哈喽，大家好~检车家又和大家见面了！我是你们的老朋友——二手车检测技师老高，缘分又让我们相遇啦。帮助解决大家购买二手车中遇到的各种问题，是我的宗旨。欢迎收看本期的二手车检测趣事，今天给大家带来一辆法拉利的检测案例，看一看花200多万买二手车的人都是怎么想的。

“两皇一后”大家知道在汽车品牌中指的是什么吗？没错，这说的是三个意大利跑车品牌，“两皇”指的是兰博基尼和法拉利，而“一后”指的则是玛莎拉蒂。那大家知道“两皇一后”的来历吗？其实是这三个品牌的特点：兰博基尼和法拉利，风格比较粗犷、狂野，所以叫两皇，而玛莎拉蒂无论是名字，还是那个三叉戟的车标，都很优雅、柔和，就像皇后一样。不过虽然有“两皇一后”的说法，但玛莎拉蒂其实比起兰博基尼和法拉利的地位，还差得很远。

兰博基尼和法拉利都没有低于200万以下的车，而玛莎拉蒂最便宜的车型只要几十万。兰博基尼和法拉利的超跑在大众的心目中一直是一个神秘的存在，虽然同在一个马路上行驶，但却像是隔着无法逾越的鸿沟。网上有一句话说的挺有意思：有些东西生下来有就有，生下来没有，那这辈子基本上是不会有了。而兰博基尼和法拉利就属于这一类东西，有时候不是钱的问题，而是等你有了那个实力的时候，已经过了买这种车的年纪了。

今天我们一位粉丝就是这样的情况，年轻的时候特别喜欢法拉利，包括他女朋友也是，但毕竟富二代是少数的，他们只有晚上做梦的时候才能有机会体验一番。现在，他通过两个人共同的努力，从白手起家到现在，已经买得起法拉利了，但是之前的女朋友已经成为了他两个孩子的妈，大的那个马上就要读大学了。不过他还是记得年轻时候的梦想，而且觉得老婆跟着他那么久，也没让她在最好的年纪享受到什么，现在有能力了还是想给她最好的，就准备给她买辆法拉利！

但是他老婆现在已经为人妇为人母，已经过了那个年纪了，多年的打拼也让她知道了什么叫做钱难挣，屎难吃，就拒绝了粉丝的好意。但粉丝坚持要买，最后两个人在你来我往，你推我搡之后，决定买一辆二手的法拉利就好，体验体验，将来卖掉也不会亏太多钱。多么理智的有钱人啊~当然，他们俩虽然喜欢车，但是却不是很懂车，就找到了我们帮他们验车，这个任务最终是落到了我的头上，不然也不会跟粉丝大哥聊这么多不是，老高我最喜欢听别人的发家史了，哈哈，说不定可以复制呢。哈了，闲话少叙，先来看看今天的主角。

车辆年款：法拉利 Portofino 2018款 3.9T

出厂日期：2019年3月

表显里程：1.7万公里

新车指导价：263.8万

卖家报价：260万

这款法拉利Portofino在以前是法拉利的入门车型，所以无论粉丝大哥选择买它的二手准新车，是性价比比较高的选择。至于现在法拉利的入门款罗马，因为二手车源比较少，所以他们也就没有考虑，所以可以说他们功课还是做得不错的。之前也是有不少网友问我们应该如何挑选二手车，这就是个不错的例子哦，可以取其精华。关于如何挑选二手车，今天就先不多展开了，时间有限，开始干活。

首先还是先用肉眼观察外观，外观由于有隐形车衣保护所以并没有明显的外伤，但是仔细观察边角还是能发现有部分瑕疵的存在。（还请自动忽略我的小短手）

不过并没有发现明显色差，只要确定内部没有受损就不影响使用。

检查后杠也是差不多的情况，能找到细微的修复痕迹，而且后备箱盖有拆卸调整；有一侧的螺丝有拆卸过，但是另一侧没有痕迹，可能是受到外力作用，接着我们就借助仪器来检查漆面的详细情况。

虽然车身外观有贴面膜，但是车门的漆面厚度到达了500微米，按经验来说，贴膜厚度一般没有这么厚，可能是存在喷漆 但是并没有办法观察漆面的做工，无法得出确切结论；但是如果有钣金修复和换件，还是很容易判断出来的，首先就是机盖有钣金修复的痕迹。

还有就是右后的翼子板有钣金修复过的痕迹，其它倒是没有什么异常。总的来说，外观还行，两个面钣金，一个面喷漆，都是外观的覆盖件，问题不大，接下来检查发动机舱。

法拉利Portofino是一款前置后驱发动机的布局，也是比较经典的驱动方式，搭载了一台8缸3.9T双涡轮增压发动机，最大马力600匹，最大扭矩760N·M，匹配7速双离合变速箱（原来法拉利也用双离合），百公里加速3.5秒。虽然是以前入门版的法拉利，但是动力还是非常猛的，关键是还有4个座位，给粉丝的老婆开既能买菜，又能接送二胎，真的是不错的选择呢。

