路特斯汽车在过去的72年里创造了辉煌的历史，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车（虽然现在的状况大不如前）。不仅是由于其一直以来强大的工业设计能力，也是因为路特斯一直秉承了创始人科林·查普曼（Colin Chapman）的一句名言：「Simplify,thenaddlightness.」。对于赛车和跑车来说，轻量化就是战斗力，而路特斯的产品也一向以极端的轻量化著称。不过莲花在未来的产品方向会发生一些变化，按照他们的产品规划，在2021年推出一款新车后，公司将放弃内燃机车，转投新能源领域。不过，电动车沉重的电池组会不会使得路特斯背弃它们轻量化的信条呢？
这次转型是由路特斯首席执行官—菲尔·波普汉姆主导的，他负责的不仅仅是制造一辆车并贴上路特斯标志来赚钱，而是在吉利集团的支持下扭转路特斯多年以来的颓势。路特斯已经许久没有推出全新的车型了，包括Elise、Evora都是基于老平台打造的跑车，在现今看来稍显落伍。不过有了吉利集团的资金以及资源支持，路特斯可以放手去打造一款彻头彻尾的全新超级跑车。
波普汉姆告诉一家英国杂志说，路特斯将在这台车上贯彻其品牌价值观，如轻量化和驾驶乐趣，不会因为电动车庞大的电池组而失掉路特斯引以为豪的灵魂。这也是路特斯放弃了混合动力而直接转型纯电动的原因，主要是因为纯电动车的配重布置更灵活，能够较为容易的实现较好的车身动态，提升驾驶乐趣。而混合动力车型的结构更复杂，同时路特斯也没有相关的开发经验。
路特斯的最后一辆燃油车将在2021年亮相。在那之后，路特斯将专注于生产纯电汽车。
正如波普汉姆所强调的，电动车最大的优点是它们不必围绕发动机、变速器、油箱等进行设计。而Lotus Evija(配置|询价)这个名字就更有意思了。它的意思是“最初的存在”，意味着这台车是路特斯的一个新的开始，希望这台车能够让科林·查普曼的在天之灵感到骄傲。
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