哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗狂，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的！

今天给大家带来一台日系运动型轿车——本田思铂睿的检测分享！买车的客户来自郑州，他是一名忠实的本田粉，原本买过一台十代思域(配置|询价)，可惜在一场大雨中养了鱼！走全损之后就换了一台经典的本田车，歌诗图！虽然歌诗图的提速没有思域那样轻快自如，但过年跑了两趟高速，感觉倒是挺舒服！

然而开年没多久就遇到了油价上涨，歌诗图那油耗，啧啧！客户苦于预算不多，只能选择消费降级，将车卖掉之后一直选择公共交通或者打车出行！一直撑到国庆节，客户谈了女朋友，就觉得还是买台车方便一些！目标自然还是本田！客户对思域的运动调性念念不忘，但又不想吃回头草！看来看去，偏运动风格的思铂睿成了最佳选择！

之前买歌诗图的时候，客户就领受了二手车的教训，卖的时候才知道那辆车换过前嘴一套，还调过表！所以这次就有了经验，提前三天就预定了我们的检测。这个任务本来安排给了同事铁头，但是缘分很奇妙，铁头那小子因为疫情要居家，猩猩就接替他来到了郑州。

顺利跟客户碰面，再一起去了卖家的地盘！卖家引着我们转了几圈才看到车，然后自顾自回去忙了！猩猩跟客户交代检测的注意事项，客户得知检测需要两个小时之后，就带着女朋友去附近的商场了！剩猩猩一个人可怜巴巴的干活儿！车型年款：2015款 2.4L 尊贵版出厂时间：2016-11表显里程：65773KM厂商指导：22.98万卖家报价：8万

初一看外观还是挺不错的，没有明显的变形、橘皮纹、色差等痕迹，因为客户不在意刮擦喷漆这些，咱们就重点看一看车体骨架结构吧！

首先是四梁六柱中的前纵梁，一上来就发现了不对劲，水箱框架与两个纵梁连接的位置打胶了，而且胶面已经快脱落了！至于为什么会打胶，一般都是焊接修复过后防止生锈！

水箱框架与左边叶子板梁连接固定的部位也打胶了，绝对的纯手工工艺！

右侧叶子板梁的接口处也是凹凸不平，加上更粗糙的打胶喷漆痕迹，与左侧对比了一下，这应该是切割更换了！

右边减震器塔顶连接防火墙位置也有打胶，而且局部开裂了，这种胶一般是不会开裂的，除非受力了，至于为什么会受力就不用猩猩多解释了吧！

猩猩大致用红线标识出来车头的损伤程度，主要就是水箱框架和右前叶子板梁切割更换了，前面的保险杠、大灯、防撞梁、散热一套，还有机盖和两边叶子板，基本没跑！这里需要指出来，日系车的水箱框架一般是不可拆卸的，原厂结构就是与纵梁焊接在一起的，所以维修更换的话只能切割处理！既然纵梁都焊接了，那么重大事故车就可以定性了！

往后看车身ABC柱，左边A柱和C柱喷漆了，漆面厚度比正常值稍高一些，问题不大，只是轻微的皮外伤，没有钣金就好！B柱和底边梁还是原车漆！

车尾保护到位了，两侧导水槽没有喷漆没有切割打胶，后围板无变形，后备箱底板完好无损！

右边车身跟左边一样，A柱和C柱喷漆，B柱没事！这样就排除了车身左右两侧的严重撞击事故！

接下来就是检测发动机了，这台2.4L自然吸气发动机是本田的老面孔了！不过相比较其它车，思铂睿压榨出了更大的马力，而且匹配了更容易提速的8速湿式双离合变速箱，不是祖传的CVT变速箱！这款双离合变速箱用液力变矩器取代了传统的双离合器，很好地解决了低速顿挫的问题！但由于结构相对复杂且成本难以控制，本田并没有大规模应用这款双离合变速箱，目前只有讴歌CDX在使用。

气门室盖的固定螺丝看着没有拧动掉漆痕迹，但是对比其它附件的螺丝，不难发现气门室盖的螺丝进行了喷漆处理，这是要闹哪样？从接缝处的胶体可以看出气门室盖是拆卸修复了，至于原因吗？一般都是渗油漏油或者维修内部部件，不过以本田的品控，维修内部部件的可能性不大，那剩下的就是渗漏，只是6万多公里就渗油，有点说不过去了！

排气歧管和机抓螺丝也都拆过，最可疑的是正时侧盖的渗油，本田的车，6万多公里不可能开成这样，公里数绝对有假！欣慰的是，发动机没有分解维修！

全车的油水都是近期更换的，机油清澈，防冻液冰点正常，只是电瓶寿命不足，不过暂时还可以应付，冬天的时候就不得不换了！

另外一个情况不得不提，那就是猩猩在检测发动机舱的时候还看到了不少的生锈现象，底部角落还附着了大量泥沙尘土！很像泡水了！所以我们检测内饰就要打起十二分精神了！

把目前的情况电话汇报给客户，猩猩继续看内饰！这个内饰设计，以现在的阳光，简直不能看，太过时了！

方向管柱连同旁边的金属支架都是局部轻微生锈！

座椅骨架的生锈就严重一些，因为加装了全包围脚垫，拆过座椅就不奇怪了！但不能排除是泡水之后为了掩盖痕迹才加装的全包围脚垫，之前猩猩就遇到过类似的案例！

地毯下面的线束缝隙内附着泥沙，边缘的线束存在修复痕迹！

再加上地板上面的泥沙，这车子铁定进水了，好在水位并不是很高！会不会还是那场大雨的杰作呢？

主驾安全带的制造日期为2017年6月，而我们的车子是2016年总装出厂的，所以为后期更换部件，想想前面的事故，换个安全带很合理了！不过气囊并没有弹爆，这个就不好说了，概率还是有的！

启动车子，试着给油换挡，结果发现一个要命的问题，原地打方向盘打不动，车子走起来才能小幅转动！猩猩在7七八米宽的道路上原地掉头，来来回回的七次才完成！估计是助力转向的故障，OBD电脑还读出来一堆故障码！这得立即去修了呀！

至于上举升机看底盘的事情，猩猩我看还是免了吧！最后看一下后台传过来的维保记录，事故维修是在21年5月份，完整记录了维修的费用和材料，还有一个数字需要注意，141985，当时的公里数！调表确凿了！

这时候客户也回来有一会儿了，他把这一切看在眼里，还有什么可说的！撤退走人吧！顺带再骂一骂卖家，什么玩意儿！不光耽误了这么久的时间，之前还说只是有瑕疵，没想到是个大坑！

听到瑕疵这两个字，猩猩就知道客户还是年轻了！二手车有一些行话，要是外行人来听，肯定会有所误解！就比如说有瑕疵，那就是有大毛病！对车况轻描淡写更是常有的事，精品车况变一般车况，一般车况变事故车的现象太多太多了！而我们检测的意义就体现出来了！

回到思铂睿这款车，之前很多业内人说它不保值，那是相对雅阁(配置|询价)来讲的，但对比德系来说，它还是非常保值的！六年的车龄，市场价还维持在11万左右，你能说它不保值吗？今天这台车只是车况差而相对便宜，但是联想到重大事故+泡水+调表+众多故障，8万的价格也还是高了，肯定没人买！也许再折一半的话，可能会有胆大的人接手！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！