7月1日起 购买新车可原厂选配ETC装置

2月11日，工业和信息化部装备工业发展中心发布关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容的通知（以下简称“《通知》”）。针对车辆生产企业及检测机构，要求选装ETC装置的车辆，应按照相关标准进行检测。自2020 年 7 月 1 日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。

《通知》提到，为进一步加强管理，促进产品准入体系不断完善，经工业和信息化部同意，现对《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容进行调整，增加部分强制性标准检验要求，主要修改如下：

1、将《道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法》列入公告产品准入审查要求，并取消GB 14023-2011强制性检验项目。

2、将GB 38262-2019《客车内饰材料的燃烧特性》列入公告产品准入审查要求，并取消GB/T 32086-2015强制性检验项目。

3、将GB/T 37706-2019《车用起重尾板安装与使用技术要求》列入公告产品准入审查要求。

4、罐式车辆在开展GB 7258-2017侧倾稳定角项目检验时，应按照GB 28373-2012《N和O类罐式车辆侧倾稳定性要求》进行检验，侧倾稳定角限值应符合GB 7258-2017的要求。

5、对于选装ETC装置的车辆，应按照GB/T 38444-2019《不停车收费系统 车载电子单元》进行相关检验检测。自 2020 年 7 月 1 日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。

6、《公告》申报系统将于2020年2月14-16日进行相关调整更新，届时将暂时关闭申报系统，请各相关企业及检验检测机构做好准备。

交通运输部公路局局长吴德金于去年12月27日在国新办发布会上表示，严禁通过任何方式强制安装ETC和对非ETC车辆通行高速公路设置障碍。他同时表示，截至2019年12月23日，全国ETC客户累计达到1.97亿，比去年同期净增了1.2亿，增长了157%。《通知》第一次将ETC纳入汽车前装选配目录，将大大加快ETC普及进度。

为保障ETC合理合法应用，交通运输部成立了全国ETC客户服务中心，和各省进行联动，同时开通95022 ETC服务监督热线，为公众提供全天候、多方位、高效能的优质服务。

大咖点评：如果装上ETC上高速更加方便快捷，相信有更多人愿意选择，但是现在还是有些出入口用起来没有那么方便。

Nikola将推Badger概念车

日前，Nikola宣布将推出一款新能源皮卡概念车——Badger，并发布了一组新车的效果图。官方称该车将推出两种动力版本，分别为氢燃料电池版和纯电动版，前者在燃料和电量全满的状态下，可行驶600英里（约966公里），而仅以纯电模式可行驶300英里（约483公里）。据官方透露，该车将于2020年9月正式亮相。

Nikola几年前就开始推出新能源产品，但主要是在卡车领域，一直是特斯拉纯电动卡车Semi的竞争对手之一。而随着特斯拉Cybertruck、Rivian R1T、福特F-150纯电动皮卡以及悍马纯电动皮卡的推出，纯电动皮卡这个细分市场貌似已经成为了新的电动化“战场”，所以Nikola有些坐不住了，推出了Badger新能源皮卡概念车。

在官方公布的效果图上显示，新车在外观方面整车采用了双色涂装，黑色车顶使其视觉效果更具野性。前脸造型十分霸气，U型LED日间行车灯带勾勒出前脸轮廓，LED光源的前灯组造型非常简洁。车侧黑色轮拱和车门下方黑色饰条上也设计有LED灯，使其更有科技感。而尾灯也采用了LED光源，其造型与前脸的日间行车灯形成呼应。新车的车身尺寸长宽高分别为5900/2160/1850mm，轴距为1560mm。

内饰方面，新车采用了简洁又不失科技感的设计风格。仪表为全液晶仪表，大尺寸的悬浮式中控屏为内饰提升了更多的科技感。在效果图中展示了两种内饰设计，不过整体设计风格相似，只是在细节上有些不同。此外，该车还配备了一个输出功率为15kW的外接电源插口，可为其它用电设备提供电源。

动力方面，官方称新车将推出氢燃料电池版本（FCEV）和纯电动版本（BEV），两者或将均搭载容量为160kWh的动力电池，能为车辆提供300英里（约483公里）的续航里程。而FCEV版本在纯电模式的基础上，氢燃料电池系统能够为车辆提供更长的续航能力，可以达到600英里（约966公里）。该车的动力系统由四台驱动电机组成，每个车轮对应一台驱动电机，以实现四驱模式。该系统可为车辆提供676kW的最大功率，以及1329N·m的峰值扭矩，0-96公里/小时加速时间为2.9秒。

大咖点评：美国可以说是最大的皮卡市场，可是想在这个市场占有一席之地可不容易，毕竟有特斯拉这样的强大对手。

全新菲亚特Strada预告图

近日，菲亚特对外发布了全新一代Strada车型的预告图，新车有望在11月份开幕的巴西圣保罗车展期间正式亮相。

作为一款身材颇为“迷你”的皮卡，Strada在南美市场有着不错的销量，此次公布的预告图展示了Strada侧面的车身线条，新车整体造型与“大哥”Toro皮卡有着较高的相似度，分体式大灯、黑色塑料包围等元素也有望出现在新车上。

根据外媒的消息，全新一代Strada或基于Aygo车型的Small MP1架构打造，整车尺寸和轴距都将有所增长，但其仍将小于Toro，以避免内部竞争。在动力方面，新车或将搭载1.3T发动机，最大功率101马力，传动系统匹配手动/自动变速箱。

大咖点评：现在国内的皮卡政策正慢慢解禁，希望有更多好的皮卡可以进入国内。