CT4对于波澜不惊的入门豪华轿车市场来说可谓是一个重磅炸弹，后驱、2.0T、不到25万就能拿下的价格，无疑让BBA的前驱小老弟们捏了一把汗。对于自主品牌第一台钢炮 领克03(配置|询价) ( 参数 | 询价 ) +来说，同样主打运动的CT4无疑是个非常大的竞争对手。同样的2.0T，四驱领克对决后驱凯迪拉克，到底谁更值得买呢?

售价：

领克03+：18.58-22.88万（无优惠）

CT4：23.97-25.97万（优惠2-3万）

引自汽车之家图库

领克03的颜值可以说喜欢的人趋之若鹜，不喜欢的人觉得奇怪，非常特殊的分体式大灯让它看上去与众不同。但整体来说，在这个价位它的设计用心程度绝对是第一流的。如果说车头设计与01、02比较相似，那么车侧则完美展现了运动型家轿的风格，有些溜背的感觉，颇有轿跑的味道。03+与普通03最大的区别就在于，在普通版已经比较运动的外形基础上加上了运动包围、以及大尺寸的碳纤维尾翼和扩散器，同时四出排气也很亮眼，黄色的车漆以及轮毂也体现出它不凡的身份。

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CT4则继承了凯迪拉克新一代的设计语言，基本是一台缩小版的CT5，不过细节上有所不同：比如头灯变成了一体式，C柱的造型也不同。整体来说CT4的外观相比前代车型ATS看上去要年轻、犀利很多。同时它2775mm的轴距也直接沿用了进口标轴版ATS的轴距长度，50:50的车身比例在这个级别也相当难得，视觉效果一流，非常运动。不过令人意外的是，领克03+这台看上去非常迷你的小车的乘坐空间竟然还比CT4稍好，确实体现出后驱车先天的空间劣势。内饰方面，03+看上去更复杂，同时使用了大面积的翻毛皮。CT4则中规中矩，布置常规，接近家用车。

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CT4全系搭载了通用的LSY 2.0T发动机，输出 237马力，350牛·米，这个数字已经比1系、A3、A级顶配版本200马力不到的水平要强太多了，变速箱呢是通用自家的8AT，已经在ATS-L上服役多年了，口碑还是不错的，当然最关键对的是，这是一台后驱车。在它的身上你可以体会到更高一个级别的操控乐趣，但由于轮胎配置不高，抓地力一般，无法发挥强大的动力，后期更换一套高性能胎就可以发挥它的全部实力。不过在03+254马力、350牛·米+四驱面前，CT4完全不够看，百公里加速6秒的成绩也足够让CT4吃灰。

引自汽车之家图库

总结来说，CT4是一台品牌更有“面子”的车型。不过空间、性能上03+更好。从性价比角度，我更推荐购买03+。当然如果你不需要一台很战斗的准性能车，那么CT4无疑更“家用”一些。