“唉，豪华品牌车型哪里都好，就是价格太贵了，刚结完婚老婆就吵着要买车，给出的备选还全是豪华品牌车型。看看自己干瘪的钱包，实在是买不起啊！”。前两天大学舍友聚会，一个刚结婚不久的小伙伴发出了感慨。

“谁说不是呢，你们最近没看那个洗脑广告吗？好，才能贵，贵，才能好！那豪华品牌设计、用料都那么好，动力又那么强劲，能不贵吗？”另外一个做广告的朋友接上了话。

“啧啧啧，此言差矣！果然外行看热闹，内行看门道。在汽车圈，好车并不一定就很贵，贵的车也不一定很好！”作为宿舍内唯一在汽车行业工作的人，我终于在此刻插上话了！

“你们刚说豪华品牌车好，动力强，所以才会那么贵，但东风雷诺最近新推出的小型SUV科雷缤，它的发动机与奔驰最新上市的GLB以及A Class一样，但售价却只是它们的三分之一，你们又该怎么解释这件事呢？”我接着发问。

“而且啊，雷诺在车坛上的地位可是一点都不输奔驰宝马，它作为一个拥有121年历史的汽车品牌，曾创造过无数辉煌的成就：不仅发明了全球第一套直接传动系统，还打造了世界上第一辆轿车TYPE-B、第一辆MPV Espace；首创涡轮增压技术、儿童安全锁...而我刚刚跟你们说的那台科雷缤，就是它们为中国年轻用户量身打造的一款精品小型SUV，售价可只是9.98万起售，完全颠覆了广告上那句‘贵，才能好’哦！”我继续说到。

雷诺第一款车型Type A

“你说的这款科雷缤真的有那么好吗？我怎么感觉你在吹牛呢？”舍友半信半疑地问我。

“嘿，你还别不信，你最近不是刚买了台昂科拉嘛，刚好，科雷缤跟它正好是同一级别的车型，我把它跟你的车做个对比，你看完后就知道了”我自信地回答着舍友。

外观内饰各有特点，配置数量旗鼓相当

在这个看脸的时代，外观设计显得尤为重要。昂科拉是小型SUV市场的老兵，设计自然是经受住了市场的考验，而在进行全新换代后，它加入了更多明显的线条元素，造型也更加大气，符合当下消费者的审美。

科雷缤虽然是这个细分市场的新兵，但它可是一款专为年轻人量身打造的车型。其采用了雷诺“生命之花”的设计语言，整体造型饱满圆润，全新的家族化脸谱设计赋予了它非常高的辨识度，加之科雷缤拥有这个级别非常少见的双色车身设计，整车设计充满了年轻、动感的活力。

而在内饰设计部分，主流的大屏以及拼接式的配色设计在两车上均未缺席。但有所不同的是，昂科拉的屏幕尺寸为8英寸，而科雷缤的则为9.3英寸。此外，科雷缤中控屏采用的是竖屏设计，看起来会比昂科拉的横屏设计更直观，也更便于驾驶者的操作。

昂科拉内饰

科雷缤内饰

除了吸睛的大尺寸竖屏外，同级罕见的8色可调氛围灯也是科雷缤在内饰设计上的一大亮点。而为了更方便驾驶员对中控台进行操控，科雷缤还设计了环抱式的前座舱，简洁宽体式中控布置向驾驶者倾斜，配合钢琴键式按键，让驾驶者在按键时能更加直观、方便。而在用料方面，厂家在车辆的中控台、前后门板扶手等多个位置都使用了大面积的软质材料进行包裹，让驾乘人员的观感以及触感都得到了满足。

当然，一辆合格的家用小型SUV，不仅设计要“出得厅堂”，在家庭用户最为看重的车内空间以及配置环节上也要有上佳的表现。

作为一款在市场上立足已久的车型，昂科拉在空间方面的表现已经得到了消费者的认可。但相较于昂科拉而言，科雷缤在空间方面的表现可谓是更加出色。其长宽高分别为4263/1797/1593mm，轴距达到了2638mm，身高1米82的体验者坐在后排，空间可谓是绰绰有余。