机舱方面首先检查发动机盖，没有拆卸痕迹；不过机盖内侧的厚度偏厚，但是那属于正常情况也没有发现喷漆修复的痕迹。

随后检查内部，可以看到框架的漆面也是正常没有修复痕迹；避震器座没有修复痕迹，避震器也没有拆卸改装的痕迹；外侧翼子板的固定螺栓没有拆卸痕迹。

接着检查到大灯的螺丝没有拆卸，而且大灯的生产日期是2019年2月，符合车辆的出厂日期。

并且水箱框架的固定螺丝也是正常的，没有拆卸维修的痕迹。检测到这里基本可以排除车辆前部存在重大事故了。这里跟大家说一下，像法拉利这种超跑与家用车车架也是有很大不同的，家用车一般都是整体设计制造，可以节省成本，而超跑的发动机舱都是根据发动机制造的框架，再从外侧安装覆盖件，所以机舱可以看到很多复杂的连接杆，主要也是为了加强发动机舱的强度。毕竟法拉利一个发动机就可以买BBA了，还是要保护好的。

接下来检查发动机部分，这种超跑的发动机不需要多余的装饰罩盖，看起来就很完美了，有一种机械的美感，这就是超跑的自信吧。

检查发动机部分时，发现转向机的管柱有生锈，但是可以放心这是材料的问题，不是泡水造成的，还有就是长期放置或储存环境太潮湿的话，都会造成这种部件的生锈。

还要就是发动机缸盖部分有轻微的渗漏痕迹，不过目前倒是不影响使用，建议清洗后观察。说实话，我检测了这么多车子，感觉越是豪华的车越容易漏油，难道材料过于优质就会造成这种情况吗？

其它部分倒也没什么问题，节气门没有拆卸痕迹；进气支管也没有拆卸维修过；气门室盖也没有拆卸或是渗漏的痕迹存在；整体发动机状况还是比较良好的。不过现在仅仅是从上部观察到的情况，待会检查底盘的时候还要从下面再确认一下，毕竟粉丝大哥他们想的是买辆体验体验还要出手的，如果发动机有问题，无论是对于现在的价格还是未来的价格都有影响。

检查全车油液的状态也是正常的，暂时不需要更换，基础保养就可以满足需要。有谁知道法拉利保养一次要多少钱吗？

接着来检查这辆法拉利的驾驶舱，也是我最喜欢的部分，毕竟如果不是做了二手车检测师，可能老高我这一辈子都没机会坐到这种超跑的驾驶舱了。

说实话，一坐进驾驶舱，看到这个充满激情的方向盘，就有一种想驾驶的感受啊。

加上这个包裹性极强的真皮座椅，开法拉利应该是一种怎么样的感受呢？哈哈，我想想就行了，还是继续检测吧。

检查座椅的固定螺丝没有拆卸痕迹，也没有地毯进水的痕迹；座椅的骨架没有拆卸维修的痕迹，也就不存在更换的可能，也没有生锈，基本可以排除驾驶室进水的嫌疑。

随后进一步检测到安全带的螺丝也没有拆卸痕迹，没有更换，没有进水；座椅的内部也没有维修迹象；检查仪表板内线束没有进水腐蚀；踏板内部也没有生锈痕迹。

并且转向管柱没有拆卸维修的痕迹，所以目前内饰没有发现拆卸或是其它异常情况，整体的磨损也很小，符合表显里程数。

这里吐槽一下后备箱，由于这款法拉利是敞篷的，所以后备箱的空间十分有限，实用性几乎没有，也就只能买菜的时候放点菜了。内饰整体没什么问题，下面进行激动人心的路试，出于安全考虑，路试环节就不给大家拍照了。

简单说一下路试感受吧，这辆法拉利portofino比488要便宜很多，但是起步的时候并不比488差多少，也可能是路试的时候都没有踩地板油，不过就平时开车来说，488能带给你的那种推背感，portofino也能。可能更多的区别，需要上赛道才能感受到把。而工况方面，作为开了1万多公里的车子，都没有啥问题，就是座椅坐上去确实没有看上去那么舒适。

路试结束之后，把车开到附近的升举机进行底盘检测，跑车的底盘就是平整。

底盘升起来之后，第一眼看到悬架采用了绞牙避震，还是原车自带的，并没有拆卸维修和改装。

不过经过一番努力，把护板拆除后检查发动机部分，还是可以看到缸盖渗漏的部位；但是并没有拆卸维修过；目前来看渗油也不严重，问题不大，不过还是建议后期清洗干净后再观察观察。

接下来检查到发动机变速箱也都是没有拆卸过的，和上部观察的情况一致，看来发动机变速箱确实没有问题，这下可以放心了。

而且前后的纵梁也没有修复痕迹，从底盘来看目前还是准新车的状态，无需多虑。

最后检查轮胎和刹车，轮胎也都是原车轮胎，没有过度磨损和剐蹭；刹车盘也是一样的没有过度磨损，而且还是碳陶瓷的材料，目前汽车领域最贵的刹车就是这种。那两个多小时的检测到这里就基本结束了，整体车况还是挺不错的。随后我把检测到的情况告诉了粉丝大哥，粉丝大哥没说什么，他的老婆倒是很开心的跟他说：你看，我说吧，买辆二手的没多大区别，咱能省点是点。好一个能省点是点，老高我可以说很羡慕了，真希望有一天咱们也能找到这样的媳妇，能买得起这样的车。那下面就没我什么事了，祝大哥大嫂用车愉快吧。

出于好奇，我还在网上查了下同款法拉利portofino的价格，确实也不太便宜，基本都在260万网上了，不过这也只是网上的报价，成交价肯定还要看车况和买家的砍价技巧了。不过我相信大嫂如此节俭持家，一定可以讲到一个合适的价格的，你们觉得呢？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友点个赞吧，点赞的人以后都可以开上法拉利~哈哈，老高的文笔有限，写得不对的地方还请大家指正，咱们下次再见。