今年以来，受新冠疫情的影响，汽车行业的销量下滑严重。据乘联会数据显示,今年年初疫情以来车市1到4月增速为-20%、-78%、-40%、-3%。很多人都在担心，有些车企可能抗不过这儿“严冬”。

但我们从另一方面来想，这也是检验车企实力的一个机会。当潮水褪去的时候，就知道谁在裸泳。然而大浪淘沙后，也可以见到真正的金子。

中国品牌销量比肩大众

近日，吉利汽车公布了最新销量数据，数据显示，吉利汽车5月销量为108,822辆，环比增长约3%，同比增长约20%，持续位居中国汽车品牌销量冠军位置。吉利汽车1-5月累计销量达420,317辆，已完成141万辆年销目标的30%，同时，吉利汽车1至4月的市占率达到了7.03%。

联想到吉利这几年的市场表现，我们发现有以下特点：

第一，销量稳步提升，增长稳定。连续三年销量破百万并且蝉联自主品牌销冠。

第二，位居销量排行榜前几名，跟热销合资品牌抗衡，妥妥的中国品牌一哥。5月份销量显示，吉利汽车排第四名，仅次于两个大众和上汽通用，超过日产和两家丰田。

第三， 全面开花，款款都是爆品。5月销量显示，在吉利汽车所有的产品序列中，帝豪家族的三款车型（吉利帝豪、帝豪GS与帝豪GL）共斩获33542辆销量，博越卖了20051辆，缤越和缤瑞两款“缤”字辈成员一起拿下了16087辆销量，远景家族（包括远景、远景X3、远景X6等）获得16100销量，领克家族达到12950辆，就连新能源车型也卖出了6101辆。

吉利热销背后的强大基因

近几年中国汽车市场形势复杂，变幻莫测，很多汽车品牌起起落落，像吉利这样能够企稳，并且挺立潮头的车企并不多见。我们不禁要问，吉利这些成绩的取得是出自偶然吗？

细究吉利背后的发展，我们不难发现，吉利这些市场成绩的取得，背后有强大的基因，而这个基因就是强大的体系力。

事实上，我们已经见证过体系的威力。几年前，吉利博瑞横空出世，被誉为“最美中国车“，从而开启了吉利的“精品车3.0时代”。吉利凭借博瑞占领市场，势如破竹，并在后续几款精品车推出后，正式公布全面进入“3.0时代”，吉利真正的开挂了！

吉利汽车在“精品车3.0时代”优势已经非常明显，消费者都能感受到，其造型、品质、配置、智能化等方面已经跨越了与合资品牌的技术分水岭。销量上，吉利汽车更是节节攀升，从2017到2019年连续三年夺得中国汽车品牌销冠宝座。在今年的“后疫情时代”，吉利汽车顶住市场压力，实现销量同比、环比双增长。

然而吉利在巨大的成绩面前，吉利并没有飘，而是扎扎实实的进行研发，并没有停止前进的步伐。今天，吉利同样先凭借基于CMA架构打造的产品（领克系列、星越、XC40、极星2）占领市场，然后公布进入“4.0时代”，吉利汽车从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”。

吉利汽车集团副总裁冯擎峰表示：“造出一款好车不难，但是要造出每一款更强的好车，就需要具备强大的造车体系力，而这便是具备了像CMA这样真正世界级模块化架构造车体系才能达成的。CMA架构的全产品系列就是最好的‘代言人’和‘附着点’。”

冯擎峰所提到的CMA架构，就是吉利在当前阶段取得胜利的强大武器。2020年，吉利将迎来用户破千万名的里程碑时刻。CMA架构承上启下，开启了吉利“3.0时代”后期的盛世， CMA架构成就了领克和沃尔沃，也将成就吉利的下一个“千万辆时代”。

丰田有多强大，吉利就有多强大！

吉利CMA架构是比肩丰田TNGA的世界级模块化架构孕育体系，是由沃尔沃与吉利联合开发和共享使用的新一代模块化架构体系，研发总投入120亿元，满足未来15年的新科技发展，将使产品保持高价值和长效竞争力。

CMA世界级模块化架构孕育体系由四大基因和神经网络组成，孕育的产品从每一处设计、每一个零件都传承了CMA架构优秀的基因。这四大基因包括，结合沃尔沃高端SPA架构开发的“安全基因”、搭载全球沃德发动机基因和全新研发变速箱的“运动基因”、可以实现高级别的自动驾驶辅助，更可支持L4级别的自动驾驶技术的“智慧基因”、以豪华品牌为起点的“形体基因”。

我们可以这样理解，从体系上来讲，吉利已经与丰田并肩，站在世界的前端。而事实上，在中国市场，吉利的产品和销量已经可以与丰田相抗衡。

CMA世界级模块化架构下的产品，已经体现出强大的产品力。星越是吉利品牌下首款基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型。这款车的表现有目共睹，连续多月蝉联中国品牌轿跑SUV销冠。据悉，有高达45%的换购比例来自合资品牌，销售终端的调查显示，“试驾过星越的用户，基本都成为了星越的车主”。

截至目前，诞生于CMA架构的车型已经近20款，覆盖传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动。

CMA架构全产品系列

※传统动力车型：

都市豪华SUV——沃尔沃XC40(配置|询价)

获欧洲E-NCAP最高星级、美国IIHS最安全车型评级，欧洲、日本年度车大奖

全能智驾SUV——领克01

获C-NCAP最高星级、中汽研“年度安全车”称号、中保研碰撞测试“全优”成绩

高能轿跑SUV——领克02

获2019年中国车神大会特别荣誉、C-NCAP“五星+”成绩

领潮运动轿车——领克03(配置|询价)家族

运动神车，获2019年中国品牌年度轿车大奖

极能运动SUV——领克05

CMA架构极致力作，领克家族的“HALO CAR”

高性能运动SUV——吉利星越

吉利首款CMA架构高性能SUV，绕不开的中国性能车

※新能源车型：

极星2（Polestar 2）

CMA架构下的高性能纯电轿跑

吉利星越 PHEV

获2019年第7届轩辕奖年度车型

领克01 HEV

中国品牌的首个商用化深度混动系统，媲美丰田THS、本田IMMD混动系统

领克01 PHEV(配置|询价)、领克02 PHEV、领克03 PHEV

※高性能产品：

领克03 TCR

WTCR世界冠军赛车，获中国汽车品牌最高赛事荣誉

领克03+

以“中国性能车”身份启航真正中国性能车时代

吉利星越 350T AWD

百公里加速6.8秒的高性能四驱SUV、轿跑SUV中的性能佼佼者

目前，基于CMA架构打造的产品，已经获得全球范围的认可。基于CMA架构打造的产品，全球销量已达60万辆。并且在价值方面，CMA架构相关产品的平均售价已超过17万元。安全性方面也是硕果累累，XC40、领克01等均以超越全球五星+标准的安全性，在各大安全碰撞测试机构的测试中获得最高评价。在国内热门的中保研安全测试中，诞生自CMA架构的领克01与吉利星越也名列前茅。

据悉，除了推出高端系列星越外，吉利品牌也将在今年亮相和上市两款基于CMA架构的全新一代旗舰产品。

可以看出，吉利CMA世界级模块化架构将进一步引领主流中国品牌高价值、高性能与高端定位的突破。