此外，通过下表我们不难发现，同为顶配车型，昂科拉和科雷缤的配置可谓是不相上下，一些使用频率颇高的配置都均有配备。

而在被动安全配置上，这无疑是科雷缤的一大亮点。它大面积采用了超高强度钢、热成型钢等材料，其中高强度钢材的使用率达57%以上，在车身B柱及前纵梁、前围横梁、后纵梁、顶盖边梁等主要受力件都使用了1500Mpa的热成型钢。要知道，这已经相当于豪华品牌C级(配置|询价)车的水平，像日产天籁(配置|询价)，才有800多Mpa。

在拥有如此丰富配置的同时还能把价格保持得如此亲民，科雷缤的性价比也因此被进一步凸显。

建立差异化优势才有可能在市场上立足

但随着消费水平的不断提高，消费者对于车型的要求已经越来越高，而在当今中国汽车市场，产品同质化现象日渐严重，想要在市场上立足，必须要形成自己的差异化优势。

在设计以及空间方面，科雷缤的确拥有自己的优势，但与同级别车型相比，这个优势并不明显。真正拉开了科雷缤与其他对手差距的地方是在车辆的驾控部分。

在动力方面，科雷缤搭载的是一款1.3T发动机，而昂科拉也是如此。但有所不同的是，科雷缤所搭载的这款1.3T四缸发动机，与奔驰GLB以及A Class所搭载的发动机是一样的，而昂科拉搭载的则是1.3T三缸发动机，在这一点上科雷缤已经占据了先天优势。而这款奔驰1.3T发动机最大功率117kW,最大扭矩270N.m，新车的百公里加速时间则为8.7秒，通过下表我们不难发现，科雷缤的扭矩以及零到百公里加速成绩都完胜了昂科拉。

与这款奔驰发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱，与昂科拉的CVT变速箱相比，这款七速双离合变速箱的换挡节奏感更强，动力响应性也会更好，在驾驶过程中，驾驶者也能从中获取到更多的驾驶乐趣，而这正是昂科拉不具备的。

那我们常说一辆车最值钱的配置是它的动力，而动力与价格的关系就有如J型曲线，百公里加速时间越快，车型售价就理应越高。

以福特蒙迪欧为例，配置完全相同的豪华型，2.0T低功率比1.5T功率多了17kW，扭矩多了110Nm，百公里加速时间快了1.8秒，价格贵了1.3万元；2.0T高功率版比2.0T低功率版功率多了30kW，扭矩没变，速度快了0.6秒，价格贵了2万元。

若到了豪华品牌，想要获得更强的动力，要付出的代价就更大。比如宝马7系(配置|询价)，其总共拥有4种动力版本可选（730Li、740Li xDrive、750Li xDrive和M760Li xDrive）。四款动力版本车型的百公里加速成绩分别为6.3秒、5.1秒、4.1秒和3.8秒。M760Li xDrive版本车型比其余三款车型分别贵了160万（730Li）、136万（740Li xDrive）、44万（750Li xDrive）。

通过上述对比我们不难发现，科雷缤的动力表现基本完胜了昂科拉，而在价格方面，科雷缤的起售价却比昂科拉更低，顶配售价也比昂科拉的更亲民，这无疑是科雷缤最为厚道的地方。

此前我曾在金卡纳赛道中试驾过科雷缤，在高速过弯时，我能感觉其车身姿态保持得非常不错，车尾的循迹性也非常高，悬挂支撑性十足，在过弯时能给我很充足的信心。与其他整体调校偏向舒适的同级别对手相比，科雷缤是一辆更加具有驾驶乐趣的车型，好开、好玩是科雷缤的标签，这也成为了它一个比较明显的差异化优势。

总结：

在当下的中国汽车市场，小型SUV市场已经成为了各大厂家必争的一块“肥肉”，市场竞争必将更加激烈。想要在瞬息万变的市场中站稳脚跟，吸引消费者的眼光，最重要的还是要建立起属于自己的差异化优势。

作为小型SUV市场的新入场者，科雷缤一登场就以年轻浪漫的法式设计让人眼前一亮。而在深入了解后我们更是能发现这款小型SUV的诸多惊喜——它不仅搭载了性能强劲的豪华品牌同款发动机，还拥有极具驾驶乐趣的驾控表现。更重要的是，其9.98万-14.48万的售价十分亲民，不仅成功把合资小型SUV的售价拉入了10万价格区间内，更是让许多年轻消费者能以更低的价格就拥有这辆拥有不俗产品力的小型SUV。

若你是一个追求时尚的年轻消费者，同时又对驾控表现有所要求，我真的希望你可以去试驾一下科雷缤，或许你能收获到不错的惊喜。

文 | Hold