近日Lotus为纪念曾经在F1赛事推出Elise Classic Heritage Edition特别版车型，新车共有四种不同配色，每个版本都具有鲜艳独特的色彩搭配，此举是对Lotus当年开拓性且非常成功的赛车历史表示敬意，四款车型总共限量生产100辆。

Lotus对于喜欢汽车运动的车迷来说肯定不会陌生，以纯粹的驾驶乐趣闻名于世，如果说本田是"买发动机送车"，那么Lotus就是"买底盘送车"。其中Elise是品牌中最为纯粹的入门跑车，原厂底盘性能丝毫不输超跑，纯粹到连转向助力都没有，与其说他是跑车其实更像一款扣上跑车外壳可乘坐两人的卡丁车教练车。

外观颜色组合分别为黑/金、红/白/金、蓝/红/银、蓝/白，每种配色的背后均有对应的冠军赛车。其中黑/金配色灵感来自于Lotus Type 72D涂装。在1972年F1比赛中，车手Emerson Fittipaldi驾驶Lotus Type 72D赛车赢得了5场比赛。

红/白/金配色则是来源于Graham Hill在1968年驾驶的Type 49B赛车，蓝/红/银配色参考了1980年Type 81赛车。

蓝/白配色是致敬1960年Lotus Type18。值得一提的是，60年前Type18第一次代表Lotus品牌站上F1领奖台大放异彩，至此之后Lotus逐渐走进人们的视野中去。

四款车均基于Elise Sport220为原型打造而来，仅是外观配色、内饰以及细节部分有些许变化，对于Lotus而言这些配色代表久经沙场的辉煌历史。除了显眼独特的配色之外，每辆车仪表盘还标有单独编号铭牌，从而体现尊贵的量产身份。

众所周知，宝马的任何车型与奔驰奥迪竞品博弈总能在运动性上占据有利地位，在我眼中宝马是将家用车尽可能做的运动，通过赛事经验在家用车基础上打造性能。而路特斯更像是在赛车上添加家用车刚需的配置，并且能简则简甚至都要考虑配置的材料重量对性能的影响，因此Elise只有基础性配置，比如收音机、空调和定速巡航系统。不同以往的是，这次厂家为他配备了黑色地毯，脚下不再是硬核直接的钢板。

内饰部分的用料提升非常明显，配色与车身颜色一致，唯一不同的是致敬Type18蓝/白款，座椅坐垫采用了Alcantara麂皮材料。虽然该车不会引入国内，但价格还是非常吸引人的，四款车货币换算后约为36.9万元人民币，相比普通版Elise Sport 220高出了5.5万元人民币，但却增加了大约10万元配置，Lotus入门版车型与国内BRZ/GT 86价格相差无几。