Hello，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。咱们都知道二手车行业水深，一不小心就会掉坑。我们的工作就是以自己的专业知识劝退事故车，让朋友们买到满意的二手车！

随着技术逐渐成熟，国产车发展势头也更加迅猛。无论是外观颜值还是配置都越来越打动人。在SUV销量排行榜上，排名前三分别为哈佛、长安和吉利。根据2020年12月全国C级车销量排行榜，传祺GA8无论月销量还是年销量均垫底，导致在二手车市场传祺GA8车辆保有量少，继而二手车不保值。

今天要检测的这辆车情况较为复杂！传祺GA8，是营转非性质车辆，到底还能不能入手呢？大胜认为营转非车辆到达年限或公里数够了之后将被强制报废，如果车辆没有油改气，价格合适，车况良好，客户还是要充分考虑自身实际需要谨慎购买。

客户冉哥经营着一家私房菜馆。生意慢慢起步了，就想入手一辆外观大气的二手车接送顾客。冉哥在某二手平台上逛了很久，终于相中这辆传祺GA8。卖家从事车辆租赁业务，由于业务升级，需要更换处理一批车辆，这辆传祺GA8是营转非，没有进行油改气操作，车辆还是很整的，但报价并不低！车辆只有剐蹭、小撞击事故，诚意要买，价格还可以谈。

都说王婆卖瓜自卖自夸。卖车的肯定要说自己车辆的优点。作为成天与二手车打交道的业内人士，大胜见多了形形色色的二手车，可不会轻易相信卖家说的，只相信自己亲手检测结果！车况到底怎么样，只有检测了才知道。

车型年款：传祺GA8 2016款 320T 豪华版

出厂日期：2017年3月

表显里程：72132km

新车指导价：17.98万

卖家报价：7.5万

刚一走近车，大胜就觉得车辆前保险杠有一块与周边的格格不入。仔细一看，发现前保险杠上面的橘皮特别明显，和翼子板上面的颜色相比，存在明显的色差，这是前保险杠二次喷漆导致。这也可以理解，作为营运车辆，车主为了节约修车成本和时间，修理得粗糙也正常。

按照惯例，检测之前都需要在车辆外观不易受损的部位找一个漆面基准值，大胜将目光瞄向车顶。通过对车顶漆面的检测，车顶漆面数值在80μm—110μm之间。在正常范围内。

机盖漆面数值偏大，边角位置有毛刺，但是机盖固定螺丝并没有拧动拆卸的痕迹。机盖漆面数值异常很可能是机盖有瑕疵后，喷漆修复导致。

左侧漆面数值在正常范围内，车门固定螺丝无拆卸、拧动痕迹。

尾箱盖漆面数值明显低于其他金属面，尾箱盖固定螺丝有过拆卸，很有可能经过更换，尾箱盖上面的尾灯也是有过拆卸拧动的痕迹。难道是车辆后部遭受撞击事故，尾箱盖都不能通过钣金修复而进行的整体更换？

通过观察，发现左翼子板导水槽正常，右翼子板导水槽经过钣金腻子修复，两边胶线差距较大，右侧翼子板钣金修复的痕迹太明显了！看来事故可能主要集中在右侧，而车主采取简单粗暴的修复方式，只求省钱实用，不求美观！

接着大胜打开后备箱，一眼望去，备胎裸露，原车配备的备胎槽铁质盖板已经消失的无影无踪了！

整个后尾板内侧的打胶情况和原厂存在明显的差异，防锈采用的是自喷漆处理。

扒开胶条，可以看到整个后尾板的状态，后尾板有明显的烧焊痕迹。由于焊接后没有做好防锈处理，让焊面看起来锈蚀严重。看来原车主不怎么爱惜车，到处都透露出快修店的风格。看到这些痕迹，大胜基本可以确定车辆后部事故导致后尾板切割更换，按照国标文件可以判定为事故车了。

车主对尾灯框架修复只能用敷衍来形容。尾灯框架敲击痕迹太明显了，到处都留下暴力敲击的痕迹。尾灯框架修复了，里面的尾灯多有保不住了。

后部碰撞导致右后翼子板受损，并做了钣金喷漆修复。但碰撞没有伤及整个门框以及上下边梁。整个右侧车门都存在钣金喷漆修复，修复痕迹呈线性分布，看来是车主判断失误，强行挤过窄的地方，剐蹭到了坚硬突出的物体。

打开发动机舱盖，机舱整洁如新，为了让这辆GA8有个好卖相，卖家对发动机舱进行了彻底清洁。车辆搭载2.0T涡轮增压发动机，在GCVVT技术的加持下，虽然为车辆提供了足够的动力，但是百公里油耗也高达10以上。

