一汽-大众奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback车型正式上市，其中e-tron共推出三款配置，新车售价为54.68万元-64.88万，而更为人瞩目的e-tron Sportback共推出两款配置，售价65.88万元-71.88万元。

e-tron Sportback的前脸采用了标志性的大尺寸八边形中网，不过中网并没有采用目前纯电车型比较喜欢的封闭式结构，反而带有一些燃油车的力量感，并且新车可以选装全球首次应用在量产车型上的数字矩阵式LED大灯，效果极为吸睛，这也是车头最大的亮点。

由于e-tron Sportback采用了溜背式设计，看起来整体线条与A5(配置|询价) Sportback如出一辙，同样的扁平化车顶设计，其风阻系数低至0.25Cd，起到节能的作用。车尾则是与e-tron造型和光源都一模一样的尾灯，再加上小鸭尾设计，让人觉得这台车具备非常强烈的动感属性，新车尺寸为长宽高4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米、

奥迪e-tron Sportback内饰氛围则与奥迪e-tron保持一致，全车有大量皮革包裹，配的上你对一台售价65.88万元-71.88万元的想象，中控台三大屏幕的组合则带来一种有别于传统燃油车的未来感。

2021款奥迪e-tron Sportback车型基于MLB evo平台打造，搭载前后双电机，综合最大功率265kW(360PS)，最大扭矩561N·m，并可激活最长8秒的boost模式，最大功率可达到300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，最高车速200km/h，而在大家关注的续航方面，其搭载的动力电锤容量为95kWh，NEDC综合工况为500km，官方快充时间为0.67小时。

这两款车型如何纠结？我想，这就是一个土豪的选题，我当初也纠结过究竟是上清华还是上北大。试想来，能够掏出65万左右的价格购置一台新能源车的土豪，不在乎多拿个6万块出来，直接上顶配。

顶配车型为2021款 Sportback 55 quattro 臻选型，指导价71.88万元，在配置方面，它的轮胎规格大了一号，在主动安全层面多了车道偏离预警系统，并可加装车道保持辅助功能，巡航系统由定速巡航升级为自适应巡航，座椅材质由仿皮升级为真皮，并标配运动风格座椅，主副座椅多了腿托调节，后排座椅可选装加热功能，同时为后排乘员提供了独立空调，嗯，似乎有点儿那么不值。

相较之下，另一款指导价为65.88万元的2021款 Sportback 55 quattro 豪华型其实更值得选购。

得益于非常全面的入门配置，当然这个入门配置价格也不低，在主动安全层面，2021款 Sportback 55 quattro 豪华型具备了并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示，并可加装夜视系统，前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统和自动泊车功能，可以解决大部分的场景应用问题，并且有外观套件和可开启全景天窗来讨好目前消费者的喜好，感应式电动后备厢带位置记忆功能，非常方便，官方提供了遥控钥匙，逼格满满，还有主动闭合式进气格栅这个非常高端的功能。

车内有真皮多功能方向盘，液晶仪表盘尺寸与顶配一样，都是12.3英寸，前排座椅带加热功能，通风功能和按摩功能均需要加钱选装，我建议选了，毕竟顶配也要花这个钱加装，中控液晶屏分别是10.1英寸和8.6英寸，与顶配车型一致，同时车联网功能也如出一辙，毫无缩水，其他包括灯光、车窗、外后视镜功能等，也没啥差别，而且我觉得你也不用太纠结这个后排独立空调功能，反正风量足够。

这么一算，其实差价最大的地方其实是这个真皮运动风格座椅，在我眼里它可有可无，虽然年轻消费者喜欢，但毕竟要多花六万才能买到它以及一些其他配置，想想还是算了吧。

所以，喜欢奥迪e-tron Sportback的消费者，可以无脑买入门车型2021款 Sportback 55 quattro 豪华型，绝对不亏。