原厂选装原来这么良心。

撰文：熊睿锋

最近刷抖音，总是能看到一些某某品牌的博主，在介绍车型升级所谓的“原厂”高配配置，这时候我就在想一个问题，后期一顿加装，为啥不直接原厂选装呢？

说到这肯定会很朋友来喷我了，“原厂的东西就是“智商税”，后期加装便宜又好用！”但果真如此么？作为一个拥有驾照即将超过3650天的“老司机”，那我就来现身说法一下！

先了解下选装/加装种类

按照现有的产品类别，我们可以将选装/加装配置分为舒适配置、智能配置以及个性化配置三大类，其中舒适型配置的核心目的就是加强驾乘体验，这其中就包括常见的座椅通风/加热、后排独立空调、音响系统等；

智能化配置顾名思义，就包括加装各类型驾驶辅助系统、中控大屏、Carplay模块等；而个性化配置就更好理解，重点是用于提高车辆专属化体验，包括：个性轮毂、氛围灯之类的。

那么究竟是原厂选装性价比高，还是后期加装划算呢？别急，下面我来为大家一一揭晓！

不推荐案例：音响系统

作为一个扣扣音乐常年绿钻选手，那上车第一件事绝对是打开音乐，也因此让我更在意车辆配备的音响系统实际音质究竟如何！

而目前车企往往都提供了高级的音响系统进行选装，就比如宝马针对不同车型提供哈曼卡顿（Harman / Kardon）或者宝华韦健（Bowers&Wilkins）选装，奥迪提供B&O（Bang & Olufsen）进行选装，虽然选装价格看上去不菲， 5000-10000元左右选装价格让很多消费者望而却步，但殊不知第三方安装的价格将远远超过原厂选装。

这里我们以奥迪为例，目前奥迪A4原厂选装一套B&O音响价格在7200元，而在某鱼某宝“海鲜市场”购买一套所谓的原厂B&O，平均价格竟然达到17000元，并且对于产品的真伪也无从考究。

这里再说个小秘密：据业内人士爆料，各平台在售BOSE、B&O、哈曼卡顿等所谓的拆车或者全新音响有超过7成为小厂代工贴牌。

除了价格和真伪扑朔迷离外，真正劝退我的还属第三方的“暴力拆装”。要知道一辆车在出厂组装时，拆装顺序、力度、方向都是有明确规定的。

而第三方市场就凭借着一根撬棒就拆卸下来了各种内饰覆盖件，并且后期安装时不会更换任何卡扣，尤其在安装音响时甚至要在车顶、门板以及中控上用电钻钻孔放置音响，可想而知后期的“异响”绝对在所难逃。

其实不止我一个这么说，就连知名车评人老谢近期也在社交媒体苦口婆心劝告车主不要随意后期改音响！

结论：不推荐后期加装音响。

不推荐案例：驾驶辅助系统

由于近些年汽车科技的发展，各式各样的智能化配置已成为“香饽饽”，尤其是像ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助等配置更是成为了第三方门店的金牌改装项目。

这里我们同样以奥迪A4为案例，目前奥迪官方提供的“城市包”智能辅助驾驶选装就包括了最常用的自适应巡航(带跟停功能)及速度限制、主动式车道保持辅助系统以及距离感应雷达三项功能，官方选装价格为6000元。

随后我们实地走访了第三方门店以及询问多家线上店铺后，了解到的价格直接让我“大吃一惊”！后期加装以上三项功能的费用竟然普遍在26000元以上，足足比官方选配贵了两万元！

并且需要更换的配件数量更是像给爱车做了场大手术般，不仅要更换后毫米波雷达、前脸ACC雷达、定速拨干总成、ACC控制模块总成等，而且像有关安全的前风挡玻璃和ABS总泵同样要进行更换，也就是说从里到外得拆个遍。与此同时，还需要对原车线束进行各种破线加装，这无疑又给后期留下了安全隐患。

如果对于这些问题你还能接受的话，那后期各种模块干扰报错绝对会让你抓狂。

这里以笔者朋友的亲身体验为案例，在加装ACC自适应续航后，第三方门店都需要对车辆的控制电脑进行解码编程从而激活功能，但由于第三方的编程并没有得到车企官方的数据认证，因此在后续车辆自动OTA升级中，模块数据就产生了冲突，从而导致部分功能报错甚至直接失效，唯有返回售后中心进行整车电脑付费重置才能解决问题。

结论：不推荐后期加装驾驶辅助系统，建议原厂选装。

推荐案例：轮毂

由于年轻消费者逐渐成为主流消费群体，因此对于车辆的个性化改装需求日益增加，其中改装频率最高的项目莫过于“车辆轮毂”。毕竟汽车的轮毂就像我们平时穿的鞋一样，一双高颜值的鞋对于整体气质的提升可不止一点点。

在原厂选装轮毂这块，官方提供了同尺寸不同样式、大尺寸等多种选择，其中同尺寸不同样式价格普遍在3000-9000之间，而选装大尺寸轮毂价格往往在10000以上。

说到这肯定会有朋友以为我又要喷第三方了，但这一回还真不是。

对于原厂轮毂“中庸”的造型设计，想必会有不少朋友诟病，再加上原厂轮毂普遍采用低压铸造材质，重量分分钟突破10+公斤，正所谓簧下一公斤簧上十公斤的准则，如此沉重的轮毂势必会降低驾乘体验。

所以，这里相对于选装原厂轮毂，我更推荐大家后期更换一些第三方大品牌的轮毂（切记是选择大品牌！），不仅拥有旋压、锻造等先进工艺制造，同时更轻的质量、个性化造型以及与原厂选装大径相同价格，也让其性价比爆棚。（温馨提示：那些某宝某鱼的不知名仿冒轮廓切记误碰！）

结论：原厂选合适的尺寸+最便宜样式，推荐后期改装轮毂。

写在最后

回到最初的问题“为什么会有很多消费者认为原厂选装是“智商税”，而去选择所谓的第三方后期加装”，这完全是因为在多年前行业不透明，再加上当年可加装的配置无非是给座椅包个真皮、加个中控屏、换一对氙气大灯、换个轮毂等基础低成本项目所造出的消费误解。

现如今随着车辆智能化的升级，基础的配置加装已无法满足当下消费市场需求，越来越多的高技术配置逐步得到消费者认可，再加上各品牌之间的“内卷”，也让以往高昂的原厂选装配置变得愈发亲民。

综上所述，所谓的第三方升级技术倘若不到位，那后期留下的问题也是分分钟让人抓狂，所以对于智能化配置的加装还望网友们“慎重考虑”！

（图片来源于网络）