9月22日，红旗G919(配置|询价)正式开启预售，共推3款车型，预售价区间为35.98-43.98万元。

外观采用东方美学设计语言，经典方盒子车身搭配直瀑式镀铬格栅，前脸灯组与格栅融为一体，车身线条硬朗平直，车顶配备行李架与越野外设接口。

尾部竖置尾灯造型呼应前脸，整体气场兼顾硬派越野的粗犷与红旗品牌的豪华感。尺寸方面，新车长宽高为5135/2050/1950mm，轴距2900mm，定位中大型大五座SUV。

内饰延续垂直硬朗基调，复刻北京中轴线打造贯穿式“中轴组”，气场端庄雍容，车内中央提供17.3英寸的悬浮式中控屏，并保留有物理按键。二排娱乐屏尺寸同样为17.3英寸。整个智能座舱由高通旗舰级骁龙8295P芯片驱动。

新车采用大五座设计，副驾提供腿托，后排靠背支持131°调节，带来冷暖车载冰箱（-6至50摄氏度超宽温域/容积7.3L）、小桌板等，座椅加热、通风没有缺席。全车共有41处储物空间，后备厢容积达到了950L。

红旗G919的核心卖点集中在动力、底盘与智能配置三个维度，且做到了全系标配不缩水。动力层面搭载2.0T增程系统配合矢量控制四电机，综合功率620kW、综合扭矩1320N・m，零百加速4.5秒。

匹配62.9kWh三元锂电池，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km，基于800V碳化硅平台，30%-80%快充仅需12分钟，补能效率领先同级。

底盘是硬核越野的基础，采用高强度非承载式车身加梯形大梁结构，大梁扭转刚度9500N・m/°，配备前后桥机械差速锁加能量中锁的“三把锁”，接近角30°、离去角32°，最大涉水深度900mm，能覆盖多数重度越野场景。

高配车型还搭载双腔空气悬架，兼顾公路舒适性与越野通过性。智能方面全系标配司南智驾5.0Max系统，支持高速、城区全场景领航辅助与全场景智能泊车，入门版也没有阉割智驾硬件，把高阶智能体验下放到了入门价位。

新车的市场前景

从市场前景来看，35-45万级硬派越野市场目前已有坦克700Hi4-T(配置|询价)、方程豹豹8(配置|询价)等主力车型，各有技术特色，红旗G919的入局进一步丰富了消费者的选择，也让竞争更趋激烈。

对比坦克700Hi4-T42.8万元的起售价，红旗G919的价格门槛低了近7万元，性价比优势明显。同时全系四电机的动力规格更高，加速表现与越野脱困的电机响应速度更占优势，智驾配置的普及度也更高。

劣势则在于坦克品牌在越野圈层的用户积淀更深，坦克700还提供3.0TV6大排量版本，对有燃油情怀的越野玩家吸引力更强。

对比方程豹豹8起售价37.98万元，红旗G919入门价更低，且三把锁的越野硬件规格更硬核，非承载式大梁的刚性也更适合极限越野场景。

豹8的优势在于华为乾崑智驾与比亚迪三电的市场口碑，座舱生态更成熟，同时提供七座布局，对多人口家庭更友好易车。

大咖总结

总的来说，红旗G919的核心竞争力是“入门即满配”的技术平权，用35万级的定价给到了四电机、三把锁、高阶智驾的完整越野体验，再加上红旗品牌的豪华调性，在同价位硬派越野里配置诚意很足。