"低配版"欧陆(配置|询价)GT 雷克萨斯LC(配置|询价)500 Convertible正式发售

在去年年初的时候雷克萨斯宣布将推出LC500的敞篷版本车型，去年11月洛杉矶车展量产版LC500 Convertible正式与大家见面。美到无可挑剔，内饰华贵的米棕配色，动力搭载5.0L V8自吸发动机，说他是"低配版"宾利欧陆GT不过分吧？

雷克萨斯LC500 Convertible便是在普通版LC500基础上加入了敞篷设计，新车仍坚持了LC在诞生之初的产品理念，"敏锐、优雅"。LC500的设计主题追求的是"Seduction & Technology"即诱惑与科技。外观部分，车身美感被大幅度的保留了下来，并没有因为敞篷的加入造成视觉上的不协调。车身尺寸为长4760mm/宽1920mm/高1350mm，轴距2870mm，与LC500和混动LC500h仅仅车身长度和车身高度有细微差距。

敞篷车最大的魅力莫过于高回头率非常拉风，即使是最便宜的标致206cc敞篷版也能吸引路人目光。不过，并不是什么车敞篷都好看，即使是一款公认比较好看的车，在做出敞篷之后由于没有车顶线条的衬托，导致整车完全失去了原本应有的气质，虽然还是很吸睛但是大家看到的只是丑态罢了，比如当年仅凭外表便能俘获一众芳心的路虎极光(配置|询价)。另外，很多常见的软顶敞篷车当关闭敞篷时车顶帆布会显得非常多余，大大的破坏了原有美感，而且敞篷车顶的线条仅仅是考虑了车顶收纳和支撑，所以只能妥协敞篷线条。

为了让敞篷好看的同时不破坏原有美学设计，雷克萨斯的设计师可以说费劲了心血。不难发现，新车无论是敞篷状态还是收纳状态都没有其它敞篷跑车的那种不协调感。内饰部分与LC500保持一致，座椅虽然还是2+2的布局可是LC第二排的空间几乎等于零，倒不如取消了省下成本好。

关注的敞篷部分采用了四层结构设计以保证车内的静谧性，并且这种材料能让软顶敞篷始终保持最佳的张力不产生褶皱痕迹，关闭状态下车顶线条依旧优美。细节方面一直是雷克萨斯非常重视的，并且有不少设计是为了照顾长远所考虑的。为了极大的照顾舒适性，新车刻意强调了空气动力学性能，出了厚实的车顶可以让隔音表现更好外，还配备了ANC主动降噪功能。作为一台高级的GT跑车，车主可根据自己需求选择软顶颜色，敞篷可在50km/h速度以下开启或关闭，开启关闭时间仅需15秒，驾驶者可通过人机屏观察车顶开启或关闭状态。

细心的车迷不难发现，相同车型敞篷版本会比常规版车型重了不少。原因在于，敞篷车没有了原本的框架结构所以会在车身结构上使用更多更强的材料去弥补车身强度的损失，LC500 Convertible也是如此。在GA-L前中置后驱平台基础上新车使用了大量铝合金结构件和车身强度拉杆，并且车门内饰板、行李厢采用碳纤维复合材料保证轻量化。值得一提的是，底盘方面新车引入了Performance Damper 减振器，在良好的车身配重下既可以提供卓越的舒适性又不失跑车的运动水准。

动力方面与LC500保持一致，还是那台代号为2UR-GSE的5.0L自然吸气V8发动机，最大马力477Ps，峰值扭矩540N·m，匹配10AT变速箱。雷克萨斯LC500的魅力除了那副美到无可挑剔的皮囊，排气声浪也是极其销魂的。令我们感觉可惜的是，根据排放问题雷克萨斯LC500 Convertible并不会引进国内市场，我们仅有他的混动版车型LC500h，一款悄无声息的GT跑车。