左右两侧的大灯固定螺丝都有拆卸拧动痕迹，显然大灯经过了拆卸和更换。

水箱框架固定螺丝有拧动痕迹，与标记明显对不上，水箱框架成色也比较新，可能是前部碰撞导致水箱框架受损而进行的更换。

前防撞梁固定螺丝也有拆卸的痕迹,证明车的前部因为碰撞事故导致前防撞梁变形。这也证实了前保险杠喷漆是由于前部碰撞事故导致。

水箱及散热器的固定螺丝都没有拆卸拧动的痕迹，生产日期与车辆总装出厂日期相符，说明前部的碰撞不严重，没有伤及水箱及散热器。

发动机上端的气门室盖螺丝没有拆卸拧动，但是有渗油、油渍，目前看来并不严重，暂时不需要处理。进排气歧管也没有拆卸拧动痕迹。从上方能够看到空调压缩机成色以及上面贴的标签较新，说明空调压缩机是后期更换的。

全车油水状态不太好，水壶内侧有浮油，这种情况需要检查整个冷却系统及发动机，看看是否有油窜水的可能。刹车油含水量已经超标了，也需要更换。

打开车门，这台传祺GA8的内饰相当豪华，中控台木纹饰板、软性皮质包装、一眼看去比较豪华上档次；但内饰有轻微磨损使用的痕迹，成色与车龄基本吻合。

安全带生产日期也符合车辆总装出厂日期吻合，将安全带全部抽出后，根部无异味、无受潮生霉。

方向机管柱根部锈蚀严重，但是顺着方向管柱往上比较干净的，什么情况呢？

座椅底部螺丝没有拆卸的痕迹，滑轨和座椅骨架有生锈。基本排除车辆泡水的可能，但是有过涉水导致锈蚀。

启动车辆，测试内部功能键。所有功能按键都能正常使用。

连上OBD读取车辆里程。发现这辆车的实际公里数为16万多公里，而表显里程仅为7万多公里。车辆显然经过调表处理。

这辆传祺GA8由于是营改非车辆，加上车辆后尾板被切割，客户冉哥知道检测结果后直摇头，表示再便宜也不会要了，剩下的检测项也没必要再做了！在这里大胜做个车况小结：

1、车辆是营转非车辆，达到60万公里将强制报废；

2、外观：前保险杠二次喷漆修复、机盖喷漆修复、尾箱盖更换、后尾灯更换、右翼子板钣金修复、后尾板切割更换；

3、发动机舱：水箱框架更换；前防撞梁拆卸修复；空调压缩机更换，冷却液浮油、刹车油含水超标；

4、内饰：车辆涉水导致方向机管柱根部锈蚀、座椅骨架生锈、车辆调表。

根据检测，这辆传祺GA8，没有火烧，但有涉水，后尾板切割更换，有调表，是一辆国标事故车。而车辆是一辆营转非车辆，根本不是卖家所说的有几处小擦挂，冉哥了解车况后表示本来看中这款车的，但是车况如此糟糕，还是一辆运营车辆，暂不考虑。

目前，这款传祺GA8行情在7.5万左右，由于国产C级车市场保有量较低，如果是车况良好，考虑用来更换过渡还是可以接受！今天客户看这台传祺GA8，卖家要价已经和普通二手车一样了，而且车辆还是一辆运转非车辆，达到一定的公里数将会强制报废！而且车辆的后围板有过切割。车辆成色不太好！如果冉哥委托我们检测，最终吃亏的还是自己！这也给我们提个醒：买二手车如最好找懂车的朋友帮忙，如果你的朋友里没有懂车的，那就最好找一家如检车家一样的第三方检测机构在买车前给你当好参谋，让你了解车辆的状况，让您轻松买到满意的车辆！

对于营改非车辆，普通消费者到底能不能买，大胜在这里给大家做个普及：价格比一般二手车要低，车况不错均可入手。至于接近报废年限，买回来拆零件都可以！如果价格和普通车辆差不多的营转非车辆，入手就等着亏吧！所以买营转非车辆一定谨慎！所以，大家在选购二手车的时候不要相信网上的低价车，一定要一定要了解清楚车辆的性质，检测清楚车况。如果自己不是很懂，但又想拿下某款车的时候，最好多了解一下车辆背景，找懂车的朋友或像检车家一样的第三方鉴定机构把把关，如果发现车况不好，没有达到自己的预期要果断放弃。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大胜，我们检测的是二手车，二手车是一车一况一价，大家在买车的时候，一定要多个心眼。如果您有心仪但又拿不准的车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！