12月18日，菲亚特克莱斯勒集团（FCA集团）官方宣布，已正式与标志雪铁龙集团（PSA集团）签署正式合并协议，双方将会以50：50的股权比例进行合并。

以两家公司的体量来讲，这绝对算得上是汽车届的一个大新闻，而在完成合并以后，这个新组成集团将会成为全球销量第四大，收入第三高的汽车集团。

目前，PSA集团旗下除了标致、雪铁龙这两个主要品牌以外，还拥有豪华品牌DS以及刚从通用集团手上收购而来的欧宝（Opel）和沃克斯豪尔（Vauxhall）。

其中欧宝与沃克斯豪尔都是主攻欧洲市场（不过欧宝旗下的Insignia就是国内的别克君威(配置|询价)）。而标致、雪铁龙以及DS这三个“纯种法系品牌”，虽然在欧洲有着不错的销量，但是在我们国内市场都过得十分糟糕，与长安进行合资的豪华品牌DS甚至在前段时间，直接被长安集团挂牌抛售50%的股权，DS品牌在国内的形势岌岌可危。

尽管DS的负责人坚称不会放弃中国市场，不过明眼人都能看出来，DS的退市只是时间问题而已。

而那边厢，FCA集团的情况其实也好不到哪里去。原本就已经是由两家车企合并而来的FCA旗下有着多达七个不同的品牌：有来自于菲亚特集团的玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和蓝旗亚，还有来自克莱斯勒集团的Jeep和道奇。

其中曾经在赛车届叱咤风云的蓝旗亚现在只能靠卖低端车度日，菲亚特现在在中国市场已经是“名存实亡”了，微商最爱的玛莎拉蒂今年在国内的销量也是连连下跌，至于阿尔法罗密欧，虽然开过的人都说好，但是买的人也是寥寥无几。

而克莱斯勒集团除了平行进口的克莱斯勒大捷龙，以及马路上还跑着的为数不多的道奇酷威以外，在国内唯一还能卖得不错的就只有Jeep了，不过由于质量可靠性的问题，整体口碑也是一般般。

至于生性浪漫的法国人与大大咧咧的美国人一起造车会擦出什么火（wu）花（long）呢？作为车迷我也是十分期待，只不过万万没想到，就在刚刚宣布完合并后没几个小时，FCA的官微就弄出来一个“大头佛”！

在官方推文中，FCA集团居然将重要合作对象的名字打错了，“标致雪铁龙集团”变成了“标志雪铁龙集团”，估计谁也没想到，这个新晋的全球第四大车企成立的第一天，就已经染上了FCA集团“粗犷”的基因啊......

在进入2019年以后，市场的不景气对于神龙汽车（PSA国内合资公司）以及广汽菲克（FCA国内合资公司）的销量打击非常大，两者销量双双下跌近50%（DS就不说了，今年1-9月销量只有2286辆），就算是加起来，总共占国内市场份额也不足1%，毫不夸张的说，大众集团随便拉一台车出来都能将他们比下去。

可以预见的是，虽然这两家企业的合并对于全球车市来讲冲击很大，但是对于我们中国市场来讲，影响极其有限。

不知道以后他们的新车尾标会不会是：东风标致雪铁龙广汽菲亚特克莱斯勒大指挥官呢？