后，第三排的腿部空间用来短途应急乘坐已经完全够用。

毕竟，应该不会真的有人拿一台定位于紧凑型的SUV坐满7个人长途出行吧。当全新欧蓝德的座椅处于七座的状态时，后备箱仍然可以并排放下两个登机箱；而当第二、三排座椅放倒，就可以获得一个高达1390L的装载空间。

荣放的空间表现虽然没有太大的硬伤，但相比之下，后排的腿部空间略显局促。

装载能力上，荣放的后备箱空间规整，完全能够满足日常出行的需要，但由于只有五座版本，在空间灵活性、可拓展性方面就略逊一筹了。

轻松驾驭 智慧从容

当聊到任何一台三菱的操控和动力时，经过顶级拉力赛场洗礼的S-AWC超级全轮控制系统总是绕不开的，这就好比聊到保时捷一定会提到水平对置发动机，聊到奥迪会提到Quattro一样。全新欧蓝德作为广汽三菱旗下的重要车型，S-AWC自然不会缺席。

这套超级全轮控制系统通过将4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统）高效协调成为一个整体，采用了新开发的耦合装置，强化前后轮扭矩分配，优化四个车轮之间的驱动力和制动力控制，让不论是日常行驶还是湿滑路面，又或复杂弯道，都能够从容应对。另外搭配1.5T发动机和48V轻混系统，以及钢链式结构的全新一代智能无级CVT变速箱，为驾驶者带来轻松自如、平顺丝滑的驾控体验。

看到这里，恐怕有人会说如此尺寸的一台SUV，发动机只有1.5T？

是的，你没有看错，因为这台代号4B40的三菱全新一代1.5T直列四缸发动机最大功率可以达到158kW，相当于215匹的最大马力，最大扭矩达到280N·m。这样的动力参数，在兼顾了燃油经济性的同时，已经足可以媲美很多2.0T发动机。

如此一来，一汽丰田荣放那套2.0L自吸发动机171kW的最大输出功率和209N·m的峰值扭矩就显得有些拿不上台面了，虽然它也能够很好的满足日常家用和城市通勤的需要。

当然，荣放所配备的那套丰田DTV动态扭矩矢量控制四驱系统还是可以通过分配两个后轮之间的动力输出为车辆提供一定的脱困能力。

安全品质 呵护旅途

在被动安全方面，广汽三菱全新欧蓝德采用新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，高强度钢占比达63%，车身整体刚度得到很大提升，能够有效抑制车身扭曲变形。同时，配合8安全气囊，更大程度减轻碰撞造成的车内人员伤害。

此外在主动安全方面，全新欧蓝德除了常规的疲劳驾驶预警系统、车道偏离预警系统和车道偏离抑制系统外，还配备了PFCW超视距前端碰撞预警系统以及EAPM油门误踩智能纠错系统，努力从源头减少意外的发生。

而丰田荣放在辅助驾驶系统方面，配备了集成预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统以及自动调节远光灯系统于一体的Toyota Safety Sense智行安全系统，为安全行车保驾护航。

广汽三菱全新欧蓝德与一汽丰田RAV4荣放，两台车都是紧凑型SUV市场的绝对实力派，也都凭借着自身足够的产品力收获了一众消费者的信赖。

不过，随着本次欧蓝德的全新换代，在产品硬实力上，现款荣放已经有些日渐式微，但它依然是一台出色的城市型SUV。而全新欧蓝德已经焕然一新，依靠二十余年的口碑积累和16.98万-22.98万元诚意满满的售价，注定成为今年广汽三菱的重要市场发力点。我们也都乐于见到这类在细分市场中已经拥有足够影响力的车型通过不断的迭代升级，为国内SUV市场不断注入新的活力。

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