近两年以来，不少海外车企在国内推出的新车都为“中国特供”，虽然更适合国人的需求，但不少人还是喜欢原汁原味的全球车型。如今通用官方也宣布引入两台SUV，作为进口车型，这两台SUV的可以说是纯粹的美系硬派SUV，大咖也来解析下新车的产品力和未来的市场前景。

官宣引入新车

在11月5日的第六届中国国际进口博览会上，通用汽车展出了雪佛兰TAHOE太浩、GMC YUKON育空、雪佛兰科尔维特E-Ray混动跑车以及雪佛兰SILVERADO EV索罗德全尺寸纯电皮卡等重磅产品。

而在展会当中，通用汽车道朗格总裁也宣布了将雪佛兰TAHOE太浩和GMC YUKON育空引入中国市场。这两款车将于明年正式开始销售，明年年底前在全国主要一线及二线城市开设直营展厅及交付中心。

当然了，这两款车型已经传了几年了，早在2019年全新一代Tahoe发布时，就有消息称新车有望在2020年底以进口形式引入国内市场销售，2020年的时候，通用汽车中国公司总裁还计划首次在中国市场销售大型SUV。

虽然每年都有这两款车引入的传闻，但直到去年，通用才宣布开设“道朗格”进口车直销渠道。如今又过了一年后，这两款全尺寸SUV正式官宣引入，算是拖了不少时间。

新车的产品力

对于绝大多数国人而言，这两款车的名字和产品力都十分陌生，它们两款车型算是“姊妹车型”，都是属于各自品牌旗下级别最高的SUV。

其中TAHOE太浩是北美市场颇受欢迎的全尺寸SUV车型，前脸配备一款尺寸相当夸张的前格栅。车内搭载12.3英寸液晶仪表+悬浮式中控屏，没有太强烈的科技感。

新车车身长度为5352mm，轴距为3071mm，采用2+2+3式7座布局，在第二、第三排座椅放倒后，最大载货空间可扩展至3480L。

动力方面，新车在北美地区的动力配置十分丰富，有5.3L V8汽油发动机、6.2L V8汽油发动机以及3.0T柴油发动机可选，传动系统均匹配10AT变速箱。新车为承载式车身结构，配备四轮独立悬挂系统，在铺装路面、越野路面都有不错表现。

而通用YUKON家族有着与雪佛兰Tahoe/Suburban同样硬派、豪华的外观造型，车身尺寸十分魁梧。内饰采用木饰板+皮质+缝线的用料，加上业界首创的电控移动前排中央扶手，同时提供了15英寸抬头显示器、全车9摄像头的全景影像等，颇具档次感。

动力方面㓟6.2升V8自吸发动机、5.3升V8自吸发动机，以及3.0T六缸柴油发动机，配备10速手自一体变速箱，并且可选装四驱系统。底盘部分，新车配有带车身高度调节功能的通用第四代MRC电磁悬架、全新的电控限滑差速器等。

真的有市场需求？

先从价格来看，目前雪佛兰TAHOE太浩在美国市场起售价5.42万美元（约39.4万元人民币），GMC YUKON育空在美国市场起售价5.74万美元（约41.8万元人民币）。相比之下，国内平行进口版的价格高达100万元以上，路上十分罕见。

而该成官方进口后，由于这两台车排量由于超过了4.0L，高昂的关税不会让这两台车在价格上有明显优势，未来售价预计还是在80万元以上。只不过由于官方在国内设立了门店，因此它们的售后会比平行进口版更有保障。

作为一个小众市场，目前国内在售的全尺寸SUV只有20余款，但真正能卖得好的车型只有一台，那就是理想L9(配置|询价)。从定位和价格来看，TAHOE太浩和YUKON育空显然不是理想L9的对手，它在舒适性和用车成本方面远不如对方。

从定位和价格来看，这两款车未来的竞品将是奔驰GLS、宝马X7这类车型。相比之下，TAHOE太浩和YUKON育空在豪华感不如对手。

而且由于上汽通用近年来市场下沉的原因，如今通用已经没有品牌溢价的能力，因此对于手握80万元的消费者而言，很难让人去选择这么两台车型。

整体看下来，这两台车型在定位上确实很尴尬，一方面它们缺乏豪华气质，不能给到车主面子加成。另外一方面，高昂的售价，加上一年5000多的车船税，每公里1.5元左右的油费成本，也让大多数普通人无法承受得起购车和养车成本，未来新车没有太多的市场需求。

大咖总结

TAHOE太浩和YUKON育空在北美的确很受欢迎，这两款车如果是在三年前进入国内还有一定的市场需求。但随着油费高涨和通用品牌形象下跌，国内目前已经对大排量燃油SUV没有太大的兴趣，未来这两款车依旧还是“限量款”车型。