对于国内大多数只有一台车的家庭来说，一款能够同时满足实用性以及形象需求的七座SUV，无论在任何时候都是最抢手的选择。对此，深谙中国消费者口味的大众品牌又怎么可能会不懂呢。

在旗下ID.4 X(配置|询价)车型上市没多久，借着这次上海车展的机会，上汽大众再次为我们带来了ID纯电系列在中国市场第二款新车——ID.6 X(配置|询价)。

与ID.4 X一样，ID.6 X采用的也是大众集团目前最新的MEB平台打造而来，新车定位为中大型SUV，且提供三排6/7座的车厢布局，目前ID.6 X的初见版已经开启了预定，预估售价将会在30万以下。

在外观上，ID.6 X依旧延续着ID系列的家族式设计，贯穿式的灯带在前脸中显得额外抢眼，而ID.4 X上出现的IQ.Light矩阵式LED大灯在这款新车上也同样得以保留。

双色车身以及隐藏式门把手成为了ID.6 X车身侧面最大的设计亮点，而四轮四角的典型电动车设计也让整车的侧面显得不那么沉闷。而从这修长的车尾线条中我们不难判断，ID.6 X的内部空间对于布置三排座椅来说还是绰绰有余的。毕竟，它可是有着4876/1848/1680mm的车身三围以及长达2965mm的轴距。

21寸的大轮毂放在这庞大的车身之中，也只能说是恰如其分。

而在内饰部分，ID.6 X的内饰依旧遵循着家族设计，仪表盘旁的怀挡以及悬浮式的中控依旧是我们所熟悉的模样。

全轻触感应式的控制按钮需要用户适应一阵子，不过也总比将全部操作放在屏幕里要强。

展车采用的是2+2+2的六座布局，中排座椅的乘坐体验尚算不错，后排应付短途出行问题也不大。

值得表扬的是，即便是在7座模式下，ID.6 X依旧能提供体面的后备箱空间，应付一般的周边游是没有太大的问题的。

在动力方面，根据官方公布的信息，ID.6 X将会提供132kW/150kW/225kW三种不同的功率，并且会有后驱以及四驱版本，同时还会提供62kWh以及83.4kWh两种大小的电池包。其中长续航版本NEDC工况之下续航里程有望达到580km。

在竞争愈发激烈的新能源车市场里，我们不难发现传统品牌在面对新兴品牌的威胁后，也已经慢慢开始发力了，而借助着原有的资源，传统品牌在布局新车方面相较于各种新势力还是有着不少优势的。

就以大众为例，当他们一找准了方向，ID系列就以“下饺子”一般的速度在推出新车，从ID.3到ID.4 X再到如今的ID.6 X，如此效率可是足以让那些数年才能憋出一款车的新势力们望车兴叹。

当然，除了新车推出的速度快以外，要想在新能源领域继续保持优势，传统品牌依旧需要花费更多的心思在智能化与潮流化方面，才能成功将那些被“特斯拉们们”抢走的客户重新抢回来。

撰文 / Ethan

摄影 / 车主指南前方团队