不经常关注汽车的朋友们是很难分辨出高尔夫、 GTI 、高尔夫R这三辆车的，的确，从外观上来看，高尔夫GTI(配置|询价)和普通的高尔夫没有太大的差别，只是在一些细节上有着一些小差别，比如GTI独有的战斧轮毂、进气格栅上的一条红线，圆形排气管等等。

其实作为一辆性能车来说，内饰设计都是次要的，如果非要和同价位车型比的话，那它的确是输了，不过每辆车各有所长，买性能车的人也不会在乎内饰是否有质感，这当然是一个加分项，但是这并不会成为一个决定性的因素。

虽然GTI和高尔夫两辆车的外观差不多，但是内心却有着大不同，最显著的变化就在发动机上，这也是性能车的精髓所在，普通的高尔夫搭载的是1.2T或者1.4T的EA211发动机，最大功率不过110千瓦，峰值扭矩250牛·米，而高尔夫GTI搭载的却是2.0T EA888发动机，最大功率直接达到了162千瓦，峰值扭矩350牛·米GTI虽然原厂的百公里加速为6.9秒，但是这辆车的改装潜力巨大，根据小编在某改装软件上查询的数据，前驱性能车排行榜的第一名，正是一台高尔夫GTI，它的百公里加速成绩仅为4.61秒。又因为这辆车挂着人们最熟悉的大众标，已经进入中国很多年了，而且质量也是比较可靠，所以也备受一些改装爱好者的喜爱。

大众蔚揽

一般来说，wagon指的是B级以上级别轿车的旅行版，现在市面上能够买到的最实惠的旅行车无疑就是 大众蔚揽了。蔚揽是迈腾(配置|询价)的旅行版，但它与国产迈腾不同的是,它的轴距更短，不过在加上了尾箱之后，蔚揽的视觉效果更加独特，整体造型有着十分扁平的视觉效果，舒展、流畅的线条让人无法拒绝它的美。

蔚揽的动力选择很丰富，1.4T的280TSI、2.0T的380TSI，分别输出150马力、250牛·米；以及220马力、350牛·米，与迈腾和帕萨特相比少了2.0T低功率版。1.4T版本的价格很实惠，不过对于一台中级车来说这台发动机可以满足日常驾驶，而2.0T高功率版就要好很多了。

本田雅阁(配置|询价)

对于大家来说， 雅阁绝对是老朋友了，早在上世纪就有第五代雅阁进口到中国，直到现在，在售的雅阁已经是第十代了。如今的雅阁开始向着年轻化转型。先看车头，基本延续了本田的家族化设计，整体看来非常的年轻运动，粗壮的镀铬条与进气格栅、大灯融为一体，显得有几分张扬。侧面线条流畅而运动，Coupe风格的溜背设计，配上立体的侧裙包围，说是轿跑车都有人信。车尾的设计则非常熟悉，让人觉得与思域有那么几分相似，不过这种设计拓宽之后也蛮耐看的。

雅阁的配置十分出色，以中低配豪华版为例，真皮方向盘、彩色行车电脑显示屏、仿皮座椅、主副驾驶都可以享受到电动调节，虽然没有加热功能，但也足够了。安全方面，它配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车和疲劳驾驶提醒，这些功能还是非常有用的。

雅阁提供了三款动力，分别为1.5T高功率、1.5T低功率以及混动版。先说混动版，搭载了本田招牌的i-MMD双电机混合动力系统，最大输出功率达158千瓦，匹配E-CVT无级变速箱，而燃油版则是配备了1.5T涡轮增压发动机，在CVT变速箱的搭配下动力输出非常线性，涡轮介入早，因而在起步和低速阶段都能够感受到这台车顺畅的动力输出，其中1.5T高功率版最大功率143千瓦，峰值扭矩260牛·米。