1 本田CR-V(配置|询价)

CR-V在国内绝对算得上是一款大家耳熟能详的车型，发展到今天已经是第五代车型，销量一直都很突出，虽说绝对算得上是“老将”，但依然老当益壮，有着非常不错的口碑与销量。外观方面虽说大家都比较熟悉了，但还是很耐看的。正面看去，六边形的中网配上宽大的镀铬条，显得很霸气的同时也营造了不错的层次感。车侧的线条则非常流畅，并且成功营造出了不错的力量感。车尾设计则显得比较简洁，整体层次感不错，同时尾灯造型还是很耐看的，点亮后视觉效果不错。

动力方面，CR-V搭载了普通燃油版与不插电混动版两种动力总成，普通燃油版为1.5T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛·米，输出非常不错；不插电混动车型则搭载了本田旗下的i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机以及控制单元ECU组成，系统综合功率158千瓦。油耗方面，1.5T涡轮增压发动机版本的工信部百公里综合油耗为最低6.2L，不插电混动版本的工信部百公里油耗则为最低5L（国六版本），这个数据还是相当喜人的。

2 雅阁(配置|询价)

对于大家来说，雅阁绝对是老朋友了，早在上世纪就有第五代雅阁进口到中国，直到现在，在售的雅阁已经是第十代了。如今的雅阁早已摆脱了以往的“官车”形象，向着年轻化转型。先看车头，基本延续了本田的家族化设计，整体看来非常的年轻运动，粗壮的镀铬条与进气格栅、大灯融为一体，显得有几分张扬。侧面线条流畅而运动，Coupe风格的溜背设计，配上立体的侧裙包围，说是轿跑车都有人信。车尾的设计则非常熟悉，让人觉得与思域(配置|询价)有那么几分相似，不过这种设计拓宽之后也蛮耐看的。

雅阁的配置十分出色，以中低配豪华版为例，真皮方向盘、彩色行车电脑显示屏，仿皮座椅，主副驾驶都可以享受到电动调节，虽然没有加热功能，但也足够了。不过，它的中控液晶屏也是三台车里唯一一台不支持触控的，物理按键也挺好。安全方面，它配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车和疲劳驾驶提醒，加起来还是很值得肯定的。

3 迈腾

2020款迈腾相比老款有了许多改变，尤其是外观方面，进气格栅的样式与前包围的设计都用上了大众最新的设计语言，而LED大灯组虽然看起来变化不大，但光源升级成了矩阵式的全LED灯，尤其是流水式的转向灯，看着颇有几分高级感。车侧线条同样没什么改变，依然是加长后的稳重路线。尾部最主要的变化则在于尾灯组的设计，同样采用了大众家族式的回旋镖样式，点亮后辨识度还是可以的。值得一提的是，迈腾也终于跟上了同门兄弟帕萨特的步伐，尾部logo下方终于出现了“Magotan”，没错，迈腾也“带字母”了。

内饰的变化则没那么明显，整体风格基本保持了原样，也就是方向盘换成了最新的大众家族样式。当然，10.3英寸全液晶仪表盘（以前只有旗舰版有，现在只有最便宜的三款配置没有）的融入，配上30色的氛围灯，多少为这个座舱带来了一些科技感。此外，在那块升级到9.2英寸的中控屏（最便宜三个配置为8英寸）上面，还集成了最新的“众行家”智能网联系统，具备语音识别、远程操控、GPS导航、在线支付、车载WIFI等主流功能，还是很不错的。另外，新款迈腾也是大众品牌在国内首款搭载Voice AI智能语音车型。