沃尔沃XC40

沃尔沃XC40不光因志玲姐姐代言而闻名，同时它也是2018年的欧洲年度车，同时也是2019中国年度设计车。外观方面，它的设计时尚靓丽、男女通吃，同时在欧洲车当中拥有超级实用的空间以及环保的内饰。外观圆润中透着硬朗的味道，同时点缀着沃尔沃的家族设计元素，比如维京之斧尾灯以及雷神之锤大灯，比家族内其他SUV车型看上去更萌，更适合年轻一代。

XC40的入门T3版本搭载一台1.5T三缸发动机，输出163马力、265牛·米。T4版本搭载一台低功率2.0T发动机，输出190马力、300牛·米。T5版本搭载一台高功率的2.0T发动机，输出254马力、350牛·米。全系匹配爱信8AT变速箱，动力在同级当中属于上游水平。

大众探歌(配置|询价)

探歌也算是合资SUV里的爆款车之一，月销量动辄一万三千台，足够让领导笑开花，而且它上市也就一年左右的日子，但已经成为自主品牌眼里的”豪强“。歌的样子依旧很大众，而且它的轮廓看起来就是一台高尔夫加高然后等比例放大，外观线条极为硬朗，侧面的腰线平直。唯一的弱点或许就是车尾设计，它的尾灯有点像以前的宝来，比较刻板。

探歌采用了平底三幅方向盘，手感非常扎实，就是助力不是很轻，相比现在疯狂强调打方向力度的自主品牌，在高速上探歌的方向盘表现更显厚重。探歌的屏幕大小和自主品牌同价位产品根本没法比，但胜在可靠，物理按键的阻尼合适，你可以说它保守，但就像依然有人怀念当初手机的物理键盘一样，”我手插兜里都能发出一条完整的短信“那是多么的愉快。而且，探歌的后排空间不小，这也是它的一大优势。

动力方面，一汽大众探歌(配置|询价)依然延续了大众熟悉的配方与味道，入门级动力为1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩175N·m，匹配5速手动变速箱；1.4T涡轮增压发动机则分为高低两种调校，低功率版本最大功率96kW，峰值扭矩225N·m；高功率版本最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，1.4T涡轮增压发动机版本全系匹配7速双离合。

本田CR-V(配置|询价)

CR-V在国内绝对算得上是一款大家耳熟能详的车型，发展到今天已经是第五代车型，销量一直都很突出，虽说绝对算得上是“老将”，但依然老当益壮，有着非常不错的口碑与销量。外观方面虽说大家都比较熟悉了，但还是很耐看的。正面看去，六边形的中网配上宽大的镀铬条，显得很霸气的同时也营造了不错的层次感。车侧的线条则非常流畅，并且成功营造出了不错的力量感。车尾设计则显得比较简洁，整体层次感不错，同时尾灯造型还是很耐看的，点亮后视觉效果不错。

动力方面，CR-V搭载了普通燃油版与不插电混动版两种动力总成，普通燃油版为1.5T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛·米，输出非常不错；不插电混动车型则搭载了本田旗下的i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机以及控制单元ECU组成，系统综合功率158千瓦。油耗方面，1.5T涡轮增压发动机版本的工信部百公里综合油耗为最低6.2L，不插电混动版本的工信部百公里油耗则为最低5L，这个数据还是相当喜人的。