受新冠肺炎疫情影响，中央广播电视总台2020年“3·15”晚会延期4个月后，7月16日晚8点在央视财经频道现场直播，上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的宝骏560遭点名。

宝骏560是宝骏品牌第一款SUV。自2015年7月份上市后，月销量最高突破过4万大关。2016年达成32万辆年度销量，2018年该车正式停产时，累计销量达61万辆。但就是这辆广告中号称车主们最可靠伙伴的“神车”，却一次又一次将车主们带入窘境。

河南驻马店的赵先生2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。除了赵先生，广东中山的杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。

杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。

修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主姜先生表示“我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”

车主们了解到，2018年3月，上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产，如今找厂家投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望，车主们不知道，这样的问题车辆他们还要开多久。

查询发现，2016年8月，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，上汽通用五菱汽车股份有限公司向原国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年8月16日起，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。

召回范围涉及部分2016款宝骏560智能手动档车型，其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。

针对3·15晚会提到的变速箱相关问题，上汽通用五菱汽车股份有限公司也迅速做出回应，表示对于此事高度重视，成立专项工作组，开通专属用户热线，后续进展会在官方微信和微博进行公布，并要求所有门店暂时停售在售的560车型。公开数据显示，今年1-6月上汽通用五菱销量35.9万辆，同比下滑43%，销量跌幅居汽车行业第二，与去年比销量下滑27.3万辆。如今停产的宝骏560遭3·15点名，消费者在选购时或多或少对其质量把控上存在顾虑。