家族再“扩列”,吉利帝豪S能俘获95后小年轻的心吗?

家族再“扩列”,吉利帝豪S能俘获95后小年轻的心吗?
2021-05-01 00:35:05 DearAuto

从帝豪到帝豪GL,再到帝豪GS(配置|询价),不难发现,吉利帝豪(配置|询价)系列在追求年轻化上,一直没有停止过前进的步伐。如今,吉利再为帝豪家族“扩列”,推出帝豪S(配置|询价),一款定位更年轻、更时尚的紧凑级SUV,以“笼络”95后消费者的芳心。

不过,在如今各大车企都主攻年轻人市场的当下,吉利帝豪S的胜算有多少呢?最近,小鹿就来到了近年来大受广大小姐姐、小哥哥们欢迎的网红旅游城市——大理,看看帝豪S在这里能收获多少回头率。

颜值更高,颇有轿跑SUV范儿

要吸引年轻人的眼球,首先必须在颜值上让人眼前一亮。

虽然在帝豪GS上已经能看到一些为年轻化而生的设计细节处理,但在帝豪S上,这种年轻、运动的气质明显更加突出。

在“都市游艇美学”的全新理念影响下,帝豪S采用了都市光影悬浮式格栅、悬浮式C柱、贯穿式尾灯等更为时尚的设计。

另外,悬浮式C柱的设计让帝豪S的车顶设计颇有轿跑SUV范儿,让车辆侧面呈现出更低矮的视觉效果,整体看来更加动感、前卫。

红色卡钳和前大灯的红色饰件相呼应,更彰显帝豪S的运动感。

去过大理旅游的人应该都知道,这里有很多花里胡哨的车出租给游客,但当天我们的试驾车身披“天青釉”车漆,在阳光照射下格外耀眼,在一众五颜六色的游客车中也丝毫不落下风。

车内,帝豪S中控台采用左右对称的设计,错落有致的分级布局以及多种不同材质饰板的应用,让原本简约的内饰增添了几份层次感。如果再配上一套红黑撞色的内饰配色,整个内舱氛围则更是运动感十足了。

中央液晶触控屏和全液晶仪表盘的尺寸均为10.25英寸,不仅提升了车内的高级感,在实际体验中,两款屏幕显示清晰,中控屏的界面设计比较人性化,操作起来简单又流畅。个人想小小吐槽一下的是,驾驶模式的选择也集成在车机系统内,且需要进入几级菜单才能进行设置,用起来有点不够方便。

中控屏和液晶仪表盘之间可实现“三指飞屏”手势控制,把中控屏上的导航信息转移到液晶仪表盘上,让驾驶者在查看导航时更方便、直观,视线无需左右移动。

帝豪S搭载的车机系统内,配有草莓音乐智能交互系统和智能驾驶情景交互系统,前者可以通过音乐打造轻松愉快的驾驶旅途气氛,后者则实现了智能化的整车多种功能控制,让用户用车更便捷。

帝豪S的尺寸和帝豪GS基本一致,因此在乘坐空间体验上,帝豪S依然是标准的紧凑级SUV表现,身高170+cm的男生坐在后排,空间仍相当足够。

中央扶手箱下方的储物格的纵深可容下一瓶550毫升的矿泉水。

转向手感更紧实,日常行驶轻松舒适

在大理这种旅游胜地开一台帝豪S,是一件颇为惬意的事。

帝豪S全系搭载1.4T动力,最大功率104kW,峰值扭矩235Nm。除了入门版车型配备一台6挡手动变速器之外,其余配置均配一台CVT无级变速器。

虽然相较于帝豪GS,帝豪S的动力选择较为单一,不过在节奏悠闲的大理行驶,这套动力总成的表现已经足够让人满意。

当天,我们从大理市区出发,驱车前往双廊,完成环洱海的试驾路线,途中经过了城市道路、高速公路、乡村道路等多种路况。

行驶在市区,遇到路况比较拥堵时,帝豪S的1.4T发动机在涡轮还没介入的情况下,即使在运动模式下,油门踩下前段没有太明显的提速感觉,动力响应会相对比较迟缓,不过动力上来得还是比较平顺。

驶出市区后,以及随后在环洱海的路段上,这台1.4T发动机到达一定转速,伴随着涡轮的介入便能感到明显的动力提升,当速度维持在40-70km/h的区间内时,帝豪S的动力会更加随传随到,每踩下一次油门,都能感觉到动力从踏板上迅速平顺地传来,动力的涌现与驾驶者的驾驶意图匹配度会更高一些。不过,当在行驶在高速公路上时速达到100km/h或更高时,再往深踩油门,这种动力响应的灵敏度也不如之前高了。

帝豪S顶配车型搭载一套L2级智能驾驶辅助系统,其中包括全速域ACC自适应巡航系统、ELKA紧急车道保持辅助系统、城市预碰撞安全系统(带行人识别)等功能,大大提升行车安全性。

帝豪S另一个刷新我对吉利车印象的地方,是它的转向手感。此前,吉利车的方向盘给我留下的印象就是一个字——轻。不过,此次试驾的帝豪S,其方向盘的转向力度比想象中紧实了不少,转向时所需的力度和幅度也更为配合,让驾驶者能享受到更为精确的转向体验。

在环洱海的路上,道路本身就多弯,且来往车辆很多,路边经常遇到临时停车拍照的游客,就不免会出现需要频繁避让的情况,而帝豪S更为灵敏精准的转向,加上短小精悍的车身,即使在车流中穿梭也足够灵活自如。

帝豪S配备“上帝之眼”540度透明底盘功能,在通过一些复杂险要的道路时,就非常能派上用场。

驾驶着帝豪S在风景优美的洱海环行半天,我们一行人都享受了一段轻松、惬意的自驾之旅,这样的一款车,不难想象,在平时用于日常通勤它也能提供相当舒适的驾乘体验。

{写在最后}

如今,中国品牌的汽车越来越好,但还缺少一些如丰田卡罗拉、本田雅阁这样的真正有号召力的“明星车型”。

迄今为止,帝豪家族已累计售出超过315万辆,是吉利品牌中妥妥的“销量担当”之一,其家喻户晓的程度,也让它成为了国产车中最具潜力成为“明星”的车型之一。

如今,随着帝豪S这款更年轻、更精致的紧凑级SUV“新星”的到来,帝豪家族未来将会吸引到更多对汽车有着更高追求的95后小年轻的青睐,帝豪家族的品牌号召力也将进一步提升。

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