昨天我们与大家讨论了有哪些不思进取的车企，也引起了大家热烈的反应。不过，除去几个“害群之马”，其实也有许多品牌有着优秀的产品，其中甚至不乏有成功打进海外市场的。

今天我们就来盘点一下，有哪些自主品牌不仅在国内卖得火，在其他国家也一样备受消费者欢迎的。

由于与通用的深度合作，上汽集团在出口国外这件事一直都有着其得天独厚的优势。而通用“换标”狂魔的特点也被上汽发扬光大，比如我们人人都爱的五菱神车，就在印度市场被换上了雪佛兰的金领结LOGO，并且推出适应当地的右舵版本。

而化身为雪佛兰ENJOY的五菱神车，也一举夺得了2013-2014年度的印度年度MPV大奖。看来五菱这一“回本神器”，在所有地方都是那么吃香啊。

当然，五菱在后期积攒了一定的人气以后，就再也不需要用“换洋标”这样的手法来卖车了，甚至五菱LOGO本身也成为了质量的保证。

以宝骏730为例，这款上汽通用的曾经的爆款MPV，在打入印度尼西亚市场后，就将马头车标换成了更为当地人熟知的五菱标，被命名为五菱CORTEZ。

而宝骏旗下的另一款车型，宝骏530更是一举成为了车界的“百变男神”：

在印度市场，它是名爵HECTOR。

在印尼他是五菱ALMAZ

而在南美洲以及泰国，它则是雪佛兰科帕奇的“指定传人”，被命名为雪佛兰Captiva。（有一说一，530换成金领结以后真的是太好看了......)

不过，会换标的当然不仅有上汽啦，近几年花大手笔到处收购的吉利同样也会这招。他们在收购了宝腾以后，便将旗下的博越(配置|询价)换标成宝腾X70，主攻东南亚市场，并一举成为了爆款车型。

值得一提的是，宝腾X70在销量最高的马来西亚市场，起售价要16万人民币，比我们国内的顶配版都要贵上不少......

看到这可能有人就会想了，说了那么久，这几台自主品牌只是在一些比较小的市场卖啊，没有说服力，那么我们有没有能杀进“高级一点”的市场的车型呢？

当然有！上汽名爵在南半球的澳大利亚就有着一定的市场份额，毕竟MG这个牌子虽然已经被我们收购了，但是对于作为英联邦国家的澳大利亚来说，还是存在不小的情怀加分的。

而同样在在澳大利亚市场耕耘的，还有上汽大通和长城两家车企，其中大通的皮卡、MPV以及面包车车型都备受欢迎，而SUV车型D90更是获得了ANCAP碰撞测试5星评价。

而长城看家的皮卡车型，同样也凭借着极高的性价比获得了不少土澳人民的喜爱，新近发布的长城炮也将会在澳洲发售。

现在长城也开始发力当地的乘用车市场，H2、H8、H9这几款车型都在澳大利亚拥有着一定的用户群。而除了澳大利亚市场以外，长城在俄罗斯也有着很大的市场。

但是如果说到真正的“远销海外”，那下面这个品牌就不得不提了，那就是比亚迪。

虽然比亚迪在国内经常被黑，但是他们的大巴却的确是在世界范围都受到欢迎的，像日本、英国等国家都曾大批量的采购过K9，甚至连伦敦的双层巴士，都换上了比亚迪生产的Enviro400。

短短2、30年，我们便从进口发展到自产自销，再到现在的出口海外，不得不感叹国内汽车市场的发展的确是神速，而上面这些品牌也证明了，要想获得成功，一味地山寨外观绝不是出路，只有质量过硬才有可能真正的获得消费者的认同。